1. Špendlík na zaistenie bezpečného uchytenia; 2. Namažte ložisko vačkového hriadeľa motorovým olejom, výstupky vstupujú do vybrania kľukovej skrine; 3. Vyčistite kľukovú skriňu motora, vyfúknite mazacie kanály stlačeným vzduchom, zakryte styčné plochy tesniacou hmotou; 4. Ložisko kľukového hriadeľa 2 namažte motorovým olejom, dodržujte montážnu polohu, nemeňte; 5. Vložte zátku vačkového hriadeľa s tesniacou hmotou; 6. Namažte ložisko kľukového hriadeľa 1 motorovým olejom, otvor pre čap smeruje k zotrvačníku. Pozor: vymenené ložisko od 11,85! 7. Vačkový hriadeľ; 8. Kľukový hriadeľ
1. Deflektor oleja; 2. Hlavné ložisko č. 4; 3. poistný krúžok; 4. Hnacie koleso pohonu rozdeľovača zapaľovania; 5. Dištančný krúžok; 6. Hnacie koleso vačkového hriadeľa; 7. Hlavné ložisko č. 3; 8. Veko ložiska ojnice; 9. Vložte ložisko ojnice; 10. Ihlové ložisko (namažte molybdénovým mazivom MOS2); 11. Kľukový hriadeľ; 12. Spojovacia tyč
Axiálna vôľa počas inštalácie by mala byť 0,07-0,13 mm. Keď je dosiahnutá hranica opotrebovania (0,15 mm) hra by sa mala upraviť.
Vyšetrenie
Koncová vôľa sa kontroluje pri namontovanom motore bez demontáže zotrvačníka.
Pripevnite zodpovedajúci stojan číselníka k jednému z dvoch svorníkov upevnenia motora a pripevnite ukazovateľ ukazovateľa k zotrvačníku.
Posuňte kľukový hriadeľ v axiálnom smere v oboch smeroch a odčítajte údaje na stupnici číselníka.
Pozor: Od novembra 1985 sa montujú upravené panvy ložísk kľukového hriadeľa. V súvislosti s tým sa zmenili aj tesnenia a rozpery.
Úprava na motoroch vyrobených pred novembrom 1985
Nainštalujte zotrvačník iba s 2 rozperami. Olejové tesnenie kľukového hriadeľa a O-krúžok zotrvačníka zostávajú odstránené.
Upevnite číselník so stojanom na kľukovú skriňu motora.
Posuňte kľukový hriadeľ v axiálnom smere v oboch smeroch a odčítajte údaje na stupnici číselníka.
Vypočítajte hrúbku 3. rozpery. Axiálna vôľa podľa číselníka mínus (-) priemerný koniec hry (napríklad 0,10 mm) = hrúbka 3. rozpery.
Odstráňte zotrvačník.
Nainštalujte tesnenie kľukového hriadeľa.
Nainštalujte zotrvačník so všetkými tromi rozperami, pričom nezabudnite namontovať O-krúžok zotrvačníka.
Znova skontrolujte koniec prehrávania.
Upozornenie: Je povinné nainštalovať presne 3 poistné podložky. Podložky sú leptané svojou hrúbkou. Ak je k dispozícii, možno hrúbku podložky zmerať posuvným meradlom.
Úprava na motoroch vyrobených od novembra 1985
Zľahka natrite obe strany podložky vačkového hriadeľa -1- motorovým olejom a nainštalujte tak, aby okraj smeroval k zdviháku kľukového hriadeľa.
Vložte rozperku -2- (∅ 81 mm) a naskrutkujte zotrvačník. Časti -3- až -6- zostanú odstránené.
Axiálna vôľa sa kontroluje rovnakým spôsobom ako pri modeloch vyrobených do novembra 85. Od výsledku merania odpočítajte 0,10 mm (stredná koncová hra).
Odstráňte zotrvačník, nastavte axiálnu vôľu výmenou oboch rozperiek -3-. Podložky sú leptané svojou hrúbkou. V prípade potreby je možné hrúbku podložky zmerať posuvným meradlom.
Pozor: Musia byť namontované dve dištančné podložky -3-.
Namažte všetky diely -2- až -6- motorovým olejom a vložte ich. Naskrutkujte zotrvačník.
Znova skontrolujte koniec prehrávania.
Komentáre návštevníkov