Odstránenie
Demontujte kľukovú skriňu motora.
Odstráňte vačkový hriadeľ. Dávajte pozor na zaseknuté ložiskové panvy, ktoré môžu odpadnúť.
Odstráňte a označte ložiskové panvy.
Vyšetrenie
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia ozubeného kolesa na vačkovom hriadeli.
Skontrolujte opotrebovanie dosadacích plôch a vačiek, šikmé opotrebovanie alebo nerovnosť pracovných plôch.
Skontrolujte opotrebovanie zubov ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Skontrolujte vôľu záberu ozubených kolies kľukového hriadeľa a ozubeného hriadeľa. Vôľa by mala byť v rozmedzí 0,00-0,05 mm. Jediný spôsob, ako opraviť vôľu, je nainštalovať nový vačkový hriadeľ.
Vačkový hriadeľ má správnu veľkosť, ak pri opatrnom otáčaní v oboch smeroch pri zmene smeru nie je medzi dvoma prevodmi takmer žiadna vôľa. Vôľa je príliš malá, ak vačkový hriadeľ pri otáčaní v opačnom smere zdvihne kľukový hriadeľ z ložísk Ak je vôľa príliš veľká, môže byť nainštalovaný vačkový hriadeľ inej veľkostnej skupiny. Na rozlíšenie veľkostí sú na stranách ozubených kolies vačkových hriadeľov smerom k vačkám vyrazené čísla. Napríklad -1, 0, +1, +2 atď. Číslo udáva, o koľko stotín milimetra sa líši polomer rozstupovej kružnice ozubeného kolesa od veľkostnej skupiny 0.
Poznámka: Číslo "0" by sa nemalo zamieňať s písmenom "O", ktoré sa používa na označenie ozubených kolies. Na ozubených kolesách kľukového hriadeľa nie sú žiadne označenia.
Inštalácia
Rôzne motory sú vybavené rôznymi vačkovými hriadeľmi. Index motora DF: biela; Uvoľnenie DG do 10.85; nemaľované; DG, SP vydané od 11.85: zelená; MN, DJ: modrá.
Pred inštaláciou je potrebné v servise skontrolovať hádzanie vačkového hriadeľa. Hádzanie merané v strede vačkového hriadeľa môže byť maximálne 0,04 mm.
Informácie sú zverejnené na tejto webovej stránke VWmanual.ru
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa by nemala presiahnuť 0,16 mm.
V prípade potreby mierne odstráňte okraje sediel ložísk.
Vložte ložiskové panvy 1-3 (počítanie zo strany zotrvačníka) takým spôsobom, že výstupky vstupujú do vybraní v kľukovej skrini motora, ložisko 3 ako predné ložisko absorbuje axiálne sily a má preto na oboch stranách rozperný výstupok pre vačkový hriadeľ.
Namažte sedlá ložísk a vačky vačkového hriadeľa motorovým olejom a vložte vačkový hriadeľ tak, aby sa zub ozubeného kolesa označený "0" nachádzal medzi oboma značkami na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov