Prilikom zamjene prednje uljne brtve potrebno je ukloniti klinasti remen, poklopac i zupčasti remen, kao i remenicu i zupčastu remenicu. Da biste odvrnuli vijak koji pričvršćuje nazubljenu remenicu, potrebno je zaključati radilicu; na primjer, stavite mjenjač u četvrtu ili petu brzinu i povucite ručnu kočnicu.
Krajem 1986. napravljene su promjene u dizajnu prednjeg vrha koljenastog vratila (riža. 85). Ove promjene utjecale su samo na one radilice koje su bile isporučene kao rezervni dijelovi. Tijekom tvorničke montaže motora, radilice modificiranog dizajna počele su se koristiti nešto kasnije. Operacije za zamjenu prednje uljne brtve bit će opisane za obje mogućnosti dizajna u nastavku. Obično za uklanjanje prednje uljne brtve koristite alat prikazan u riža. 62, ali u slučaju modificirane radilice potreban je drugi alat, prikazan na sl. 86, čiji je vijak uvrnut u nožni dio koljenastog vratila što je dublje moguće. Zatim možete koristiti izvlakač prikazan u riža. 62. Uklanjanje se provodi na isti način kao što je opisano za uljnu brtvu bregastog vratila (riža. 87).
Prilikom demontaže stražnje uljne brtve prvo morate ukloniti mjenjač, kvačilo i zamašnjak. Za uklanjanje brtve upotrijebite poseban alat prikazan na sl. 88, ili ga pokušajte pažljivo izvući odvijačem, pazeći da odvijačem ne oštetite površine za sjedenje. Ako je motor uklonjen iz vozila, potrebno je skinuti poklopac 2 (vidi sl. 82) zajedno s pečatom (ovaj poklopac je prikazan na sl. 82). Zatim se žlijezda izbaci iz poklopca.
Pažnja! Zamašnjak s istrošenom površinom koja uzrokuje proklizavanje kvačila ili s oštećenim krunskim zubima mora se zamijeniti.
Komentari posjetitelja