Монтирайте коляновия вал в центровете на струга или с външните шийки върху призмите. С помощта на индикатор, монтиран близо до централната шийка, измерете биенето. Ако биенето е по-голямо от 0,06, тогава валът трябва да се смени.
Измерете с микрометър диаметрите на основните и биелните шийки (в две взаимно перпендикулярни посоки). Въведете резултатите от измерването в таблицата. Определете към коя група принадлежат размерите на врата (номинален, 1, 2, 3 ремонт).
Определете изчислената хлабина, като приемете, че диаметърът, измерен от обшивките, е равен на диаметъра на съответната ремонтна група - вижте таблицата с размери и данни за монтаж (Таблица 3). Ако изчислената хлабина е по-малка от 0,8 mm за основните лагери и 0,07 за свързващите пръти, не шлайфайте шийките, а просто сменете лагерите с нови от същата група (въпреки че не можете да ги смените). Ако хлабината е по-голяма от 0,17 mm на основните шийки и 0,1 mm на шиите на мотовилката, тогава съответните шийки (или всички основни шийки, или всички шийки на мотовилката) трябва да се шлифоват отново до най-близкия ремонтен диаметър и да се използват с нови втулки на същата група. Определете овалността и тяхната конусност. Граничните отклонения трябва да се считат за 0,03 mm за овалност и 0,0 15 mm за конусност. Ако резултатите от измерването са по-високи от посочените по-горе, шийките трябва да се шлифоват отново,
След повторно шлайфане на вала и закупуване на нови втулки е необходимо да се измери истинската стойност на хлабините в основните и биелните лагери за проверка. За да направите това, почистете втулките, поставете ги в гнездата на цилиндровия блок, поставете коляновия вал върху всички основни шейни и поставете парчета пластмасова тел (фиг. 84). Монтирайте главните капаци с поставени втулки и затегнете болтовете с въртящ момент от 65 Nm, след което валът вече не може да се върти.
За да измерите хлабината в лагерите на мотовилката, донесете свързващия прът към шийката на вала и поставете парчета пластмасова жица под капака на мотовилката, оборудван с вложка. Затегнете гайките на капачката на мотовилката с въртящ момент от 30 Nm, но в този случай те не трябва да се затягат с още 900. Тъй като валът не може да се върти, хлабината може да се измери само на двете шийки на мотовилката в положение BDC.
Свалете капачките на основните лагери и двете капачки на биелните лагери.
Измерете ширината на изрязаните парчета калибриран проводник по скалата (виж Фиг. 84). Стойността на ширината е числено равна на хлабината в лагера. Ако тази празнина е по-голяма от 0,03-0,08 mm за основните лагери и 0,02-0,07 mm за биелните лагери, тогава съответните лагери трябва да бъдат сменени.
След това трябва да завъртите коляновия вал и да направите измервания на останалите шийки на мотовилката. Измерванията трябва да се извършват по същия начин. Ако празнината надвишава допустимата стойност, сменете подходящия комплект облицовки и след това отново измерете празнините, те трябва да са в рамките на допустимия диапазон.
За повторно шлайфани шийки и нови втулки, хлабината трябва да бъде в диапазона от 0,03-0,08 mm за основни лагери и 0,02-0,07 mm за биелни лагери. Ако стойностите на тези празнини са по-големи от посочените, но по-малко от съответно 0,17 и 0,1 mm, двигателят може да работи, но това показва, че диаметрите на шийките на вала по време на смилане са намалени повече от нормата. Ако празнината е по-голяма от тези стойности, шийките трябва да се шлайфат отново.
Коментари на посетители