- Очистіть канавки під кільця та кільця від нагару.
- Виміряйте зазор між поршневими кільцями та канавками під кільця так, як показано на мал. 73. Якщо зазор, виміряний щупом, перевищує 0,15 мм, то кільце або поршень вважаються зношеними. Нормальна величина зазору становить 0,02-0,05 мм.
Візьміть комплект нових поршневих кілець і повторіть вимір зазору в канавці. Якщо зазор перевищує 0,05 мм, замініть поршні. Якщо зазор не перевищує 0,02-0,05 мм, використовуйте нові кільця. Крім цього зазору, необхідно виміряти зазор у замку поршневого кільця описаним нижче способом:
- Всі кільця по черзі вставте в циліндри з боку картера і просуньте на 15 мм вглиб дном поршня. Це гарантуватиме правильне встановлення кільця.
- У зазор між кінцями кільця введіть щуп, визначаючи таким чином зазор у замку (мал. 74). Для компресійних кілець зазор у замку повинен становити 0,3-0,5 мм, а для маслознімних 0,25-0,4 мм. Гранично допустимий проміжок у замку становить для всіх кілець 1 мм.
- Якщо зазор занадто малий (це буває у нових кільцях, які треба обов'язково перевіряти), то можна його збільшити, запиливши обидва кінці надфілем, затиснувши кільце в лещата, як показано на мал. 75. Якщо зазор великий, дане кільце необхідно замінити.
 |
 |
[Інформація розміщена на цьому сайті VWMANUAL]
Перевірте ступінь зношування поршневого пальця та втулки головки шатуна.
Гранично допустимий зазор між пальцем та втулкою 0,1 мм. Якщо проміжок більший, замініть палець. Якщо це не допомагає, необхідно висвердлити втулку з верхньої головки шатуна, запресувати туди нову і розгорнути її під розмір поршневого пальця.
Перевірте шатуни на деформації на спеціальному стенді.
Якщо хоча б один шатун потребує заміни, замініть весь комплект.
Завжди слід замінювати болти та гайки шатунів. Порядок вимірювання зазору в шатунних підшипниках описаний тут.
Коментарі відвідувачів