Demontáž a montáž motora (VW Golf 2)

Motor sa vyberie z motorového priestoru smerom nahor spolu s prevodovkou, ktorú je možné následne odpojiť. Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné použiť výťah (zdvihák) s primeranou nosnosťou. Vzhľadom na rozdiely v demontážnych operáciách medzi karburátorovým motorom a motorom so systémom vstrekovania benzínu bude táto práca popísaná samostatne pre oba typy motorov.

Demontáž a montáž karburátorového motora

Odpojte batériu a vyberte ju z vozidla.

Kapota sa dá odobrať, aby sa uľahčil prístup k hnaciemu ústrojenstvu, aj keď to nie je potrebné. Ak je odsávač odnímateľný, odporúča sa obkresliť obrys pántov na povrchu odsávača ceruzkou, aby sa dal nainštalovať na svoje miesto pri montáži.

Odstráňte uzáver expanznej nádrže chladiaceho systému, zatiaľ čo motor musí byť studený.

Vyberte vzduchový filter a upchajte otvory v karburátore čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.

Umiestnite vozidlo na zdviž, buď nad inšpekčnú jamu, alebo zdvihnite prednú časť vozidla dostatočne, aby ste mali prístup k podvozku zospodu. V druhom prípade musí byť zadná časť vozidla pripevnená k podperám.

Vypustite chladiaci systém. Na tento účel je potrebné odpojiť obe prívodné potrubia po uvoľnení svoriek. Kohútik ohrievača musí byť otvorený, aby kvapalina mohla z ohrievača vytekať. Chladiacu kvapalinu je možné opätovne použiť (ak sa veľmi dlho nepoužívala - jej trvanlivosť je 2 roky).



Odstráňte skrutky v prednej časti tela. Zatlačením na priečky uvoľnite puzdro na ľavej strane a vyberte ho. Odstráňte mriežku nasávania vzduchu.

Odpojte elektrické vodiče zo zadnej časti svetlometov (kresba 32). Odstráňte horné upevňovacie skrutky chladiča.



Odpojte tyč zo zámku kapoty a vytiahnite ju do priestoru pre cestujúcich cez otvor v štíte motorového priestoru.

Odskrutkujte hornú a spodnú časť (pod jednotkou svetlometov) skrutky. Odstráňte predný panel spolu so svetlometmi. Odstráňte všetky hadice chladiaceho systému.

Odpojte elektrické vodiče od tepelného spínača ventilátora zaskrutkovaného do chladiča, ako aj od samotného ventilátora.

Úplne odstráňte upevňovacie prvky chladiča a vyberte chladič spolu s ventilátorom.

Odstráňte expanznú nádrž.

Odpojte elektrické vodiče od generátora, snímača tlaku oleja, spínača vyhrievania sacieho potrubia a štartéra karburátora.

Odpojte vysokonapäťový vodič od krytu rozdeľovača zapaľovania, ako aj zástrčku z konektora Hallovho snímača umiestneného na boku krytu rozdeľovača.

Odpojte a zapojte palivovú hadicu vedúcu k palivovému čerpadlu, ako aj palivovú hadicu, ktorá vracia prebytočné palivo do nádrže.


Odpojte kábel od snímača teploty chladiacej kvapaliny zaskrutkovaného do hlavy valca.

Odpojte uzemňovací vodič od prevodovky.

Odpojte konektor od spínača svetla spiatočky na skrini prevodovky. Odpojte elektrické vodiče vedúce k štartéru.

Odpojte lanko spojky od prevodovky. Uvoľnite upevňovacie skrutky prevodovky.

Odpojte ohybný hriadeľ rýchlomera od prevodovky.

Odpojte všetky pripojenia umiestnené v blízkosti karburátora.

Odpojte nízkotlakovú hadicu zo sacieho potrubia.

Odpojte upevňovacie prvky ovládacieho kábla paliva od karburátora.

Odstráňte tri skrutky zo zadného držiaka motora.

Odpojte vodiče od spínača spätného svetla.

