Odstúpenie
Na odstránenie valcov a piestov je potrebný špeciálny nástroj.
Odstráňte motor.
Odstráňte výfukový systém.
Odstráňte hlavu valca.
Označte strany valcov a hláv piestov jasným číslom valca a šípkou smerujúcou k zotrvačníku pre následnú inštaláciu v rovnakej polohe v tom istom valci.
Otočením kľukového hriadeľa nastavte piest do hornej úvrate. Potiahnite valec späť pomocou nástroja VAG 3092, kým nebude otvor pre piestny čap voľný.
Odstráňte poistný krúžok piestneho čapu.
Pomocou nástroja VAG 3091 odstráňte piestny čap. Opatrne vyberte piest a valec, vytlačte piest z valca.
Poznámka: Ak nie je možné vytiahnuť piestny čap pomocou nástroja VAG 3091, náraz piestneho čapu na poistný krúžok spôsobil zadretie. V takýchto prípadoch pred odstránením odstráňte otrepy pomocou výstružníka VAG 3159.
Odstráňte piestne čapy pomocou špeciálnych klieští.
Inštalácia
Pred inštaláciou umyte všetky časti v čistom benzíne. Odstráňte usadeniny v oblasti valcov v kľukovej skrini a valcov v hlave valcov.
Skontrolujte opotrebovanie valca. Ak sú škrabance alebo známky opotrebovania, valec sa vymení. Pri výmene valcov je potrebné vymeniť piesty, pretože piest a valec v páre musia patriť do rovnakej veľkostnej skupiny.
Dosadacie plochy vo valci, ako aj dosadacie plochy valcov v kľukovej skrini musia byť absolútne čisté. Cudzie častice môžu spôsobiť netesnosti a nesprávne nastavenie valcov.
Pri inštalácii nových valcov a piestov je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny.
Všeobecne dostupné ako náhradné diely v 2 rôznych veľkostných skupinách párov valec-piest (normálna veľkosť a nadmerná veľkosť). Líšia sa menovitými priemermi.
Každá dvojica valec-piest určitého priemeru je ďalej rozdelená do dvoch rôznych veľkostných skupín. Tieto skupiny sú odlíšené označením vo forme farebných bodiek na korunách piestov a na chladiacich rebrách valcov (modrá a ružová).
Maximálny rozdiel hmotnosti v novej sade piestov (pre 4 valce) by nemala presiahnuť 10 g.
Preto existujú piesty ešte dvoch rôznych skupín, ktoré sa líšia označením na dne (znamienko mínus alebo plus) a dodatočne farebné bodky % hnedá = (+), šedá = (-).
Pred inštaláciou starých piestov, piestnych krúžkov a valcov vykonajte nasledovné: skontrolujte piesty, zmerajte medzery pozdĺž výšky piestnych krúžkov, skontrolujte otvory valcov.
Piestne krúžky vkladajte iba pomocou špeciálnych klieští.
Venujte pozornosť dizajnu prsteňov.
Nezabudnite vymeniť gumové tesniace krúžky valcov. Na stranu hlavy valca nainštalujte tenký zelený krúžok a na stranu kľukovej skrine hrubý čierny krúžok.
Označenie "Top" na piestnych krúžkoch by mali smerovať k dnu piestu, a - horný piestny krúžok, b - spodný piestny krúžok s lištou, c - krúžok na stieranie oleja.
Na strane piestu smerujúcej k zotrvačníku pomocou špeciálnych klieští nainštalujte poistný krúžok.
Stlačte piestne krúžky pomocou kompresného pásu. Šípka na pieste by mala smerovať k zotrvačníku a kĺb krúžku na stieranie oleja by mal smerovať nahor. Okrem toho musia byť kĺby piestnych krúžkov posunuté o 180°.
Zľahka namažte valec motorovým olejom a vložte piest do valca.
Podperu ojnice VAG 3090 nasaďte na stredný čap, oprite ju o profil ojnice a zaistite gumičkou -1- proti vyskočeniu.
Pozor: Venujte pozornosť označeniu podpier ojníc. R = pravá strana motora; L = ľavá strana motora.
Zarovnajte ojnicu tak, aby sa piestny čap mohol zasunúť do otvoru v kryte.
Ložisko ojnice musí smerovať nahor -šípka-.
Namontujte piestny čap pomocou nástroja VAG 3091.
Pomocou špeciálnych klieští vložte poistný krúžok piestneho čapu.
Zatlačte valec úplne do bloku motora.
Nainštalujte hlavu valca.
Nainštalujte výfukový systém.
Nainštalujte motor.
Komentáre návštevníkov