Ако буталата са сменени, уверете се, че са от същия тип като старите. Загрейте буталото до 60°C (като го потопите в гореща вода) проверете спомагателния прът, който е вкаран в средата на буталния болт.
Поставете смазания бутален щифт на ръка в нагрятото бутало и горния край на мотовилката, докато спре в опорния пръстен. На фиг. 76 показва как да държите буталото, докато монтирате буталния болт.
Когато сглобявате буталото с мотовилката, обърнете внимание на следното:
Стрелката на главата на буталото (маркирана с боя или избита, ако е монтирано ново бутало) трябва да сочи към предната част на двигателя (вижте фиг. 64).
Ушите на долната глава и капачката на мотовилката (фиг. 66) трябва да са от една и съща страна (според маркировката по време на разглобяването).
Обозначението на номерата на цилиндрите на долната глава и капачката на мотовилката трябва да съвпадат.
Монтирайте пръстените, които държат щифта срещу аксиално движение в буталото, и проверете дали са добре поставени в жлебовете.
Уверете се, че буталото може да завърти свързващия прът след монтажа, както е показано на фиг. 77.
С помощта на клещи за бутални пръстени вкарайте пръстените в жлебовете - фиг. 69. Преди да монтирате пръстените, обърнете внимание на формата на тяхното сечение, за да не ги объркате, освен това и двата компресионни пръстена имат релефен надпис "TOP" или "OBEN" от едната страна, който в монтирания пръстен трябва да бъде обърнат нагоре (към дъното на буталото).
Коментари на посетители