Смажете стеблата на клапаните с чисто двигателно масло и ги монтирайте в съответните им водещи втулки.
Монтирайте уплътненията на стеблото на клапана върху стъблата на клапана, като използвате дорника, показан на фиг. 59, както следва:
- поставете пластмасовата втулка 1 на дорника върху стеблото на клапана;
- поставете капачката на масления дефлектор 2 върху стеблото на клапана, смазана с чисто двигателно масло;
- спуснете дорника 3 върху капачката и внимателно го натиснете върху стеблото.
Опитът да се монтира капачката без използване на дорник може да доведе до повреда на капачката, което води до увеличен разход на масло.
Поставете отново клапаните и пружините на клапаните.
Монтирайте горните пружинни пластини. Прикрепете пружинния компресор (вижте фиг. 44). Когато след компресиране на пружината краят на стеблото на клапана се появи над плочата, поставете крекери в пръстеновидния жлеб (с помощта на щипки) и бавно извадете приспособлението.
Използвайте пластмасов чук, за да ударите края на стеблото на клапана няколко пъти. Това ще доведе до изпадане на крекери, ако са инсталирани неправилно. Покрийте вентила с парцал, за да задържите разхлабените части.
Монтирайте тласкачи с регулиращи шайби на техните места.
Монтирайте разпределителния вал и зъбната шайба, както е описано тук.
Вземете масленото уплътнение на разпределителния вал и определете от коя страна е работният му ръб. Трябва да сочи към маховика на двигателя. Смажете външната част на семеринга и шийката на вала с двигателно масло и монтирайте семеринга с помощта на дорник или парче тръба с подходящ диаметър.
Монтирайте главата на блока, както е описано в следващата глава.
Монтирайте задния корпус на зъбния ремък. Монтажните болтове 5.6 (вижте фиг. 40) трябва да бъдат затегнати до препоръчания въртящ момент.
Монтирайте зъбната шайба. Затегнете фиксиращите болтове до 80 Nm.
Монтирайте всмукателния и изпускателния колектори, ако са свалени, като смените техните уплътнения.
Коментари на посетители