Demontáž a montáž motora karburátora
Odpojte batériu a vyberte ju z vozidla.
Pre ľahší prístup k pohonnej jednotke je možné odobrať kryt, aj keď to nie je potrebné. Ak je odsávač odstránený, odporúča sa obkresliť obrys pántov na povrchu odsávača ceruzkou, aby ste ho mohli nainštalovať na svoje miesto počas montáže.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže chladiaceho systému, zatiaľ čo motor musí byť studený.
Vyberte vzduchový filter a upchajte otvory v karburátore čistou handrou, ktorá nepúšťa vlákna.
Umiestnite vozidlo na zdviž, buď nad jamu, alebo zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby ste mali prístup k podvozku zospodu. V druhom prípade musí byť zadná časť vozidla pripevnená k podperám.
Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému. K tomu je potrebné po uvoľnení upevnenia svoriek odpojiť obe prívodné potrubia. Kohút ohrievača musí byť otvorený, aby kvapalina vytekala z ohrievača. Chladiacu kvapalinu možno opätovne použiť (ak sa veľmi dlho nepoužíval - jeho trvanlivosť je 2 roky).
Odskrutkujte skrutky v prednej časti tela. Zatlačením na priečky uvoľnite kryt na ľavej strane a odstráňte ho. Odstráňte mriežku nasávania vzduchu.
Odpojte elektrické vodiče zo zadnej časti svetlometov (ryža. 32). Uvoľnite horné upevňovacie skrutky chladiča.
Odpojte tyč zo zámku kapoty a vytiahnite ju do priestoru pre cestujúcich cez otvor v štíte motorového priestoru.
Odskrutkujte hornú a spodnú časť (spodná časť jednotky svetlometov) skrutky. Odstráňte predný panel spolu so svetlometmi. Odstráňte všetky potrubia chladiaceho systému.
Odpojte elektrické vodiče od tepelného spínača ventilátora zaskrutkovaného do chladiča, ako aj od samotného ventilátora.
Úplne odstráňte upevňovacie prvky chladiča a odstráňte chladič spolu s ventilátorom.
Odstráňte expanznú nádrž.
Odpojte elektrické vodiče od generátora, snímača tlaku oleja, spínača vyhrievania sacieho potrubia, štartéra karburátora.
Odpojte vysokonapäťový vodič od krytu snímača rozdeľovača zapaľovania, ako aj zástrčku z konektora Hallovho snímača umiestneného na boku krytu snímača rozdeľovača.
Odpojte a pripojte palivovú hadicu k palivovému čerpadlu a vratnú palivovú hadicu k nádrži.
Odpojte kábel od snímača teploty chladiacej kvapaliny zaskrutkovaného do hlavy valca.
Odpojte kábel od prevodovky «omši».
Odpojte konektor od spínača cúvacích svetiel na skrini transaxle. Odpojte elektrické vodiče vedúce k štartéru.
Odpojte lanko spojky od prevodovky. Odskrutkujte upevňovacie skrutky prevodovky.
Odpojte ohybný hriadeľ rýchlomera od prevodovky.
Odpojte všetky pripojenia v blízkosti karburátora.
Odpojte nízkotlakovú hadicu zo sacieho potrubia.
Odpojte upevňovacie prvky ovládacieho kábla paliva od karburátora.
Odskrutkujte tri skrutky zadného držiaka motora.
Odpojte vodiče od spínača cúvacích svetiel.
Odpojte hnacie hriadele od prevodovky, odstráňte prírubový spoj a zaveste ho pomocou drôtu. Na uvoľnenie skrutiek musíte použiť špeciálny 12-bodový kľúč s veľkosťou kľúča 8. Tieto skrutky sú dotiahnuté vysokým krútiacim momentom a bez použitia špeciálneho kľúča môže dôjsť k poškodeniu okrajov hláv skrutiek.
Odpojte výfukové potrubie od príruby výfukového potrubia.
Uchopte motor pomocou kábla a vytiahnite ho z motorového priestoru. V špecializovaných dielňach sa na tento účel používa špeciálne zariadenie - traverza. Ako jeden z bodov na pripevnenie kábla môžete použiť držiak generátora, pričom generátor musíte najskôr odstrániť. Upevnite druhú vetvu kábla z opačnej strany hlavy bloku valcov. Pripojte kábel k háku zdvíhacieho zariadenia a napnite káble. Uvoľnite skrutky predného držiaka motora (ryža. 33).
Nadvihnite pohonnú jednotku a otočte ju tak, aby ju bolo možné vybrať z motorového priestoru. Zároveň dávajte pozor na skutočnosť, že všetky pripojenia sú odpojené a pohonná jednotka sa nedotýka prvkov tela.
Odpojte motor od prevodovky.
Operácie inštalácie motora sa vykonávajú v opačnom poradí ako pri jeho demontáži, pričom treba venovať pozornosť tomuto:
Pre správne umiestnenie pohonnej jednotky v motorovom priestore najskôr utiahnite skrutky zadného držiaka motora a potom skrutky priečnika prevodovky.
Uvoľnite držiaky motora a prevodovky (ryža. 34, 35), nainštalujte pohonnú jednotku a potom zaskrutkujte skrutky do gumovo-kovovej podpery. Rozkývajte pohonnú jednotku, aby ste odstránili napätie v jej podperách. Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky pohonnej jednotky podľa obr. 36.
Pri pripájaní hnacích hriadeľov je potrebné dotiahnuť ich skrutky krútiacim momentom 45 Nm.
Pripojte sacie potrubie. Gumový závesný krúžok upevnite až po správnej inštalácii tlmiča výfuku a výfukového potrubia. Ak sa krúžok po inštalácii nadmerne natiahne, konzoly privarené ku konštrukcii výfukového systému sa môžu mierne ohnúť. Silne natiahnutý krúžok sa môže čoskoro uvoľniť z držiaka.
Chladiaci systém je naplnený s otvoreným ventilom ohrievača. Expanzná nádrž musí byť naplnená po hornú značku a potom uzavretá uzáverom. Aby ste odstránili vzduchové bubliny zo systému, naštartujte na krátky čas motor. Potom skontrolujte množstvo chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju doplňte.
Dĺžku spojkového lanka nastavte tak, aby vôľa spojkového pedálu bola 15-20 mm.
Upravte polohu ovládacieho kábla paliva podľa popisu v príslušnej časti.
V prípade potreby upravte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora (po zahriatí motora).
Demontáž a montáž motora so systémom vstrekovania paliva
Postup demontáže a inštalácie motora so vstrekovacím systémom je podobný ako v predchádzajúcej podkapitole, len s tým rozdielom, že je potrebné odpojiť všetky spoje medzi zostavou vstrekovacieho systému a motorom. Demontáž sacieho systému je zložitejšia a pred odstránením vyžaduje označenie všetkých prvkov. Operácie na nastavenie zariadení systému napájania motora popísané v časti.
Oddelenie prevodovky od motora
Odstráňte štartér a potom odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. Opatrne odsuňte prevodovku od motora, pričom dbajte na to, aby sa hmotnosť prevodovky nepreniesla na vstupný hriadeľ prevodovky alebo skriňu spojky. Táto operácia musí byť vykonaná s asistentmi a jeden z nich musí držať motor.
Pri pripájaní motora k prevodovke dbajte na to, aby vodiace čapy zapadli do objímok príruby bloku motora. Uťahovací moment pre skrutky M10 je 45 Nm a pre skrutky M12 je 75 Nm.
Komentáre návštevníkov