Ak boli piesty vymenené, uistite sa, že sú rovnakého typu ako tie staré. Zahrejte piest na 60°C (ponorením do horúcej vody) skontrolujte pomocnú tyč, ktorá je vložená do stredu piestneho čapu.
Rukou vložte namazaný piestny čap do zohriateho piesta a horného konca ojnice, až kým sa nezastaví o poistný krúžok. Na obr. 76 ukazuje, ako držať piest pri inštalácii piestneho čapu.
Pri montáži piestu s ojnicou dbajte na nasledovné:
Šípka na spodnej časti piestu (nanesené farbou av prípade inštalácie nového piestu - vyrazené) by mala smerovať k prednej časti motora (pozri obr. 64).
Oká na spodnej hlave a kryte ojnice (ryža. 66) musí byť na rovnakej strane (podľa označenia pri demontáži).
Označenie čísel valcov na spodnej hlave a uzávere ojnice sa musí zhodovať.
Nainštalujte poistné krúžky, ktoré držia kolík proti axiálnemu pohybu v pieste a skontrolujte, či sú dobre usadené v drážkach.
Uistite sa, že sa piest môže po montáži otočiť na ojnicu, ako je znázornené na obr. 77.
Pomocou klieští na piestne krúžky vložte krúžky do drážok - ryža. 69. Pred inštaláciou krúžkov dávajte pozor na tvar ich časti, aby ste si ich nepomýlili, navyše oba kompresné krúžky majú na jednej strane vyrazený nápis «TOR» alebo «OBEN», ktorý by mal v inštalovanom prstenci smerovať nahor (smerom k spodnej časti piestu).
Komentáre návštevníkov