Demontaż głowicy cylindra (VW Golf 2)

Całkowicie zdemontuj głowicę cylindra.

Zamocuj głowicę w imadle za pomocą uchwytu przykręconego do szpilek kolektora wydechowego. Stopniowo i naprzemiennie po obu stronach odkręcaj śruby mocujące pokrywy łożysk nr 1, 3 i 5 (patrz 42). Odkręć również obie śruby z zewnętrznej pokrywy łożyska. Odkręcić nakrętki mocujące pokrywę łożyska nr 2 i nr 4 o dwa obroty na krzyż, a następnie odkręcić. Zdejmij obie pokrywy i wyjmij wałek rozrządu. Należy natychmiast sprawdzić wkładki i oznaczenia, które służą do zapewnienia ich prawidłowego montażu. Występ "A" pokazany na rysunek Numer 42 znajduje się po stronie kolektora dolotowego, a numery na pokrywach "B" należy odczytywać patrząc od strony kolektora wydechowego.



Zdejmij popychacze. Nie można ich zamieniać, dlatego należy je oznaczyć np. kreskami od wewnątrz (pierwszy popychacz - jeden popychacz, drugi - dwa itd. - patrz rysunek 43). Popychacze należy umieścić powierzchnią stykającą się z krzywką wałka rozrządu skierowaną w dół, aby zapobiec wyciekaniu oleju z wnętrza.



Aby prawidłowo zdemontować mechanizm zaworowy potrzebne jest specjalne urządzenie pokazane na rysunek 44. Używając pręta narzędziowego VW541/1, naciśnij górną płytę, ściskając sprężynę na tyle, aby umożliwić usunięcie krakersów. Aby zdemontować zawory, można wykorzystać krótki kawałek rury, który pasuje do górnej płyty. Dobrze podeprzyj głowicę zaworu. Aby poluzować krakersy, należy delikatnie uderzyć rurę młotkiem. Pozostaną wewnątrz rury, dlatego należy zachować ostrożność, aby ich nie zgubić.



Informacje są zamieszczone na tej stronie internetowej: vwmanual.ru



Zdejmij płytki i sprężyny. Wyjmij uszczelkę olejową i natychmiast ją wyrzuć, ponieważ należy ją wymienić na nową. Na rysunek Na rysunek 45 pokazano pozostałe elementy i części głowicy cylindra po wyjęciu wałka rozrządu.