Odpojte hnacie hriadele od prevodovky, odstráňte prírubový spoj a zaveste ho drôtom. Na uvoľnenie skrutiek musíte použiť špeciálny 12-stranný kľúč s veľkosťou kľúča 8. Tieto skrutky sú utiahnuté vysokým krútiacim momentom a bez použitia špeciálneho kľúča môžu byť poškodené hrany hláv skrutiek.

Odpojte sacie potrubie od príruby výfukového potrubia.

Pomocou kábla uchopte motor a vyberte ho z motorového priestoru. V špecializovaných dielňach sa na tento účel používa špeciálne zariadenie nazývané priečny nosník. Držiak generátora môže byť použitý ako jeden z bodov na pripevnenie kábla, ale generátor musí byť najprv odstránený. Zaistite druhú vetvu kábla na opačnej strane hlavy valca. Pripojte kábel k háku zdvíhacieho zariadenia a utiahnite káble. Uvoľnite skrutky predného držiaka motora (kresba 33).



Nadvihnite pohonnú jednotku a otočte ju tak, aby sa dala vybrať z motorového priestoru. V tomto prípade dávajte pozor na skutočnosť, že všetky pripojenia sú odpojené a pohonná jednotka sa nedotýka prvkov tela.

Odpojte motor od prevodovky.

Operácie inštalácie motora sa vykonávajú v opačnom poradí ako pri jeho demontáži, pričom treba venovať pozornosť tomuto:

Pre správne umiestnenie pohonnej jednotky v motorovom priestore najskôr utiahnite skrutky zadného držiaka motora a potom skrutky priečnika prevodovky.


Uvoľnite držiaky motora a prevodovky (kresba 34, 35), nainštalujte pohonnú jednotku a potom zaskrutkujte skrutky do gumovo-kovovej podpery. Rozhýbte pohonnú jednotku, aby ste uvoľnili napätie v jej podperách. Nakoniec utiahnite upevňovacie skrutky hnacieho ústrojenstva podľa kresba 36.



Pri pripájaní hnacích hriadeľov je potrebné dotiahnuť ich skrutky momentom 45 Nm.

Pripojte výfukové potrubie. Gumový závesný krúžok zaistite až po správnej inštalácii tlmiča výfuku a výfukového potrubia. Ak je krúžok po montáži príliš natiahnutý, môžete konzoly privarené ku komponentom výfukového systému mierne ohnúť. Príliš natiahnutý prsteň sa môže čoskoro uvoľniť z držiaka.

Chladiaci systém sa naplní pri otvorenom kohútiku ohrievača. Expanzná nádrž musí byť naplnená po hornú značku a potom uzavretá uzáverom. Ak chcete odstrániť vzduchové uzávery zo systému, nechajte motor krátko bežať. Potom skontrolujte množstvo chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte.

Dĺžku spojkového lanka nastavte tak, aby voľný chod spojkového pedála bol 15-20 mm.

Upravte polohu ovládacieho kábla paliva podľa popisu v príslušnej časti.

V prípade potreby upravte časovanie zapaľovania a voľnobežné otáčky motora (po zahriatí motora).

Odstránenie a inštalácia motora so systémom vstrekovania paliva

Postup demontáže a inštalácie motora so vstrekovacím systémom je podobný ako v predchádzajúcej podkapitole, len s tým rozdielom, že je potrebné odpojiť všetky spoje medzi jednotkou vstrekovacieho systému a motorom. Demontáž sacieho systému je zložitejšia a vyžaduje si označenie všetkých komponentov pred jeho odstránením. Operácie na nastavenie zariadení palivového systému motora sú popísané v časti.

Oddelenie prevodovky od motora

Odstráňte štartér a potom odskrutkujte skrutky upevňujúce prevodovku k motoru. Opatrne zdvihnite prevodovku od motora, pričom dbajte na to, aby sa hmotnosť prevodovky nepreniesla na vstupný hriadeľ prevodovky alebo skriňu spojky. Táto operácia musí byť vykonaná s asistentmi a jeden z nich musí držať motor.

Pri pripájaní motora k prevodovke dbajte na to, aby vodiace kolíky zapadli do objímok v prírube bloku valcov motora. Uťahovací moment pre skrutky M10 je 45 Nm a pre skrutky M12 - 75 Nm.

Pôvodné informácie sú zverejnené na webovej stránke VWManual