Провертаючи колінчастий вал, встановіть поршні так, щоб жоден з них не знаходився у ВМТ.
Зніміть кришку клапанного механізму.
Викрутіть болти кріплення зубчастого шківа до розподільчого валу (шків має бути добре застопорений).
Частково злийте рідину із системи охолодження, послабте кріплення корпусу насоса способом, описаним вище. Зніміть зубчастий ремінь та зубчастий шків із розподільчого валу. Зніміть компоненти запалювання. У карбюраторного двигуна зніміть паливний насос.
Зніміть кришки підшипників Nq 1, 3, 5 (див. мал. 42), поступово відвертаючи гайки по черзі з кожного боку. На передній кришці також викрутіть обидва болти.
Гайки кріплення кришки 2 і 4 підшипника рівномірно "хрест-навхрест" послаблюйте, доки обидві кришки не будуть від'єднані. Зніміть кришки та вийміть розподільний вал. Перед тим, як відкласти кришки, їх потрібно оглянути. Широкий виступ (див. "А" мал. 42) знаходиться з боку впускного колектора, номер кришки (В) повинен читатись також з боку впускного колектора.
Якщо потрібно, можна витягти штовхачі. Їх не можна міняти місцями та рекомендується помітити. Найкраще це зробити штрихами на внутрішній стороні (див. мал. 43), позначивши перший штовхач однією лінією, другий - двома, і т.д. Зняті штовхачі повинні лежати на торцевій поверхні, що взаємодіє з кулачками, щоб з них не витікало масло. Товкачі слід виймати з боку приводу.
Встановлення розподільчого валу проводиться наступним чином:
Змастіть опорні шийки валу моторним маслом і вкладіть вал на місце.
По черзі візьміть кришки підшипників та визначте, з якого боку знаходиться широкий виступ "А" (див. мал. 42). Цей виступ має бути спрямований до впускного колектора. Встановіть кришки згідно з черговістю. Літери "В" повинні читатись також з боку впускного колектора.
Переконайтеся, що жоден з поршнів не знаходиться у ВМТ. Болти кріплення кришок 2 і 4 затягніть моментом 6 Нм "хрест-навхрест"; болти кришок №1, 3, 5 моментом 6 Нм. Усі болти по черзі додатково затягніть на 1/4 обороту (90°).
Вкладіть обидва болти (див. мал. 94) і затягніть моментом 10 Нм.
Знову встановіть зубчастий шків, як було описано раніше, і виконайте решту операцій у послідовності, зворотній розбиранні.
Увага! Якщо були встановлені нові гідроштовхачі, двигун не можна запускати протягом 30 хвилин, тому що в іншому випадку клапани можуть увійти в контакт з поршнями.
Коментарі відвідувачів