Pri výmene predného olejového tesnenia je potrebné demontovať klinový remeň, kryt a ozubený remeň, ako aj remenicu a ozubenú remenicu. Na uvoľnenie upevňovacej skrutky ozubenej remenice je potrebné zablokovať kľukový hriadeľ; napríklad zaraďte štvrtý alebo piaty prevodový stupeň a zatiahnite ručnú brzdu.
Koncom roku 1986 boli vykonané zmeny v konštrukcii predného nosa kľukového hriadeľa (kresba 85). Tieto zmeny sa dotkli iba tých kľukových hriadeľov, ktoré boli dodávané ako náhradné diely. Pri továrenskej montáži motorov sa o niečo neskôr začali používať kľukové hriadele upraveného dizajnu. Operácie výmeny predného olejového tesnenia budú popísané pre obe konštrukčné možnosti nižšie. Na odstránenie predného olejového tesnenia zvyčajne použite nástroj zobrazený na obrázku kresba 62, ale v prípade upraveného kľukového hriadeľa je potrebné iné zariadenie, znázornené na kresba 86, ktorého svorník je zaskrutkovaný čo najhlbšie do nosa kľukového hriadeľa. A potom môžete použiť sťahovák zobrazený v kresba 62. Demontáž sa vykonáva rovnakým spôsobom, ako je opísané pre olejové tesnenie vačkového hriadeľa (kresba 87).
 |
 |
Pri demontáži zadného olejového tesnenia musíte najskôr demontovať prevodovku, spojku a zotrvačník. Na odstránenie tesnenia musíte použiť špeciálny nástroj znázornený na kresba 88, alebo ho skúste opatrne odstrániť pomocou skrutkovača, pričom dávajte pozor, aby ste skrutkovačom nepoškodili montážne plochy. Ak je motor odstránený z vozidla, je potrebné odstrániť kryt 2 (pozri kresba 82) spolu so žľazou (tento kryt je znázornený na kresba 82). Potom sa tesnenie vyrazí z krytu.
Pozor! Zotrvačník s opotrebovaným povrchom spôsobujúcim preklzávanie spojky alebo s poškodenými zubami krúžku je potrebné vymeniť.
Komentáre návštevníkov