Pri demontáži je potrebné pamätať na to, že všetky oddeliteľné komponenty by mali byť pred odstránením označené. To vám umožní nainštalovať ich na pôvodné miesta, ak sa znova použijú. To platí najmä pre piesty, ventily, ložiskové panvy. Odstránené diely opatrne odložte, aby sa vylúčila možnosť ich výmeny. Na značenie nemôžete použiť ryhy a dierovače. Najlepšie na to funguje farba. Ventily je dobré mať vložené na dno obrátenej kartónovej škatule, na ktorej sú napísané ich sériové čísla (ryža. 37). Mnohé časti motora sú vyrobené z hliníkových zliatin. Ak je potrebné použiť kladivo na odstránenie takýchto častí, potom to môže byť len guma, plast alebo drevo.
Ak nemáte špeciálny montážny stojan, môžete použiť drevené kozy, na ktoré by ste mali nainštalovať odstránený motor. Demontovanú hlavu valcov je možné upevniť vo zveráku na kovovú platňu priskrutkovanú na skrutky sacieho potrubia. Nižšie je uvedené obvyklé poradie demontáže motora. Podrobnosti o demontáži jednotlivých komponentov motora je potrebné hľadať ďalej v príslušných častiach. Hlavu valcov, olejové čerpadlo a hnací remeň vačkového hriadeľa je možné odmontovať z motora bez toho, aby ste ho vybrali z vozidla. Demontáž motora vykonajte v nasledujúcom poradí.
Odstráňte príslušenstvo z motora (komponenty zapaľovacieho systému, karburátor so sacím potrubím, vstrekovacia jednotka, výfukové potrubie atď.).
Odstráňte kryt ozubeného remeňa a vyberte remeň. Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa.
Odstráňte zotrvačník z kľukového hriadeľa a kryt pod ním.
Pozor! Pred demontážou zotrvačníka si označte vzájomnú polohu zotrvačníka a príruby kľukového hriadeľa.
Odstráňte vodné čerpadlo a olejový filter.
Odstráňte mierku oleja.
Odstráňte kryt ventilu a odstráňte tesnenie.
Odstráňte hlavu bloku. Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky. Postupnosť odskrutkovania skrutiek je znázornená na obr. 38. Pri práci je nutné použiť kľúč s koncovkami, inak môže dôjsť k poškodeniu hláv skrutiek.
Odstráňte kryt O-krúžku z prednej časti hlavy bloku.
Otočte motor a vyberte olejovú vaňu. Odstráňte tesnenie panvice.
Odstráňte olejové čerpadlo podľa oddiele.
Posunutím kľukového hriadeľa do extrému (napr vľavo) polohujte pomocou špáromeru, zmerajte koncovú vôľu a zaznamenajte odpočet.
Namaľte čísla valcov na kryty ojničných ložísk a odstráňte ich. Pri uvoľňovaní skrutiek uzáveru musí byť piest v BDC. Odstráňte piesty spolu s ojnicami od valcov smerom nahor. Kryty spolu s vložkami je potrebné následne namontovať na pôvodné miesta.
Odstráňte kľukový hriadeľ (pozri časť). Vrchnáky hlavných ložísk sú očíslované («1» zo strany kladky a «5» strana zotrvačníka). Na strednej podpere sú polkrúžky, ktoré slúžia na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa. Odstráňte puzdrá a polovičné krúžky a označte ich v poradí.
Pri demontáži motora použite obr. 39, ktorý zobrazuje hlavné komponenty a diely inštalované v bloku valcov.
Ryža. 39. Blok motora: 1 - olejové čerpadlo, 2 - skrutka veka hlavného ložiska (65 Nm), 3 - veká hlavného ložiska, 4 - prítlačný polkrúžok, 5 - puzdro, 6 - hnacie koleso olejového čerpadla, 7 - skrutka, 8 - puzdro, 9 - kľukový hriadeľ, 10 - drážka, 11 - referenčná značka nastavenia zapaľovania, 12 - blok valce, 13 - tesnenie, 14 - zadný kryt, 15 - zadné olejové tesnenie, 16 - zotrvačník, 17 - skrutka, 18 - tesnenie, 19 - predné olejové tesnenie, 20 - predný kryt
Komentáre návštevníkov