Rotiți arborele cotit, instalați pistoanele astfel încât niciunul dintre ele să nu fie la PMS.
Scoateți capacul supapei.
Scoateți șuruburile de fixare a scripetei dințate pe un arbore cu came (scripetele trebuie să fie bine blocat).
Scurgeți parțial lichidul din sistemul de răcire, slăbiți carcasa pompei în modul descris mai sus. Scoateți cureaua dințată și scripetele dințate de pe arborele cu came. Scoateți componentele sistemului de aprindere. Pentru un motor cu carburator, scoateți pompa de combustibil.
Scoateți capacele lagărelor Nq 1, 3, 5 (vezi fig. 42), deșuruband treptat piulițele pe rând pe fiecare parte. Pe capacul frontal, scoateți și ambele șuruburi.
Acoperiți uniform piulițele 2 și 4 rulmenți «încrucişat» slăbiți până când ambele capace se desprind. Scoateți capacele și scoateți un arbore cu came. Înainte de a așeza capacele, acestea trebuie inspectate. Pervaz lat (cm. «A» orez. 42) situat pe partea galeriei de admisie, numărul capacului (ÎN) trebuie citit și din partea galeriei de admisie.
Dacă este necesar, împingătoarele pot fi îndepărtate. Ele nu pot fi schimbate și se recomandă marcarea lor. Acest lucru se face cel mai bine cu lovituri în interior (vezi fig. 43), marcând primul împingător cu o linie, al doilea cu două etc. Împingătoarele scoase trebuie să se afle pe suprafața de capăt care interacționează cu camele, astfel încât uleiul să nu curgă din ele. Împingătoarele trebuie îndepărtate de pe partea de antrenare.
Instalare arborele cu came este produs după cum urmează:
Ungeți suporturile lagărelor arborelui cu ulei de motor și instalați arborele la loc.
Luați capacele rulmentului unul câte unul și determinați pe ce parte se află buza largă «A» (vezi fig. 42). Această filă ar trebui să îndrepte către galeria de admisie. Instalați capacele în ordine. Scrisori «ÎN» trebuie citit și din partea galeriei de admisie.
Asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este la PMS. Șuruburile de fixare a capacelor 2 și 4 strâng momentul de 6 Nm «încrucişat»; șuruburile de acoperire nr. 1, 3, 5 cu un cuplu de 6 Nm. Strângeți toate șuruburile unul câte unul încă 1/4 de tură (90°).
Introduceți ambele șuruburi (vezi fig. 94) și strângeți la 10 Nm.
Reinstalați fulia dințată așa cum este descris mai devreme și efectuați toate celelalte operațiuni în ordinea inversă a dezasamblarii.
Atenţie! Dacă s-au instalat tachete hidraulice noi, motorul nu trebuie pornit timp de 30 de minute, altfel supapele pot intra în contact cu pistoanele.
Comentariile vizitatorilor