Szerelje fel a főtengelyt az eszterga középpontjaiba vagy a külső csapokkal a prizmákra. A középső csap közelében elhelyezett jelző segítségével mérje meg a kifutást. Ha a kifutás nagyobb, mint 0,06, a tengelyt ki kell cserélni.
Mérje meg a fő és a hajtórúd csapok átmérőjét mikrométerrel (két egymásra merőleges irányban). Írja be a mérési eredményeket a táblázatba. Határozza meg, hogy a nyakméretek melyik csoportba tartoznak! (névleges, 1, 2, 3 javítás).
Határozza meg a számított hézagértéket, feltételezve, hogy a betétek által mért átmérő megegyezik a megfelelő javítási csoport átmérőjével - lásd a méret- és beépítési adatok táblázatát (3. táblázat). Ha a számított hézag a fő csapágyaknál kisebb, mint 0,8 mm, a hajtórúd csapágyak esetében pedig 0,07 mm-nél, ne köszörülje újra a csapágyakat, hanem egyszerűen cserélje ki a csapágyakat azonos csoportba tartozó újakra (bár nem kell változtatni rajtuk). Ha a hézag nagyobb, mint 0,17 mm a fő csapokon és 0,1 mm a hajtórúdcsapokon, akkor a megfelelő csapok (vagy az összes fő, vagy az összes hajtókar) a legközelebbi javítási átmérőre kell csiszolni, és az azonos csoportba tartozó új bélésekhez kell használni. Határozza meg oválisukat és elvékonyodását. A maximális eltérést 0,03 mm-nek kell tekinteni ovális és 0,0 15 mm-nek kúpos esetén. Ha a mérési eredmények meghaladják a fent megadottakat, a csapokat újra kell köszörülni, még akkor is, ha átmérőjük még nem érte el a megengedett legnagyobb értéket.
A tengely újraköszörülése és új betétek vásárlása után ellenőrizni kell a fő- és a hajtórúd csapágyakban lévő hézagok valódi értékét. Ehhez tisztítsa meg a betéteket, helyezze be a hengerblokk aljzataiba, helyezze a főtengelyt az összes fő csapra, és tegyen műanyag huzaldarabokat (84. ábra). Szerelje fel a fősapkákat a behelyezett betétekkel, és húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal, ami után a tengely már nem forgatható.
A hajtórúd csapágyaiban lévő hézag méréséhez a hajtórudat a tengelycsaphoz kell vinni, és műanyag huzaldarabokat kell helyezni a hajtórúd burkolata alá, béléssel ellátva. Húzza meg a hajtórúd sapkáját rögzítő anyákat 30 Nm nyomatékkal, de ebben az esetben ne húzza meg további 900-al. Mivel a tengely nem forgatható, a hézag csak két, a BDC pozíciót elfoglaló hajtókarcsapon mérhető.
Távolítsa el a fő csapágyfedelet és mindkét hajtórúd csapágyfedelét.
Mérje meg az eltávolított kalibrált huzaldarabok szélességét a skálán (lásd a 84. ábrát). A szélesség értéke számszerűen megegyezik a csapágyhézaggal. Ha ez a hézag nagyobb, mint 0,03-0,08 mm a főcsapágyak és 0,02-0,07 mm a hajtórúd-csapágyak esetében, akkor a megfelelő csapágyakat ki kell cserélni.
Ezután fordítsa el a főtengelyt, és végezzen méréseket a többi hajtórúd csapokon. A méréseket hasonló módon kell elvégezni. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, cserélje ki a megfelelő betétkészletet, majd mérje meg újra a réseket, amelyek a megengedett tartományba esnek.
Újraköszörült csapok és új betéteknél a hézagnak 0,03-0,08 mm-en belül kell lennie a főcsapágyak és 0,02-0,07 mm között a hajtórúd-csapágyak esetében. Ha ezeknek a réseknek az értékei nagyobbak, mint a megadottak, de kisebbek, mint 0,17 és 0,1 mm, akkor a motor üzemeltethető, de ez azt jelzi, hogy a tengelycsapok átmérője a köszörülés során a szokásosnál nagyobb mértékben csökkent. Ha a hézag nagyobb, mint ezek az értékek, a naplókat újra köszörülni kell.
Látogatói megjegyzések