Demontarea și montarea motorului cu carburator
Deconectați bateria și scoateți-o din vehicul.
Este posibil să scoateți capota pentru un acces mai ușor la unitatea de alimentare, deși acest lucru nu este necesar. În cazul în care capota este îndepărtată, se recomandă să trasați conturul balamalelor de pe suprafața capotei cu un creion pentru a o instala la locul ei în timpul asamblarii.
Scoateți capacul rezervorului de expansiune al sistemului de răcire, în timp ce motorul trebuie să fie rece.
Scoateți filtrul de aer și astupați orificiile carburatorului cu o cârpă curată, fără scame.
Așezați vehiculul pe un lift, fie peste o groapă, fie ridicați partea din față a vehiculului doar suficient pentru a permite accesul la șasiu de dedesubt. În acest din urmă caz, partea din spate a mașinii trebuie să fie asigurată de suporturi.
Scurgeți lichidul din sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, este necesar să deconectați ambele țevi de admisie, după slăbirea clemelor de fixare. Robinetul de încălzire trebuie să fie deschis, astfel încât fluidul să curgă din încălzitor. Lichidul de răcire poate fi reutilizat (dacă nu a fost folosit o perioadă foarte lungă de timp - termenul de valabilitate este de 2 ani).
Întoarceți șuruburile din partea din față a corpului. Apăsând pe barele transversale, eliberați capacul din partea stângă și scoateți-l. Scoateți grila de admisie a aerului.
Deconectați firele electrice din spatele farurilor (orez. 32). Slăbiți șuruburile de fixare de sus a radiatorului.
Deconectați tija de la blocarea capotei și trageți-o în habitaclu prin orificiul din scutul compartimentului motor.
Deșurubați partea de sus și de jos (partea de jos a farului) șuruburi. Scoateți panoul frontal împreună cu farurile. Scoateți toate conductele sistemului de răcire.
Deconectați firele electrice de la întrerupătorul termic al ventilatorului înșurubat în radiator, precum și de la ventilatorul în sine.
Scoateți complet elementele de fixare a radiatorului și scoateți radiatorul împreună cu ventilatorul.
Scoateți rezervorul de expansiune.
Deconectați firele electrice de la generator, senzorul de presiune a uleiului, comutatorul de încălzire a galeriei de admisie, demarorul carburatorului.
Deconectați firul de înaltă tensiune de la capacul senzorului distribuitorului de aprindere, precum și ștecherul de la conectorul senzorului Hall situat pe partea laterală a carcasei senzorului distribuitorului.
Deconectați și conectați furtunul de combustibil la pompa de combustibil și furtunul de retur combustibil la rezervor.
Deconectați firul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire înșurubat în chiulasă.
Deconectați cablul de la cutia de viteze «mase».
Deconectați conectorul de la comutatorul luminii de marșarier de pe carcasa cutiei de viteze. Deconectați firele electrice care merg la demaror.
Deconectați cablul ambreiajului de la cutia de viteze. Îndepărtați șuruburile de fixare ale transmisiei.
Deconectați arborele flexibil al vitezometrului de la cutia de viteze.
Deconectați toate conexiunile de lângă carburator.
Deconectați furtunul de joasă presiune care vine de la galeria de admisie.
Deconectați elementele de fixare ale cablului de control al combustibilului de la carburator.
Scoateți cele trei șuruburi de fixare a motorului din spate.
Deconectați firele de la comutatorul luminii de marșarier.
Deconectați arborii de antrenare de la cutia de viteze, îndepărtați racordul cu flanșă și agățați-l cu un fir. Pentru a slăbi șuruburile, trebuie să utilizați o cheie specială cu 12 puncte cu o cheie de 8. Aceste șuruburi sunt strânse cu un cuplu mare, iar fără utilizarea unei chei speciale, marginile capetelor șuruburilor pot fi deteriorate.
Deconectați țeava de evacuare de la flanșa galeriei de evacuare.
