La înlocuirea etanșării de ulei din față, este necesar să îndepărtați cureaua trapezoială, capacul și cureaua dințată, precum și scripetele și scripetele dințate. Pentru a slăbi șurubul de fixare al scripetei dințate, este necesar să blocați arborele cotit; de exemplu, cuplați treapta a patra sau a cincea și acționați frâna de mână.
La sfârșitul anului 1986, s-au făcut modificări în designul nasului din față al arborelui cotit (Fig. 85). Aceste modificări au afectat doar acei arbori cotiți care au fost furnizați ca piese de schimb. În asamblarea din fabrică a motoarelor, arborii cotit cu un design modificat au început să fie utilizați ceva mai târziu. Operațiunile de înlocuire a simeringului față vor fi descrise mai jos pentru ambele opțiuni de proiectare. De obicei, pentru a îndepărta simeringul frontal, utilizați unealta prezentată în figura 62, dar în cazul unui arbore cotit modificat este necesar un alt dispozitiv, prezentat în Fig. 86, al cărui șurub este înșurubat în nasul arborelui cotit cât mai adânc posibil. Și apoi puteți folosi extractorul prezentat în figura 62. Demontarea se efectuează în același mod ca și pentru etanșarea arborelui cu came (Fig. 87).
 |
 |
Când scoateți simeringul din spate, mai întâi trebuie să scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul. Pentru a îndepărta sigiliul, trebuie să utilizați un instrument special, prezentat în Fig. 88, sau încercați să o îndepărtați cu atenție cu o șurubelniță, având în același timp grijă să nu deteriorați suprafețele de montare cu șurubelnița. Dacă motorul este scos din vehicul, este necesar să îndepărtați capacul 2 (vezi fig. 82) împreună cu glanda (acest capac este prezentat în Fig. 82). Apoi sigiliul este scos din capac.
Atenţie! Un volant cu o suprafață uzată care provoacă alunecarea ambreiajului sau cu dinți inelar deteriorați trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor