Demontaža i ugradnja karburatorskog motora
Odspojite akumulator i izvadite ga iz vozila.
Moguće je skinuti poklopac radi lakšeg pristupa agregatu, iako to nije potrebno. Ako je napa uklonjena, preporuča se olovkom iscrtati konture šarki na površini nape kako bi se postavila na svoje mjesto tijekom montaže.
Skinite čep ekspanzijskog spremnika rashladnog sustava, dok motor mora biti hladan.
Uklonite filtar za zrak i začepite rupe na rasplinjaču čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Postavite vozilo na dizalo, bilo iznad jame, ili podignite prednji dio vozila tek toliko da omogućite pristup šasiji odozdo. U potonjem slučaju, stražnji dio automobila mora biti pričvršćen na nosače.
Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava. Da biste to učinili, potrebno je odvojiti obje ulazne cijevi, nakon otpuštanja pričvršćivanja stezaljki. Ventilac grijača mora biti otvoren kako bi tekućina istjecala iz grijača. Rashladno sredstvo se može ponovno koristiti (ako nije korišten jako dugo - rok trajanja mu je 2 godine).
Odvrnite vijke u prednjem dijelu tijela. Pritiskom na prečke otpustite poklopac s lijeve strane i uklonite ga. Uklonite rešetku za dovod zraka.
Odspojite električne žice sa stražnje strane prednjih svjetala (riža. 32). Otpustite gornje pričvrsne vijke hladnjaka.
Odvojite polugu od brave poklopca motora i povucite je u putnički prostor kroz rupu u štitniku odjeljka motora.
Odvijte gornji i donji dio (dno jedinice prednjih svjetala) vijci. Uklonite prednju ploču zajedno s prednjim svjetlima. Uklonite sve cijevi rashladnog sustava.
Odvojite električne žice od termoprekidača ventilatora koji je uvrnut u radijator, kao i od samog ventilatora.
U potpunosti uklonite pričvršćivače hladnjaka i uklonite hladnjak zajedno s ventilatorom.
Uklonite ekspanzijski spremnik.
Odvojite električne žice od generatora, senzora tlaka ulja, prekidača grijača usisnog razvodnika, startera rasplinjača.
Odspojite visokonaponsku žicu s poklopca osjetnika razdjelnika paljenja, kao i utikač iz konektora Hallovog osjetnika koji se nalazi na bočnoj strani kućišta osjetnika razdjelnika.
Odvojite i spojite crijevo za gorivo na pumpu za gorivo i crijevo za povrat goriva na spremnik.
Odvojite žicu od osjetnika temperature rashladnog sredstva koji je uvrnut u glavu motora.
Odvojite žicu od mjenjača «mase».
Odvojite konektor od prekidača svjetla za vožnju unatrag na kućištu sklopa mjenjač-diferencijal. Odvojite električne žice koje idu do startera.
Odvojite sajlu kvačila od mjenjača. Odvrnite vijke pričvršćivanja mjenjača.
Odvojite fleksibilnu osovinu brzinomjera od mjenjača.
Odvojite sve spojeve u blizini karburatora.
Odvojite niskotlačno crijevo koje dolazi od usisnog razvodnika.
Odspojite pričvršćivače kabela za kontrolu goriva od rasplinjača.
Uklonite tri vijka stražnjeg nosača motora.
Odvojite žice od prekidača svjetla za vožnju unatrag.
Odvojite pogonske osovine od mjenjača, uklonite prirubnički spoj i objesite ga žicom. Da biste otpustili vijke, morate koristiti poseban ključ s 12 točaka s ključem veličine 8. Ovi vijci su zategnuti velikim momentom, a bez upotrebe posebnog ključa rubovi glava vijaka mogu se oštetiti.
Odvojite ispušnu cijev od prirubnice ispušnog razvodnika.
Uhvatite motor sajlom i izvucite ga iz motornog prostora. U specijaliziranim radionicama u tu se svrhu koristi poseban uređaj - traverza. Kao jednu od točaka za pričvršćivanje kabela možete koristiti nosač generatora, dok se generator mora prvo ukloniti. Pričvrstite drugu granu kabela sa suprotne strane glave bloka cilindara. Spojite sajlu na kuku uređaja za podizanje i zategnite sajle. Otpustite vijke prednjeg nosača motora (riža. 33).
Podignite agregat i okrenite ga tako da ga je moguće izvaditi iz odjeljka motora. Istodobno, obratite pozornost na činjenicu da su svi priključci odvojeni i da pogonska jedinica ne dodiruje elemente karoserije.
Odvojite motor od mjenjača.
Radnje ugradnje motora provode se obrnutim redoslijedom od njegovog uklanjanja, pri čemu treba obratiti pažnju na sljedeće:
Za ispravan položaj agregata u motornom prostoru, prvo zategnite vijke stražnjeg nosača motora, a zatim vijke poprečnog nosača mjenjača.
Otpustite nosače motora i mjenjača (riža. 34, 35), ugradite jedinicu za napajanje, zatim zavrnite vijke u gumeno-metalni nosač. Zaljuljajte pogonsku jedinicu kako biste uklonili napetost u njezinim nosačima. Na kraju zategnite pričvrsne vijke jedinice napajanja u skladu sa sl. 36.
Prilikom spajanja pogonskih osovina potrebno je zategnuti njihove vijke momentom od 45 Nm.
Spojite usisnu cijev. Pričvrstite gumeni ovjesni prsten tek nakon što su ispušni lonac i ispušna cijev pravilno postavljeni. Ako se prsten prekomjerno rastegne nakon ugradnje, nosači zavareni na konstrukciju ispušnog sustava mogu se lagano saviti. Jako istegnuti prsten uskoro bi mogao skinuti s nosača.
Sustav hlađenja je napunjen s otvorenim ventilom grijača. Ekspanzijski spremnik mora se napuniti do gornje oznake, a zatim zatvoriti čepom. Za uklanjanje zračnih džepova iz sustava, pokrenite motor na kratko. Nakon toga provjerite količinu rashladne tekućine, po potrebi dopunite.
Podesite duljinu sajle kvačila tako da slobodan hod papučice kvačila bude 15-20 mm.
Podesite položaj kabela za kontrolu goriva kako je opisano u odgovarajućem odjeljku.
Ako je potrebno, prilagodite vrijeme paljenja i brzinu motora u praznom hodu (nakon zagrijavanja motora).
Demontaža i ugradnja motora sa sustavom ubrizgavanja goriva
Postupak skidanja i ugradnje motora sa sustavom ubrizgavanja sličan je onom opisanom u prethodnom pododjeljku, s tom razlikom što je potrebno odspojiti sve spojeve između sklopa sustava ubrizgavanja i motora. Demontaža usisnog sustava je složenija i zahtijeva označavanje svih elemenata prije uklanjanja. Operacije podešavanja uređaja sustava napajanja motora opisano u odjeljku.
Odvajanje mjenjača od motora
Uklonite starter, a zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor. Pažljivo odmaknite mjenjač od motora, pazeći da se težina mjenjača ne prenese na ulaznu osovinu mjenjača ili kućište kvačila. Ova se operacija mora izvesti s pomoćnicima, a jedan od njih mora držati motor.
Prilikom spajanja motora na mjenjač, pazite da klinovi za vođenje ulaze u utičnice prirubnice bloka motora. Moment pritezanja za M10 vijke je 45 Nm, a za M12 vijke je 75 Nm.
Komentari posjetitelja