Luați motorul cu un cablu și trageți-l din compartimentul motor. În atelierele specializate, se folosește în acest scop un dispozitiv special - o traversă. Ca unul dintre punctele de atașare a cablului, puteți utiliza suportul generatorului, în timp ce generatorul trebuie mai întâi îndepărtat. Fixați a doua ramură a unui cablu din partea opusă a unui cap al blocului de cilindri. Conectați cablul la cârligul dispozitivului de ridicare și tensionați cablurile. Slăbiți șuruburile de fixare a motorului din față (orez. 33).
Ridicați unitatea de putere și rotiți-o astfel încât să fie posibilă scoaterea din compartimentul motor. În același timp, acordați atenție faptului că toate conexiunile sunt deconectate și unitatea de alimentare nu atinge elementele corpului.
Deconectați motorul de la cutia de viteze.
Operațiunile de instalare a motorului se efectuează în ordinea inversă a demontării acestuia, acordând atenție la următoarele:
Pentru amplasarea corectă a unității de alimentare în compartimentul motorului, strângeți mai întâi șuruburile suportului motorului din spate și apoi șuruburile traversei cutiei de viteze.
Slăbiți suporturile motorului și transmisiei (orez. 34, 35), instalați unitatea de alimentare, apoi înșurubați șuruburile în suportul cauciuc-metal. Rotiți unitatea de alimentare pentru a elimina stresul din suporturile sale. În cele din urmă strângeți șuruburile de fixare a unității de alimentare în conformitate cu Fig. 36.
La conectarea arborilor de transmisie, este necesar să le strângeți șuruburile cu un cuplu de 45 Nm.
Conectați conducta de admisie. Fixați inelul de suspensie din cauciuc numai după ce toba de eșapament și țeava de evacuare au fost montate corect. Dacă inelul se întinde excesiv după instalare, suporturile sudate pe structura sistemului de evacuare pot fi ușor îndoite. Un inel puternic întins se poate desprinde în curând de pe suport.
Sistemul de răcire este umplut cu supapa de încălzire deschisă. Rezervorul de expansiune trebuie umplut până la marcajul de sus și apoi închis cu un capac. Pentru a elimina pungile de aer din sistem, porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp. După aceea, verificați cantitatea de lichid de răcire, completați dacă este necesar.
Reglați lungimea cablului de ambreiaj astfel încât jocul liber al pedalei de ambreiaj să fie de 15-20 mm.
Reglați poziția cablului de control al combustibilului așa cum este descris în secțiunea corespunzătoare.
Dacă este necesar, reglați momentul aprinderii și turația de ralanti a motorului (dupa incalzirea motorului).
Demontarea si montarea motorului cu sistem de injectie
Procedura de demontare și instalare a unui motor cu sistem de injecție este similară cu cea descrisă în subsecțiunea anterioară, cu singura diferență că este necesară deconectarea tuturor conexiunilor dintre ansamblul sistemului de injecție și motor. Demontarea sistemului de admisie este mai complicată și necesită marcarea tuturor elementelor înainte de a-l scoate. Operații de reglare a dispozitivelor sistemului de alimentare a motorului descrise în secțiune.
Separarea cutiei de viteze de motor
Scoateți demarorul și apoi deșurubați șuruburile care fixează cutia de viteze de motor. Depărtați cu grijă cutia de viteze de motor, asigurându-vă că greutatea cutiei de viteze nu este transferată pe arborele de intrare cutiei de viteze sau pe carcasa ambreiajului. Această operațiune trebuie efectuată cu asistenți, iar unul dintre ei trebuie să țină motorul.
Când conectați motorul la cutia de viteze, asigurați-vă că știfturile de ghidare se potrivesc în prizele flanșei blocului motor. Cuplul de strângere pentru șuruburile M10 este de 45 Nm, iar pentru șuruburile M12 este de 75 Nm.
Comentariile vizitatorilor