Când rotiți arborele cotit, setați pistoanele astfel încât niciunul să nu fie la PMS.
Scoateți capacul supapei.
Scoateți șuruburile care fixează scripetele dințate de arborele cu came (scripetele trebuie să fie bine blocat).
Scurgeți parțial lichidul din sistemul de răcire, slăbiți fixarea carcasei pompei în modul descris mai sus. Scoateți cureaua de distribuție și scripetele de distribuție de pe arborele cu came. Scoateți componentele sistemului de aprindere. Pentru un motor cu carburator, scoateți pompa de combustibil.
Scoateți capacele lagărelor Nq 1, 3, 5 (vezi fig. 42), deșurubarea treptat a piulițelor pe rând pe fiecare parte. Pe capacul frontal, deșurubați și ambele șuruburi.
Slăbiți piulițele care fixează capacele lagărelor 2 și 4 uniform, într-un model încrucișat, până când ambele capace sunt deconectate. Scoateți capacele și scoateți arborele cu came. Înainte de a pune capacele deoparte, acestea trebuie inspectate. pervaz lat (vezi "A" fig. 42) este situat pe partea galeriei de admisie, numărul capacului (B) trebuie citit și din partea galeriei de admisie.
Dacă este necesar, împingătoarele pot fi îndepărtate. Nu pot fi schimbate și este recomandat să le marcați. Cel mai bine este să faceți acest lucru cu lovituri în interior (vezi fig. 43), marcarea primului tachetă cu o linie, a doua cu două etc. Tachetele scoase trebuie să se afle pe suprafața de capăt interacționând cu camele, astfel încât uleiul să nu se scurgă din ele. Împingătoarele trebuie îndepărtate din partea de antrenare.
Instalare arborele cu came este produs după cum urmează:
Lubrifiați pivoturile lagărelor arborelui cu ulei de motor și introduceți arborele la loc.
Luați capacele rulmentului unul câte unul și determinați care parte are proeminența largă "A" (vezi fig. 42). Această proeminență ar trebui să fie îndreptată spre galeria de admisie. Instalați capacele în ordinea corectă. Literele "B" trebuie citite și din partea galeriei de admisie.
Asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este la PMS. Strângeți șuruburile de fixare a capacului 2 și 4 la un cuplu de 6 Nm "în cruce"; șuruburile de acoperire nr. 1, 3, 5 cu un cuplu de 6 Nm. Strângeți fiecare șurub pe rând cu 1/4 de tură suplimentară (90°).
Introduceți ambele șuruburi (vezi fig. 94) și strângeți la un cuplu de 10 Nm.
Reinstalați fulia dințată așa cum este descris anterior și efectuați toate celelalte operațiuni în ordinea inversă a dezasamblarii.
Atenţie! Dacă s-au instalat ridicători hidraulici noi, motorul nu trebuie pornit timp de 30 de minute, altfel supapele pot intra în contact cu pistoanele.
Comentariile vizitatorilor