Премахване и монтиране на двигателя (VW Golf 2)

Двигателят се изважда от двигателния отсек нагоре заедно със скоростната кутия, която след това може да се разкачи. При извършване на тази операция е необходимо да се използва асансьор (подемник) с подходяща товароподемност. Поради разликите в операциите по разглобяване на карбураторен двигател и двигател с бензинова инжекционна система, тази работа ще бъде описана поотделно за двата типа двигатели.

Премахване и монтиране на карбураторен двигател

Изключете акумулатора и го извадете от автомобила.

Капакът може да се сваля, за да се осигури по-лесен достъп до задвижването, въпреки че това не е необходимо. Ако аспираторът може да се сваля, препоръчително е да очертаете очертанията на пантите върху повърхността на аспиратора с молив, за да може да се монтира на мястото си по време на монтажа.

Отстранете капачката на разширителния резервоар на охладителната система, докато двигателят трябва да е студен.

Отстранете въздушния филтър и запушете дупките в карбуратора с чиста кърпа без мъх.

Поставете превозното средство на асансьор, или над ревизионна яма, или повдигнете предната част на превозното средство достатъчно, за да позволите достъп до шасито отдолу. В последния случай задната част на автомобила трябва да бъде закрепена към опори.

Източете охладителната система. За да направите това, е необходимо да изключите двете захранващи тръби, като първо разхлабите скобите. Кранът на нагревателя трябва да е отворен, за да може течността да изтича от нагревателя. Охлаждащата течност може да се използва повторно (ако не е използвана много дълго - срокът й на годност е 2 години).



Отстранете болтовете в предната част на тялото. С натискане на напречните щанги освободете корпуса от лявата страна и го извадете. Отстранете решетката за всмукване на въздух.

Изключете електрическите проводници от задната част на фаровете (фиг. 32). Отстранете горните монтажни болтове на радиатора.



Изключете пръта от ключалката на капака и го издърпайте в купето през отвора в щита на двигателното отделение.

Развийте горната и долната част (под блока на фаровете) болтове. Свалете предния панел заедно с фаровете. Отстранете всички маркучи на охладителната система.

Изключете електрическите проводници от термопревключвателя на вентилатора, завинтен в радиатора, както и от самия вентилатор.

Отстранете напълно крепежните елементи на радиатора и извадете радиатора заедно с вентилатора.

[Информацията е достъпна на уебсайта: www.vwmanual.ru]

Отстранете разширителния резервоар.

Изключете електрическите проводници от генератора, сензора за налягане на маслото, превключвателя на нагревателя на всмукателния колектор и стартера на карбуратора.

Изключете проводника за високо напрежение от капака на разпределителя на запалването, както и щепсела от съединителя на сензора на Хол, разположен отстрани на корпуса на разпределителя.


Изключете и запушете маркуча за гориво, който отива към горивната помпа, както и маркуча за гориво, който връща излишното гориво в резервоара.

Изключете проводника от сензора за температура на охлаждащата течност, завинтен в главата на цилиндъра.

Изключете заземяващия проводник от скоростната кутия.

Изключете конектора от превключвателя на светлините за заден ход на корпуса на скоростната кутия. Изключете електрическите проводници, отиващи към стартера.

Изключете кабела на съединителя от скоростната кутия. Разхлабете монтажните болтове на скоростната кутия.

Разкачете гъвкавия вал на скоростомера от скоростната кутия.

Разкачете всички връзки, разположени близо до карбуратора.

Откачете маркуча за ниско налягане, идващ от всмукателния колектор.

Разкачете крепежните елементи на кабела за управление на горивото от карбуратора.

Отстранете трите болта от задната стойка на двигателя.

Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.

Разкачете задвижващите валове от скоростната кутия, отстранете фланцовото съединение и го окачете с тел. За да разхлабите болтовете, трябва да използвате специален 12-странен ключ с размер на гаечен ключ 8. Тези болтове се затягат с голям въртящ момент и без използване на специален ключ ръбовете на главите на болтовете могат да се повредят.

Разкачете входящата тръба от фланеца на изпускателния колектор.

С помощта на кабел хванете двигателя и го извадете от двигателното отделение. В специализираните работилници за тази цел се използва специално устройство, наречено напречна греда. Скобата на генератора може да се използва като една от точките за закрепване на кабела, но генераторът трябва първо да бъде отстранен. Закрепете втория клон на кабела към противоположната страна на главата на цилиндъра. Свържете кабела към куката на повдигащото устройство и затегнете кабелите. Разхлабете болтовете на предната стойка на двигателя (фиг. 33).



Повдигнете захранващия блок и го завъртете така, че да може да бъде изваден от двигателното отделение. В този случай обърнете внимание на факта, че всички връзки са изключени и захранващият блок не докосва елементите на тялото.

Разкачете двигателя от скоростната кутия.

Операциите по инсталиране на двигателя се извършват в обратния ред на неговото отстраняване, като се обръща внимание на следното:

За да позиционирате правилно силовия агрегат в двигателното отделение, първо затегнете болтовете на задната стойка на двигателя и след това болтовете на напречната греда на трансмисията.


Разхлабете опорите на двигателя и скоростната кутия (фиг. 34, 35), инсталирайте захранващия блок, след което завийте болтовете в гумено-металната опора. Разклатете захранващия блок, за да облекчите напрежението в неговите опори. Накрая затегнете монтажните болтове на задвижването в съответствие с фиг. 36.



При свързване на задвижващите валове е необходимо да затегнете болтовете им с въртящ момент от 45 Nm.

Прикрепете изпускателната тръба. Закрепете гумения пръстен за окачване само след като ауспухът и изпускателната тръба са правилно монтирани. Ако пръстенът е преразтегнат след монтажа, можете леко да огънете скобите, заварени към компонентите на изпускателната система. Пръстенът, който е разтегнат твърде много, скоро може да излезе от скобата.

Охладителната система се пълни при отворен кран на нагревателя. Разширителният резервоар трябва да се напълни до горната маркировка и след това да се затвори с капачката. За да премахнете въздушните кичури от системата, пуснете двигателя за кратко. След това проверете количеството охлаждаща течност и я долейте, ако е необходимо.

Регулирайте дължината на жилото на съединителя така, че свободният ход на педала на съединителя да е 15-20 mm.

Регулирайте позицията на кабела за управление на горивото, както е описано в съответния раздел.

Ако е необходимо, регулирайте момента на запалване и оборотите на празен ход на двигателя (след загряване на двигателя).

Премахване и монтиране на двигател с горивна инжекционна система

Процедурата за демонтиране и инсталиране на двигател с инжекционна система е подобна на описаната в предишния подраздел, с единствената разлика, че е необходимо да изключите всички връзки между блока на инжекционната система и двигателя. Премахването на всмукателната система е по-сложно и изисква маркиране на всички компоненти преди нейното отстраняване. Операции за регулиране на устройствата на горивната система на двигателя са описани в раздела.

Отделяне на скоростната кутия от двигателя

Отстранете стартера и след това развийте болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя. Внимателно повдигнете трансмисията от двигателя, като се уверите, че теглото на трансмисията не се прехвърля върху входящия вал на трансмисията или корпуса на съединителя. Тази операция трябва да се извърши с помощници, като един от тях трябва да държи двигателя.

Когато свързвате двигателя към скоростната кутия, уверете се, че водещите щифтове влизат в гнездата на фланеца на цилиндровия блок на двигателя. Моментът на затягане на болтовете M10 е 45 Nm, а на болтовете M12 - 75 Nm.