Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Odstránenie
Odstránenie valcov a piestov vyžaduje špeciálny nástroj.
Odstráňte motor.
Odstráňte výfukový systém.
Odstráňte hlavu valca.
Naneste zreteľné číslo valca a šípku smerujúcu k zotrvačníku na strane valcov a na korunky piestu pre následnú inštaláciu v rovnakej polohe v tom istom valci.
Otočte kľukovým hriadeľom a nastavte piest do hornej úvrati. Ťahajte valec pomocou nástroja VAG 3092, kým sa otvor pre piestny čap neuvoľní.
Odstráňte poistný krúžok piestneho čapu.
Pomocou nástroja VAG 3091 odstráňte piestny čap. Opatrne vyberte piest a valec, vytlačte piest z valca.
Poznámka: Ak nie je možné vytiahnuť piestny čap pomocou nástroja VAG 3091, potom piestny čap spôsobil ryhy na poistnom krúžku v dôsledku nárazov. V takýchto prípadoch odstráňte pred odstránením ryhy výstružníkom VAG 3159.
Odstráňte piestne čapy pomocou špeciálnych klieští.
Inštalácia
Pred inštaláciou umyte všetky časti v čistom benzíne. Odstráňte usadeniny v oblasti valcov v kľukovej skrini motora a valcov v hlave valcov.
Skontrolujte opotrebovanie valca. Ak sa objavia škrabance alebo známky opotrebovania, valec sa vymení. Pri výmene valcov je potrebné vymeniť aj piesty, keďže piest a valec v páre musia patriť do rovnakej veľkostnej skupiny.
Dosadacie plochy vo valci, ako aj dosadacie plochy valcov v kľukovej skrini motora musia byť absolútne čisté. Cudzie častice môžu spôsobiť netesnosti valca a nesprávne nastavenie.
Pri inštalácii nových valcov a piestov je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny.
Vo všeobecnosti existujú 2 rôzne veľkostné skupiny párov valec-piest ako náhradné diely (normálna veľkosť a plus veľkosť). Líšia sa hodnotami menovitého priemeru.
Každý pár valec-piest určitého priemeru je zase rozdelený do dvoch rôznych veľkostných skupín. Tieto skupiny sa vyznačujú označením vo forme farebných bodiek na dne piestov a chladiacich rebrách valcov (modrá a ružová).
Maximálny rozdiel hmotnosti v novej sade piestov (pre 4 valce) by nemala presiahnuť 10 g.
Preto existujú piesty dvoch rôznych skupín, ktoré sa líšia označením na dne (znamienko mínus alebo plus) a navyše s farebnými bodkami % hnedá = (+), šedá = (-).
Pred inštaláciou starých piestov, piestnych krúžkov a valcov je potrebné vykonať nasledovné: skontrolujte piesty, zmerajte vôle podľa výšky piestnych krúžkov, skontrolujte otvory valcov.
Piestne krúžky vkladajte iba pomocou špeciálnych klieští.
Venujte pozornosť dizajnu prsteňov.
Je nevyhnutné vymeniť gumové tesniace krúžky valca. Na strane hlavy valcov nainštalujte tenký zelený krúžok a na stranu kľukovej skrine motora nainštalujte hrubý čierny krúžok.
Označenie "Top" na piestnych krúžkoch musí smerovať k dnu piestu, a - horný piestny krúžok, b - spodný piestny krúžok so schodiskom, c - krúžok na stieranie oleja.
Zo strany piestu smerujúcej k zotrvačníku pomocou špeciálnych klieští nainštalujte poistný krúžok.
Stlačte piestne krúžky napínacím pásom. Šípka na pieste by mala smerovať k zotrvačníku a kĺb krúžku na stieranie oleja by mal smerovať nahor. Okrem toho musia byť kĺby piestnych krúžkov posunuté o 180°.
Zľahka namažte valec motorovým olejom a vložte piest do valca.
Umiestnite podperu ojnice VAG 3090 na stredný čap, oprite ju o profil ojnice a zaistite gumičkou "1", aby sa nezošmykla.
Pozor: Venujte pozornosť označeniu na ojničných ložiskách. R = pravá strana motora; L = ľavá strana motora.
Zarovnajte ojnicu tak, aby sa piestny čap mohol zasunúť do otvoru v kryte.
Ložisko ojnice musí smerovať nahor "šípka".
Nainštalujte piestny čap pomocou nástroja VAG 3091.
Vložte poistný krúžok piestneho čapu pomocou špeciálnych klieští.
Zatlačte valec úplne do bloku motora.
Nainštalujte hlavu valca.
Nainštalujte výfukový systém.
Nainštalujte motor.
Komentáre návštevníkov