Змастіть стрижні клапанів чистою моторною олією і встановіть їх у відповідні напрямні втулки.
Встановіть на стрижні клапанів олійні ковпачки, застосовуючи для цього оправку, показану на мал. 59, таким чином:
- на стрижень клапана надягніть пластмасову гільзу 1 оправки;
- надягніть на змащений чистим моторним маслом стрижень клапана масловідбивний ковпачок 2;
- опустіть оправку 3 на ковпачок і обережно обкладіть його на стрижень.
Спроба встановити ковпачок без застосування оправки може закінчитися його пошкодженням, що призведе до підвищеної витрати олії.
Встановіть клапани та клапанні пружини на колишні місця.
Встановіть верхні тарілки пружин. Зміцніть спеціальний пристрій для стиснення пружин (див. мал. 44). Коли після стиснення пружини над тарілкою з'явиться кінець стрижня клапана, вставте в кільцеву проточку сухарі (за допомогою щипців) і повільно зніміть пристрій.
Пластмасовим молотком кілька разів вдарте по торцю стрижня клапана. Це спричинить випадання сухарів, якщо вони були встановлені неправильно. Накрийте клапан ганчіркою, яка затримає деталі, що випали.
Встановіть штовхачі із регулюючими шайбами на свої місця.
Встановіть розподільний вал та зубчастий шків так, як це описано тут.
Візьміть сальник розподільчого валу та визначте, з якого боку знаходиться його робоча кромка. Вона має бути спрямована до маховика двигуна. Зовнішню частину сальника та шийку вала змастіть моторним маслом і встановіть сальник за допомогою оправки або відрізка труби відповідного діаметра.
[Оригінал тексту можна знайти на: vwmanual]
Встановіть головку блоку так, як описано в наступному розділі.
Встановіть задній кожух ременя. Кріпильні болти 5,6 (див. мал. 40) слід затягнути рекомендованим моментом.
Встановіть зубчастий шків. Затягніть болти кріплення моментом в 80 Нм.
Встановіть впускний та випускний колектори, якщо вони знімалися, замінивши їх прокладки.
Коментарі відвідувачів