Головку затисніть у лещатах за кронштейн, пригорнутий до шпильок випускного колектора. Поступово та поперемінно з кожного боку відверніть болти, що кріплять кришки підшипників номер 1, 3 та 5 (див. мал. 42). Відкрутіть також обидва болти з кришки крайнього підшипника. Гайки кріплення кришки підшипників номер 2 та номер 4 послабте на два оберти, "хрест-навхрест", а потім відверніть. Зніміть обидві кришки та вийміть розподільний вал. Відразу ж огляньте вкладки та мітки, що служать для їх правильної установки. Виступ "А", вказаний на мал. 42 знаходиться з боку впускного колектора, а номери на кришках "В" повинні читатися при погляді з боку випускного колектора.
Вийміть штовхачі. Їх не можна міняти місцями і тому слід помітити, наприклад, штрихами на внутрішній частині (перший штовхач — один штрих, другий — два, і т.д. — див. мал. 43). Товкачі слід класти поверхнею, що стикається з кулачком розподільчого валу, донизу, щоб зсередини не витекло масло.
Для правильної розбирання клапанного механізму необхідний спеціальний пристрій, показаний на мал. 44. Штоком пристосування VW541/1 натисніть на верхню тарілку, стискаючи пружину настільки, щоб можна було вийняти сухарі. Для зняття клапанів можна використовувати короткий відрізок труби, що встановлюється на верхню тарілку. Головку клапана добре підіпріть. Легкими ударами молотка по трубі звільніть сухарі. Вони залишаться всередині труби, тому слід стежити, щоб вони не загубилися.
Вийміть тарілки та пружини. Вийміть масловідбивний ковпачок і відразу його викиньте, тому що він повинен бути замінений новим. На мал. 45 показані інші вузли та деталі головки блоку циліндрів після зняття розподільчого валу.
Мал. 45. Компоненти головки блоку циліндрів після зняття розподільчого валу: 1 - гідравлічний штовхач, 2 - сухарі, 3 - верхня тарілка пружини, 4 - пружини клапана, 5 - маслосъемный ковпачок, 6 - напрямна втулка клапана, 7 - сальник розподільного валу, 8 - клапани, 9 - штовхач паливного насоса, 1 - головка блоку циліндрів
Коментарі відвідувачів