Uszczelka olejowa znajduje się za kołem zębatym wałka rozrządu. Do zdjęcia uszczelki potrzebne będzie specjalne narzędzie nr 2085 (rysunek 62). Poniżej opisano procedurę jego użycia. Jeśli nie masz, usuń uszczelkę za pomocą haczyka.
Po poluzowaniu śrub mocujących generator zdejmij pasek mocujący i przesuń go na środek.
Odłączyć górną osłonę paska rozrządu od głowicy bloku silnika.
Obróć wał korbowy tak, aby tłok pierwszego cylindra znalazł się w GMP. Do montażu należy wykorzystać oznaczenia służące do regulacji zapłonu.
Odkręć śruby mocujące pompę płynu (zobacz sekcję) i zdejmij z niego pasek zębaty. Pasek należy starannie zawiązać, nie skręcając go, aby nie mógł spaść z koła zębatego wału korbowego. Teraz nie można obrócić wału korbowego, ponieważ rozrząd zaworowy zostanie zaburzony. Zablokuj koło pasowe wałka rozrządu (na przykład ze starym paskiem zębatym) i poluzuj śruby mocujące koło pasowe. Wyjmij śruby i podkładki.
Zdjąć koło zębate z wału. Wyjmij klucz z rowka wału.
Odkręć tylne śruby mocujące obudowę paska rozrządu od głowicy cylindra, wyjmij górną śrubę mocującą pompę płynu i zdejmij obudowę.
Weź specjalny ściągacz Nq 2085 (patrz 62), obrócić jego wewnętrzną część (A) o 2 obroty, wysunąć go z obudowy na 3 mm i zablokować w tej pozycji śrubą (B).
[Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie: www.VWmanual.ru]
Nasmaruj gwintowaną część korpusu ściągacza i umieść go na wałku rozrządu, aż dotknie uszczelki. Naciskając grzechotkę ze stałą siłą, nakręć ściągacz na uszczelkę (rysunek 63).
Odkręć śrubę (poz. B, patrz rysunek 62) i obracaj wewnętrzną część, aż uszczelka zostanie usunięta.
Zamocuj ściągacz w imadle i usuń uszczelkę za pomocą szczypiec. Nasmaruj powierzchnie wału i krawędź roboczą nowego uszczelnienia olejem silnikowym. Do montażu należy użyć trzpienia lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy. Musi dokładnie przylegać do obudowy uszczelnienia. Zamontuj uszczelkę i dociśnij ją do powierzchni głowicy cylindra. Nie ma konieczności całkowitego zagłębiania uszczelki, gdyż może to zablokować otwór kanału powrotnego oleju.
Komentarze gości