- Oczyść rowki pierścieni i pierścieni z osadów węglowych.
- Zmierzyć luz między pierścieniami tłokowymi a rowkami pod pierścieniami, jak pokazano na rys. 73. Jeśli szczelina mierzona szczelinomierzem przekracza 0,15 mm, wówczas pierścień lub tłok uważa się za zużyte. Normalna szczelina wynosi 0,02-0,05 mm.
Weź zestaw nowych pierścieni tłokowych i powtórz pomiar luzu rowka. Jeśli szczelina przekracza 0,05 mm, wymień tłoki. Jeśli szczelina nie przekracza 0,02-0,05 mm, użyj nowych pierścieni. Oprócz tej szczeliny konieczne jest zmierzenie szczeliny w zamku pierścienia tłokowego, jak opisano poniżej:
- Włóż kolejno wszystkie pierścienie do cylindrów od strony skrzyni korbowej i wsuń głowicę tłoka na głębokość 15 mm. Zapewni to prawidłowe zamontowanie pierścienia.
- Włóż sondę w szczelinę między końcami pierścienia, określając w ten sposób szczelinę w zamku (Ryż. 74). W przypadku pierścieni uszczelniających szczelina w zamku powinna wynosić 0,3–0,5 mm, a w przypadku pierścieni zgarniających olej 0,25–0,4 mm. Maksymalna dopuszczalna szczelina w zamku wynosi 1 mm dla wszystkich pierścieni.
- Jeśli odstęp jest zbyt mały (dzieje się tak w nowych pierścieniach, które należy sprawdzić), następnie można go zwiększyć, przecinając oba końce pilnikiem igłowym, trzymając pierścień w imadle, jak pokazano na ryc. 75. Jeśli szczelina jest duża, należy wymienić ten pierścień.
Sprawdź stopień zużycia sworznia tłokowego i tulei głowicy korbowodu.
Maksymalny dopuszczalny luz między sworzniem a tuleją wynosi 0,1 mm. Jeśli luz jest większy, wymień sworzeń. Jeśli to nie pomoże, należy wywiercić tuleję od górnej głowicy korbowodu, wcisnąć nową i obrócić tak, aby pasowała do rozmiaru sworznia tłokowego.
Sprawdź korbowody pod kątem odkształceń na specjalnym stojaku.
Jeśli co najmniej jeden korbowód wymaga wymiany, wymień cały zestaw.
Śruby i nakrętki korbowodu należy zawsze wymieniać. Procedura pomiaru luzu w łożyskach korbowodów opisane tutaj.
Komentarze gości