Зняття та встановлення двигуна (VW Golf 2)

Двигун витягається з моторного відсіку вгору разом із коробкою передач, яку можна від'єднати. Під час виконання цієї операції необхідно використовувати підйомник (таль) відповідної вантажопідйомності. Через відмінності в демонтажних операціях карбюраторного двигуна та двигуна із системою упорскування бензину, ця робота буде окремо описана для обох типів двигунів.

Зняття та встановлення карбюраторного двигуна

Вимкніть акумулятор і вийміть його з автомобіля.

Можна зняти капот для полегшення доступу до силового агрегату, хоча це не обов'язково. Якщо капот знімається, рекомендується обвести олівцем контур петель на поверхні капота, щоб при складанні встановити його на своє місце.

Зніміть кришку розширювального бачка системи охолодження, двигун повинен бути холодним.

Зніміть повітряний фільтр і заглушіть отвори в карбюраторі чистою ганчіркою.

Встановіть автомобіль на підйомник, над оглядовою ямою, або підніміть передню частину автомобіля настільки, щоб був можливий доступ до шасі знизу. В останньому випадку задня частина автомобіля має бути обов'язково закріплена на опорах.

Злийте рідину із системи охолодження. Для цього необхідно від'єднати обидва патрубки, що підводять, попередньо послабивши кріплення хомутів. Кран обігрівача повинен бути відкритий, щоб рідина витікала з обігрівача. Охолоджуюча рідина може бути використана повторно (якщо вона використовувалася не дуже довго - термін її придатності 2 роки).



Відкрутіть болти в передній частині кузова. Натискаючи на поперечки, звільніть кожух з лівого боку та зніміть його. Зніміть решітку повітрозабірника.

Від'єднайте електричні дроти з тильного боку головних фар (мал. 32). Викрутіть верхні болти кріплення радіатора.



Від'єднайте тягу від замка капота і втягніть її в салон через отвір у щиті відсіку.

Відверніть верхні та нижні (знизу блоку фар) болти. Зніміть панель передка разом із фарами. Зніміть усі патрубки системи охолодження.

Від'єднайте електричні дроти від термовимикача вентилятора, повернутого в радіатор, а також від самого вентилятора.

Повністю зніміть кріплення радіатора і вийміть радіатор разом із вентилятором.

Зніміть розширювальний бачок.

Від'єднайте електричні дроти від генератора, датчика тиску масла, вимикача пристрою підігріву впускного колектора, пускового пристрою карбюратора.

Від'єднайте високовольтний дріт від кришки датчика-розподільника запалювання, а також штекер від роз'єму датчика Холла, що знаходиться збоку корпусу датчика-розподільника.

Від'єднайте та заглушіть паливний шланг, що йде до паливного насоса, а також паливний шланг повернення надлишку палива в бак.


Від'єднайте провід від вкрученого в головку блоку циліндрів датчика температури охолоджуючої рідини.

Від'єднайте провід "маси" від коробки передач.

Від'єднайте роз'єм від вимикача ліхтарів заднього ходу на карті коробки передач. Від'єднайте електричні проводи до стартера.

Від'єднайте трос зчеплення від коробки передач. Відкрутіть болти кріплення коробки.

Від'єднайте від коробки передач гнучкий вал спідометра.

Розстикуйте всі з'єднання поруч із карбюратором.

Від'єднайте патрубок низького тиску, що виходить із впускного трубопроводу.

Від'єднайте елементи кріплення троса керування подачею палива від карбюратора.

Викрутіть три болта задньої опори підвіски двигуна.

Від'єднайте дроти від вимикача ліхтаря заднього ходу.

Від'єднайте приводні вали від коробки передач, зніміть фланцеве з'єднання та підвісте його за допомогою дроту. Для відвертання болтів необхідно використовувати спеціальний 12-гранний ключ з розміром під ключ 8. Ці болти затягнуті великим моментом і без використання спеціального ключа можна пошкодити грані головок болтів.

Від'єднайте приймальну трубу від фланця випускного колектора.

За допомогою троса захопіть двигун та виведіть його з моторного відсіку. У спеціалізованих майстернях для цієї мети використовується спеціальний пристрій - траверса. Як одна з точок кріплення троса можна використовувати кронштейн генератора, при цьому генератор потрібно попередньо зняти. Другу гілку троса закріпіть із протилежного боку головки блоку циліндрів. Під'єднайте трос до гака підйомного пристрою та натягніть троси. Відкрутіть болти передньої опори підвіски двигуна (мал. 33).



Підніміть силовий агрегат і розгорніть його таким чином, щоб можна було вийняти його з моторного відсіку. При цьому зверніть увагу на те, щоб всі з'єднання були розстиковані і силовий агрегат не зачепив елементи кузова.

Від'єднайте двигун від коробки.

Операції зі встановлення двигуна проводяться в порядку, зворотному його зняттю, при цьому необхідно звернути увагу на таке:

Для правильного розташування силового агрегату в моторному відсіку спочатку прикрутіть болти задньої опори підвіски двигуна, а потім болти кріплення поперечки коробки.


Послабте кріплення опор підвіски двигуна та коробки передач (мал. 34, 35), зробіть установку силового агрегату, потім вкрутіть болти в гумометалеву опору. Похитайте силовий агрегат для усунення напруги в його опорах. Остаточно затягніть болти кріплення опор силового агрегату відповідно до мал. 36.



Приєднуючи приводні вали, необхідно затягувати їх болти моментом 45 Нм.

Приєднайте приймальну трубу. Гумове кільце підвіски фіксуйте лише після правильної установки глушника та приймальної труби. Якщо після встановлення кільце надмірно розтягується, можна злегка відігнути кронштейни, приварені до елементів конструкції системи випуску газів, що відпрацювали. Сильно розтягнуте кільце незабаром може зіскочити з кронштейна.

Система охолодження заповнюється при відкритому крані обігрівача. Розширювальний бачок має бути заповнений до верхньої позначки, а потім закритий кришкою. Для видалення повітряних пробок із системи на короткий час запустіть двигун. Після цього перевірте кількість рідини, що охолоджує, при необхідності долийте її.

Відрегулюйте довжину троса приводу зчеплення так, щоб вільний хід педалі зчеплення становив 15-20 мм.

Відрегулюйте положення троса приводу керування подачею палива, як описано у відповідному розділі.

У разі потреби відрегулюйте момент запалення та частоту обертання двигуна на холостому ході (після прогріву двигуна).

Зняття та встановлення двигуна із системою упорскування палива

Порядок операцій зі зняття та встановлення двигуна з системою упорскування аналогічний описаному в попередньому підрозділі, з тією різницею, що необхідно роз'єднати всі з'єднання між вузлом системи упорскування та двигуном. Демонтаж системи впуску складніший і вимагає розмітки всіх елементів перед її зняттям. Операції по регулюванню пристроїв системи живлення двигуна описані у розділі.

Відділення коробки від двигуна

Зніміть стартер, а потім відкрутіть болти кріплення коробки до двигуна. Акуратно відведіть коробку передач від двигуна, стежачи за тим, щоб вага коробки не передавалась на первинний вал коробки передач або кожух зчеплення. Цю операцію треба робити з помічниками, причому один із них повинен притримувати двигун.

(Дивіться оригінал на цьому порталі: vwmanual.ru)

При з'єднанні двигуна з коробкою передач слід переконатися, що напрямні штифти увійшли до гнізда фланця блоку циліндрів двигуна. Момент затягування болтів М10 становить 45 Нм, а болтів М12 – 75 Нм.