Demontáž
Odstráňte motor.
Odstráňte výfukový systém.
Odstráňte sacie potrubie s karburátorom.
Odstráňte vodné čerpadlo s vodnými hadicami.
Odstráňte olejový filter.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania a hnací hriadeľ rozdeľovača zapaľovania.
Odstráňte palivové čerpadlo.
Odstráňte spojku.
Odstráňte zotrvačník.
Odstráňte generátor.
Demontujte spínač hydraulického oleja a sitko nasávania.
Odstráňte olejové čerpadlo.
Odstráňte hlavy valcov.
Odstráňte, označte a zložte hydraulické zdvihátka v správnom poradí.
Odstráňte valce a piesty.
Uvoľnite matice kľukovej skrine pomocou kľúča.
Ľahkými údermi gumovej paličky uvoľnite upevnenie pravej polovice kľukovej skrine a vyberte ju. Na uvoľnenie upevnenia nikdy nepoužívajte skrutkovač alebo podobné príslušenstvo. Z tohto dôvodu sa môžu poškodiť kontaktné plochy, čo znefunkční kľukovú skriňu.
Pri demontáži pravej polovice dbajte na to, aby sa ojnice neprevrátili do strany a nepoškodili styčnú plochu ľavej polovice kľukovej skrine.
Demontujte kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ.
Odstráňte sacie potrubie so sieťkou.
Pozor: Označte montážnu polohu ložiskových panví. Pri demontáži kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa sa uistite, že sú všetky ložiská vačkového hriadeľa a ložisko kľukového hriadeľa 2 oddelené.
Po označení odstráňte všetky ložiská vačkového hriadeľa a ložisko kľukového hriadeľa 2.
Odstráňte regulačný ventil tlaku oleja.
Vyšetrenie
Umyte styčné plochy oboch polovíc kľukovej skrine benzínom alebo acetónom bez poškodenia kovového povrchu.
Starostlivo skontrolujte integritu a absenciu trhlín na poloviciach kľukovej skrine. 4
Skontrolujte tesnosť čapov. So závitovými otvormi je možné inštalovať vložky Heli-Coli.
Zhromaždenie
Pred zložením polovíc kľukovej skrine vyfúknite sacie potrubie so sitom stlačeným vzduchom.
Ak je potrebné vymeniť prívodné potrubie za sieťku, odskrutkujte skrutku a vytiahnite potrubie z kľukovej skrine.
Pozor: Obe polovice kľukovej skrine boli počas výroby opracované zlepené. Preto by sa mali vymieňať iba spolu.
Poznámka: Kľukové skrine pre motory 1,9 l do 11,85 už nie sú k dispozícii. Namiesto toho by sa mala nainštalovať nová jediná kľuková skriňa (pre motory s pracovným objemom 1,9 l a 2,1 l). Zároveň sú nahradené dielmi nového typu: nové ložiskové panvy kľukového hriadeľa 1, 2 a 3, ako aj urýchľovacia podložka ložiska 1, pozri tiež časť "Inštalácia kľukového hriadeľa". Na niektorých modeloch motorov so zariadením na vstrekovanie paliva je potrebné nainštalovať aj nové sacie potrubie, informujte sa v servise.
Dôkladne umyte polovice kľukovej skrine benzínom a vyfúknite mazacie kanály stlačeným vzduchom.
Upevnite ľavú polovicu kľukovej skrine.
Pri správnej inštalácii kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa sa značka na vačkovom hriadeli nachádza medzi značkami (šípka) na kľukovom hriadeli. Dávajte pozor na bezpečné uloženie čapov ložiska kľukového hriadeľa.
Namažte ložiská kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa motorovým olejom a vložte ich podľa označenia. Výstupky ložísk vačkových hriadeľov musia zapadať do vybraní v kľukovej skrini motora.
Vložte kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ. Zároveň sledujte označenie.
Pozor: číslo "0" nezamieňať s písmenom "O", ktorý slúži pri inštalácii ozubených kolies pohonu mechanizmu distribúcie plynu. Pre ozubené kolesá kľukového hriadeľa nie sú žiadne označenia.
Dotykové plochy polovíc kľukovej skrine motora natrieme rovnomernou tenkou vrstvou tesniacej hmoty VAG AMV 188 02. Tieto styčné plochy vopred očistíme a odmastíme. Tesniaca hmota sa nikdy nesmie dostať do mazacích kanálov ložísk kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa.
Vložte kryt vačkového hriadeľa pokrytý tesniacou hmotou spodnou stranou von.
Pripojte obe polovice kľukovej skrine motora.
Pred montážou naneste lepidlo KZ na obe strany všetkých tesniacich podložiek inštalovaných pod maticami polovíc kľukovej skrine motora.
Maticu je potrebné najskôr utiahnuť momentom 20 Nm (M8, 13 mm), ktorý je vedľa špendlíka (M10) ložisko 1 kľukového hriadeľa. Až potom je možné dotiahnuť zostávajúce matice M10 na krútiaci moment 35 Nm. Potom dotiahnite zvyšok matíc M8 na krútiaci moment 20 Nm.
Upozornenie: Dodržiavajte postupnosť uťahovania.
Pri montáži polovíc kľukovej skrine je uťahovací moment oboch matíc M10 -1- 45 Nm od nasledujúcich čísel motora:
- DF 035607
- DG 064473
- GW 000337
- MV, DJ: všetko.
Na starších motoroch (motor GW do čísla dielu 000336) tieto matice sa uťahujú krútiacim momentom 35 Nm.
Upozornenie: Nedodržanie tohto pokynu bude mať za následok poškodenie motora.
Skontrolujte ľahkosť otáčania kľukového hriadeľa.
Zostavte motor.
Komentáre návštevníkov