Pri demontáži nezabudnite označiť všetky oddeliteľné súčasti pred ich odstránením. To umožní ich inštaláciu na pôvodné miesta, ak sa znova použijú. To platí najmä pre piesty, ventily a ložiskové panvy. Demontované diely opatrne odložte, aby ste zabránili možnosti ich výmeny. Na označovanie nepoužívajte ryhy ani dierovače. Na to je najvhodnejšia farba. Ventily je dobré mať zasunuté na dne obrátenej kartónovej škatule, na ktorej sú napísané ich sériové čísla (kresba 37). Mnohé časti motora sú vyrobené z hliníkových zliatin. Ak je potrebné na odstránenie takýchto častí použiť kladivo, môže to byť len guma, plast alebo drevo.
Ak nemáte špeciálny montážny stojan, môžete použiť drevené podpery, na ktoré namontujete odstránený motor. Odstránenú hlavu valcov je možné zaistiť vo zveráku pomocou kovovej platne priskrutkovanej k skrutkám sacieho potrubia. Nižšie je uvedený typický postup demontáže motora. Podrobnosti o demontáži jednotlivých komponentov motora nájdete ďalej v príslušných častiach. Hlavu valcov, olejové čerpadlo a hnací remeň vačkového hriadeľa je možné odmontovať z motora bez toho, aby ste ho vybrali z vozidla. Demontujte motor v nasledujúcom poradí.
Odstráňte pomocné jednotky z motora (komponenty zapaľovacieho systému, karburátor so sacím potrubím, vstrekovacia jednotka, výfukové potrubie atď.).
Odstráňte kryt rozvodového remeňa a vyberte remeň. Odstráňte ozubenú remenicu z kľukového hriadeľa.
Odstráňte zotrvačník z kľukového hriadeľa a kryt pod ním.
Pozor! Pred odstránením zotrvačníka je potrebné označiť vzájomnú polohu zotrvačníka a príruby kľukového hriadeľa.
Demontujte čerpadlo chladiacej kvapaliny a olejový filter.
Odstráňte mierku.
Odstráňte kryt ventilu a odstráňte tesnenie.
Odstráňte hlavu valca. Postupne uvoľňujte upevňovacie skrutky. Postup pri odskrutkovaní skrutiek je znázornený na kresba 38. Pri práci je nutné použiť kľúč s nástrčkovými nástavcami, inak môže dôjsť k poškodeniu hláv skrutiek.
Odstráňte kryt s tesniacim krúžkom z prednej časti hlavy valca.
Otočte motor a vyberte olejovú vaňu. Odstráňte tesnenie olejovej vane.
Odstráňte olejové čerpadlo podľa pokyny pre sekciu.
Presunutím kľukového hriadeľa do krajnej polohy (napríklad vľavo) polohu pomocou spáromeru, zmerajte axiálnu vôľu a zaznamenajte namerané hodnoty.
Označte čísla valcov na krytoch ojničných ložísk farbou a odstráňte ich. Pri odskrutkovaní skrutiek krytu musí byť piest v BDC. Odstráňte piesty spolu s ojnicami od valcov smerom nahor. Kryty spolu s vložkami je potom potrebné namontovať na pôvodné miesta.
Odstráňte kľukový hriadeľ (pozri časť). Vrchnáky hlavných ložísk sú označené číslami ("1" na strane remenice a "5" na strane zotrvačníka). Stredná podpera obsahuje polkrúžky, ktoré slúžia na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa. Odstráňte vložky a polovičné krúžky a označte ich v poradí.
Pri demontáži motora použite Obr. 39, ktorý zobrazuje hlavné jednotky a časti inštalované v bloku valcov.
Kresba 39. Blok valcov motora: 1 - olejové čerpadlo, 2 - skrutka viečka hlavného ložiska (65 Nm), 3 - viečka hlavného ložiska, 4 - axiálny polkrúžok, 5 - puzdro ložiska, 6 - hnacie koleso olejového čerpadla, 7 - skrutka, 8 - puzdro, 9 - kľukový hriadeľ, 10 - drážka, 11 - referenčná značka rozvodu zapaľovania, zadný blok valca, 13 - sealket 4 16 - zotrvačník, 17 - skrutka, 18 - tesnenie, 19 - predné olejové tesnenie, 20 - predný kryt
Komentáre návštevníkov