Смяна на разпределителния вал без демонтиране на двигателя (VW Golf 2)

Премахване разпределителният вал на двигателя, монтиран в колата, се извършва, както следва:

Когато въртите коляновия вал, настройте буталата така, че нито едно от тях да не е в ГМТ.

Свалете капака на клапана.

Отстранете болтовете, закрепващи зъбната шайба към разпределителния вал (шайбата трябва да е добре застопорена).

Източете частично течността от охладителната система, разхлабете закрепването на корпуса на помпата по начина, описан по-горе. Отстранете зъбния ремък и зъбната ролка от разпределителния вал. Отстранете компонентите на системата за запалване. За карбураторен двигател свалете горивната помпа.

Свалете лагерните капачки Nq 1, 3, 5 (виж фиг. 42), като постепенно развивате гайките на свой ред от всяка страна. На предния капак също развийте двата болта.

Разхлабете гайките, закрепващи капаците на лагерите 2 и 4 равномерно в кръстосана схема, докато двата капака се разкачат. Свалете капаците и извадете разпределителния вал. Преди да приберете капаците, те трябва да бъдат проверени. Широк перваз (виж "A" фиг. 42) се намира от страната на всмукателния колектор, номерът на капака (B) трябва да се чете и от страната на всмукателния колектор.

Ако е необходимо, тласкачите могат да бъдат премахнати. Те не могат да се разменят и е препоръчително да ги маркирате. Най-добре е да направите това с щрихи от вътрешната страна (виж фиг. 43), маркирайки първия тласкач с една линия, втория с две и т.н. Отстранените тласъци трябва да лежат на крайната повърхност, взаимодействайки с гърбиците, така че маслото да не изтича от тях. Тласкачите трябва да бъдат отстранени от страната на задвижването.



Монтиране разпределителният вал се произвежда, както следва:

Смажете шийките на лагера на вала с двигателно масло и поставете вала на място.

Вземете капачките на лагерите една по една и определете коя страна има широката издатина "A" (виж фиг. 42). Тази издатина трябва да е обърната към всмукателния колектор. Поставете капаците в правилния ред. Буквите "B" също трябва да се четат от страната на всмукателния колектор.

Уверете се, че нито едно от буталата не е в ГМТ. Затегнете монтажните болтове 2 и 4 на капака с въртящ момент от 6 Nm "на кръст"; болтове на капака № 1, 3, 5 с въртящ момент 6 Nm. Затегнете всеки болт един по един с допълнителен 1/4 оборот (90°).

Поставете двата болта (виж фиг. 94) и затегнете с въртящ момент от 10 Nm.



Поставете отново зъбната шайба, както е описано по-горе, и извършете всички други операции в реда, обратен на разглобяването.

Внимание! Ако са монтирани нови хидравлични повдигачи, двигателят не трябва да се стартира в продължение на 30 минути, в противен случай клапаните могат да влязат в контакт с буталата.