La înlocuirea etanșării de ulei din față, cureaua trapezoială, capacul și cureaua dințată, precum și scripetele și scripetele dintate trebuie îndepărtate. Pentru a deșuruba șurubul care fixează scripetele dințat, este necesar să blocați arborele cotit; de exemplu, puneți transmisia în treapta a patra sau a cincea și aplicați frâna de mână.
La sfârșitul anului 1986, au fost aduse modificări designului vârfului din față al arborelui cotit (orez. 85). Aceste modificări au afectat doar acei arbori cotiți care au fost furnizați ca piese de schimb. În timpul asamblarii în fabrică a motoarelor, arborii cotit cu un design modificat au început să fie utilizați ceva mai târziu. Operațiunile de înlocuire a simeringului față vor fi descrise mai jos pentru ambele opțiuni de proiectare. De obicei, pentru a îndepărta simeringul frontal, utilizați unealta prezentată în orez. 62, dar în cazul unui arbore cotit modificat este nevoie de o altă unealtă, prezentată în fig. 86, al cărui șurub este înșurubat în vârful arborelui cotit cât mai adânc posibil. Și apoi puteți folosi extractorul prezentat în orez. 62. Demontarea se efectuează în același mod ca cel descris pentru etanșarea arborelui cu came (orez. 87).
Când demontați simeringul din spate, trebuie mai întâi să scoateți cutia de viteze, ambreiajul și volantul. Pentru a îndepărta sigiliul, utilizați unealta specială prezentată în Fig. 88, sau încercați să-l scoateți cu grijă cu o șurubelniță, având grijă să nu deteriorați suprafețele de așezare cu șurubelnița. Dacă motorul este scos din vehicul, este necesar să scoateți capacul 2 (vezi fig. 82) împreună cu pecetea (acest capac este prezentat în fig. 82). Apoi, glanda este scoasă din capac.
Atenţie! Un volant cu suprafața uzată care provoacă alunecarea ambreiajului sau cu dinții coroanei deteriorați trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor