Уклањање заптивки радилице (VW Golf 2)

Предње и задње уљне заптивке радилице морају се заменити сваки пут када се вратило скида. Замена захтева посебан алат и посебне мере предострожности као што је описано у наставку. Обе заптивке се могу заменити без скидања мотора са возила ако се открије цурење уља у областима где су уграђене. Пропуштање у области где је постављена задња уљна заптивка може бити узрок клизања квачила.

Приликом замене предње уљне заптивке потребно је скинути клинасти ремен, поклопац и зупчасти каиш, као и ременицу и зупчани ременицу. Да бисте отпустили монтажни вијак зупчасте ременице, потребно је закључати радилицу; на пример, укључите четврту или пету брзину и повуците ручну кочницу.

Приликом замене предње уљне заптивке потребно је скинути клинасти ремен, поклопац и зупчасти каиш,…

Крајем 1986. године извршене су измене у дизајну предњег носа коленастог вратила (сл. 85). Ове промене су утицале само на оне радилице које су испоручене као резервни делови. У фабричкој монтажи мотора, радилице модификованог дизајна почеле су да се користе нешто касније. Операције за замену предњег уљног заптивача биће описане за обе опције дизајна у наставку. Обично, да бисте уклонили предњу уљну заптивку, користите алат приказан на цртање 62, али у случају модификоване радилице потребан је други уређај, приказан на сл. 86, чији је вијак што је могуће дубље уврнут у нос радилице. А онда можете користити извлакач приказан на слици цртање 62. Уклањање се врши на исти начин као што је описано за уљну заптивку брегастог вратила (Цртање 87).

Приликом уклањања задње уљне заптивке, прво морате уклонити мењач, квачило и замајац. Да бисте уклонили печат, потребно је да користите посебан алат, приказан на сл. 88, или покушајте да га пажљиво уклоните одвијачем, пазећи да не оштетите монтажне површине помоћу одвијача. Ако је мотор уклоњен са возила, потребно је уклонити поклопац 2 (види сл. 82) заједно са уљном заптивком (овај поклопац је приказан на сл. 82). Затим се печат избацује из поклопца.