Az első olajtömítés cseréjekor el kell távolítani az ékszíjat, a burkolatot és a fogasszíjat, valamint a szíjtárcsát és a fogastárcsát. A fogazott szíjtárcsa rögzítőcsavarjának meglazításához reteszelni kell a főtengelyt; például kapcsolja be a negyedik vagy ötödik fokozatot és húzza be a kéziféket.
1986 végén változások történtek a főtengely elülső orrának kialakításában (85. ábra). Ezek a változtatások csak azokat a főtengelyeket érintették, amelyeket alkatrészként szállítottak. A motorok gyári összeszerelésében a módosított kialakítású főtengelyeket valamivel később kezdték használni. Az első olajtömítés cseréjének műveleteit mindkét tervezési lehetőségnél ismertetjük alább. Általában az első olajtömítés eltávolításához használja az ábrán látható szerszámot 62. ábra, de módosított főtengely esetén egy másik, a 86. ábrán látható berendezés szükséges, melynek csavarja a lehető legmélyebben be van csavarva a főtengely orrába. Ezután használhatja a képen látható lehúzót 62. ábra. Az eltávolítás ugyanúgy történik, mint a vezérműtengely olajtömítésénél (87. ábra).
 |
 |
A hátsó olajtömítés eltávolításakor először el kell távolítani a sebességváltót, a tengelykapcsolót és a lendkereket. A tömítés eltávolításához a 88. ábrán látható speciális eszközt kell használni, vagy óvatosan csavarhúzóval kell eltávolítani, ügyelve arra, hogy a csavarhúzóval ne sértse meg a rögzítési felületeket. Ha a motort eltávolítják a járműből, akkor el kell távolítani a 2. fedelet (lásd a 82. ábrát) mirigyével együtt (ez a borító a 82. ábrán látható). Ezután a tömítést kiütik a burkolatból.
A cikk ezen a weboldalon (VWMANUAL.ru)
Figyelem! A tengelykapcsoló megcsúszását okozó kopott felületű vagy sérült gyűrűfogakkal rendelkező lendkereket ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések