Upevnite hlavu do zveráka na držiak priskrutkovaný k čapom výfukového potrubia. Postupne a striedavo na každej strane odskrutkujte skrutky zaisťujúce veká ložísk číslo 1, 3 a 5 (pozri obr. 42). Taktiež odskrutkujte obe skrutky z krytu koncového ložiska. Uvoľnite matice ložiska číslo 2 a číslo 4 o dve otáčky, «krížovka», a potom odskrutkujte. Odstráňte oba kryty a vyberte vačkový hriadeľ. Okamžite skontrolujte, či sú slúchadlá a štítky správne nainštalované. rímsa «A», znázornené na obr. 42 sa nachádza na strane sacieho potrubia a čísla na kryte «IN» treba odčítať pri pohľade z výfukového potrubia.
Vytiahnite posúvače. Nedajú sa zameniť, a preto by mali byť označené napríklad ťahmi na vnútornej strane (prvý posúvač - jeden zdvih, druhý - dva atď. - pozri obr. 43). Zdvíhadlá by mali byť umiestnené povrchom v kontakte s vačkou vačkového hriadeľa nadol, aby olej neunikal zvnútra.
Na správnu demontáž ventilového mechanizmu je potrebný špeciálny nástroj, znázornený na obr. 44. Tyčom náradia VW541 / 1 zatlačte na hornú dosku a stlačte pružinu tak, aby bolo možné odstrániť krekry. Na odstránenie ventilov môžete použiť krátky kus potrubia, ktorý je inštalovaný na hornej doske. Hlavu ventilu dobre podoprite. Uvoľnite krekry ľahkými údermi kladiva na potrubie. Zostanú vo vnútri potrubia, preto treba dávať pozor, aby sa nestratili.
Vyberte taniere a pružiny. Odstráňte olejové tesnenie a ihneď ho zlikvidujte, pretože sa musí nahradiť novým. Na obr. 45 sú znázornené zostávajúce komponenty a časti hlavy valcov po odstránení vačkového hriadeľa.
Ryža. 45. Súčasti hlavy valcov po demontáži vačkového hriadeľa: 1 - hydraulický posúvač, 2 - praskliny, 3 - horná doska pružiny, 4 - ventilové pružiny, 5 - čiapočka stierky oleja, 6 - vedenie ventilu, 7 - olejové tesnenie vačkového hriadeľa, 8 - ventily, 9 - posúvač palivového čerpadla, 1 O - hlava motora
Komentáre návštevníkov