Kontrola a nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa (VW Transporter T3)

1. Špendlíkom zaistite bezpečné uchytenie; 2. Ložisko vačkového hriadeľa namažte motorovým olejom, výstupky zapadajú do vybrania kľukovej skrine; 3. Vyčistite kľukovú skriňu motora, vyfúknite mazacie kanály stlačeným vzduchom, zakryte styčné plochy tesniacou hmotou; 4. Ložisko kľukového hriadeľa 2 namažte motorovým olejom, udržujte montážnu polohu, nemeňte; 5. Vložte zátku vačkového hriadeľa s tesniacou hmotou; 6. Ložisko kľukového hriadeľa 1 namažte motorovým olejom tak, aby otvor pre čap smeroval k zotrvačníku. Pozor: od 11,85 upravené ložisko! 7. Vačkový hriadeľ; 8. Kľukový hriadeľ

1. Deflektor oleja; 2. Hlavné ložisko č.4; 3. Poistný krúžok; 4. Predné ozubené koleso pohonu rozdeľovača zapaľovania; 5. Dištančný krúžok; 6. Hnací pastorok vačkového hriadeľa; 7. Hlavné ložisko č.3; 8. Veko ložiska ojnice; 9. Plášť ojničného ložiska; 10. Ihlové ložisko (namažte tukom s obsahom molybdénu MOS2); 11. Kľukový hriadeľ; 12. Spojovacia tyč

Axiálna vôľa počas inštalácie by mala byť 0,07-0,13 mm. Po dosiahnutí limitu opotrebovania (0,15 mm) je potrebné nastaviť vôľu.

Vyšetrenie

Axiálna vôľa sa kontroluje na inštalovanom motore bez demontáže zotrvačníka.

Pripevnite stojan príslušného úchylkomeru k jednému z dvoch montážnych svorníkov motora a umiestnite škáromer úchylkomeru k zotrvačníku.

Posuňte kľukový hriadeľ axiálne v oboch smeroch a odčítajte údaje na stupnici číselníka.

Poznámka: Od novembra 1985 sa montujú upravené panvy ložísk kľukového hriadeľa. V súvislosti s tým sa zmenili aj tesnenia a rozperné podložky.

Úprava na motoroch vyrobených pred novembrom 1985.

Namontujte zotrvačník iba s 2 rozpernými podložkami. Olejové tesnenie kľukového hriadeľa a tesniaci krúžok zotrvačníka zostávajú odstránené.

Pripevnite číselník so stojanom na kľukovú skriňu motora.

Posuňte kľukový hriadeľ axiálne v oboch smeroch a odčítajte údaje na stupnici číselníka.

Vypočítajte hrúbku 3. dištančnej podložky. Axiálna vôľa podľa údajov číselníka mínus (-) priemerná axiálna vôľa (napríklad 0,10 mm) = hrúbka 3. dištančnej podložky.

Odstráňte zotrvačník.

Namontujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa.

Nainštalujte zotrvačník so všetkými tromi rozpernými podložkami, pričom nezabudnite namontovať tesniaci krúžok zotrvačníka.

Znova skontrolujte axiálnu vôľu.

Poznámka: Je nevyhnutné, aby boli nainštalované presne 3 poistné podložky. Hrúbka podložiek je na nich vyleptaná. Ak je k dispozícii, hrúbka podložky sa dá zmerať posuvným meradlom.

Úprava na motoroch vyrobených od novembra 1985.

Zľahka natrite obe strany dištančnej dosky "1" motorovým olejom a nainštalujte ju tak, aby výstupok smeroval k zdvíhaču kľukového hriadeľa.

Vložte dištančnú podložku "2" (∅ 81 mm) a naskrutkujte zotrvačník. Časti "3" až "6" zostanú odstránené.

Kontrola axiálnej vôle sa vykonáva rovnakým spôsobom ako pri modeloch vyrobených pred novembrom 85. Od výsledku merania odpočítajte 0,10 mm (priemerná axiálna vôľa).

Odstráňte zotrvačník, axiálna vôľa sa nastaví výmenou oboch dištančných podložiek "3". Hrúbka podložiek je na nich vyleptaná. V prípade potreby je možné zmerať hrúbku podložky pomocou posuvného meradla.

Zobraziť originál na tomto zdroji: VWMANUAL