A szétszerelés során ne feledje, hogy az összes szétválasztható alkatrészt az eltávolítás előtt meg kell jelölni. Ez lehetővé teszi, hogy az eredeti helyükre telepítse őket, ha újra használják. Ez különösen igaz a dugattyúkra, szelepekre, csapágyhéjakra. Az eltávolított részeket óvatosan tegye félre, hogy kizárja a csere lehetőségét. A jelöléshez nem használhat felírókat és középső lyukasztókat. Erre a legjobb a festék. A szelepeket érdemes egy fordított kartondoboz aljába helyezve tartani, amire fel van írva a sorozatszámuk (rizs. 37). A motor számos alkatrésze alumíniumötvözetből készül. Ha kalapácsot kell használni az ilyen alkatrészek eltávolításához, akkor az csak gumi, műanyag vagy fa lehet.
Ha nincs speciális rögzítőállványa, használhat fakecskéket, amelyekre fel kell szerelni az eltávolított motort. Az eltávolított hengerfej satuban rögzíthető a szívócsatorna csavarjaira csavarozott fémlemezhez. Az alábbiakban a motor szétszerelésének szokásos sorrendje látható. Az egyes motoralkatrészek szétszerelésének részleteit a megfelelő szakaszokban kell keresni. A hengerfej, az olajszivattyú és a vezérműtengely hajtószíja eltávolítható a motorról anélkül, hogy azt a járműből eltávolítanánk. Hajtsa végre a motor szétszerelését a következő sorrendben.
Távolítsa el a tartozékokat a motorból (gyújtásrendszer alkatrészei, karburátor szívócsővel, befecskendező egység, kipufogócső stb.).
Távolítsa el a fogasszíj fedelét, és távolítsa el a szíjat. Távolítsa el a fogastárcsát a főtengelyről.
Távolítsa el a lendkereket a főtengelyről és az alatta lévő fedelet.
Figyelem! A lendkerék eltávolítása előtt jelölje meg a lendkerék és a főtengely karima egymáshoz viszonyított helyzetét.
Távolítsa el a vízszivattyút és az olajszűrőt.
Távolítsa el az olajszintmérő pálcát.
Távolítsa el a szelepfedelet és távolítsa el a tömítést.
Távolítsa el a blokkfejet. Fokozatosan lazítsa meg a rögzítőcsavarokat. A csavarok kicsavarásának sorrendje az ábrán látható. 38. Munkavégzéskor végsapkás csavarkulcsot kell használni, különben a csavarfejek megsérülhetnek.
Távolítsa el az O-gyűrű fedelét a blokkfej elejéről.
Fordítsa meg a motort, és vegye ki az olajteknőt. Távolítsa el az edénytömítést.
Távolítsa el az olajszivattyút a szerint szakasz.
A forgattyústengely szélsőséges helyzetbe való mozgatásával (pl balra) hézagmérővel helyezzük el, mérjük meg a végjátékot, és rögzítsük a leolvasást.
Festse fel a hengerszámokat a hajtórúd csapágyfedeleire, és távolítsa el őket. A sapkacsavarok meglazításakor a dugattyúnak BDC-ben kell lennie. Távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakkal együtt a hengerekről felfelé. A burkolatokat a bélésekkel együtt utólag az eredeti helyükre kell felszerelni.
Távolítsa el a főtengelyt (lásd a részt). A fő csapágyfedelek számozottak («1» a szíjtárcsa oldaláról és «5» lendkerék oldala). A középső támasznál félgyűrűk találhatók, amelyek a főtengely tengelyirányú játékát szabályozzák. Távolítsa el a perselyeket és a félgyűrűket, jelölje meg őket sorrendben.
A motor szétszerelésekor használja a 1. ábrát. 39. ábra, amely a hengerblokkba beépített fő alkatrészeket és alkatrészeket mutatja.
Rizs. 39. Motorblokk: 1 - olajszivattyú, 2 - fő csapágyfedél csavar (65 Nm), 3 - fő csapágysapkák, 4 - nyomó félgyűrű, 5 - persely, 6 - olajszivattyú meghajtó lánckerék, 7 - csavar, 8 - persely, 9 - főtengely, 10 - horony, 11 - gyújtásbeállítás referenciajel, 12 - blokk hengerek, 13 - tömítés, 14 - hátsó burkolat, 15 - hátsó olajtömítés, 16 - lendkerék, 17 - csavar, 18 - tömítés, 19 - első olajtömítés, 20 - első fedél
Látogatói megjegyzések