Dezasamblarea
Scoateți motorul.
Scoateți sistemul de evacuare.
Scoateți galeria de admisie cu carburator.
Scoateți pompa de apă cu furtunuri de apă.
Scoateți filtrul de ulei.
Scoateți distribuitorul de aprindere și arborele de antrenare al distribuitorului de aprindere.
Scoateți pompa de combustibil.
Scoateți ambreiajul.
Scoateți volantul.
Scoateți generatorul.
Scoateți comutatorul de ulei hidraulic și sita de admisie.
Scoateți pompa de ulei.
Scoateți chiulasele.
Scoateți, marcați și pliați tachetele hidraulice în ordinea corectă.
Scoateți cilindrii și pistoanele.
Slăbiți piulițele carterului cu o cheie.
Slăbiți prinderea jumătății drepte a carterului cu lovituri ușoare de ciocan de cauciuc și îndepărtați-l. Nu folosiți niciodată o șurubelniță sau un accesoriu similar pentru a slăbi elementele de fixare. Din acest motiv, suprafețele de contact pot fi deteriorate, ceea ce va dezactiva carterul.
Când scoateți jumătatea dreaptă, asigurați-vă că bielele nu se răsturnează în lateral și nu deteriora suprafața de contact a jumătății stângi a carterului.
Scoateți arborele cotit și arborele cu came.
Scoateți conducta de admisie cu plasă.
Atenție: Marcați poziția de instalare a carcaselor de rulmenți. Când scoateți arborele cotit și arborele cu came, asigurați-vă că toți lagărele arborelui cu came și rulmentul arborelui cotit 2 se separă.
După marcare, scoateți toți lagărele arborelui cu came și rulmentul arborelui cotit 2.
Scoateți supapa de control al presiunii uleiului.
Examinare
Spălați suprafețele de contact ale ambelor jumătăți ale carterului cu benzină sau acetonă fără a deteriora suprafața metalică.
Verificați cu atenție integritatea și absența fisurilor pe jumătățile carterului. 4
Verificați etanșeitatea știfturilor. Cu găuri filetate, pot fi instalate inserții Heli-Coli.
Asamblare
Înainte de a asambla jumătățile carterului, suflați conducta de admisie cu sita cu aer comprimat.
Dacă este necesar să înlocuiți țeava de admisie cu o plasă, deșurubați șurubul și trageți țeava din carter.
Atenție: Ambele jumătăți ale carterului au fost prelucrate lipite în momentul fabricării. Prin urmare, acestea ar trebui înlocuite numai împreună.
Notă: Carterurile pentru motoarele de 1,9 l până la 11,85 nu mai sunt disponibile. În schimb, ar trebui instalat un singur carter nou (pentru motoarele cu un volum de lucru de 1,9 l și 2,1 l). În același timp, acestea sunt înlocuite cu piese de un nou tip: noi carcase de rulmenți ai arborelui cotit 1, 2 și 3, precum și șaiba de accelerare a rulmentului 1, vezi și secțiunea "Instalarea arborelui cotit". La unele modele de motoare cu dispozitiv de injecție de combustibil trebuie instalată și o nouă galerie de admisie, obțineți informații de la o stație de service.
Spălați bine jumătățile carterului cu benzină și suflați canalele de lubrifiere cu aer comprimat.
Prindeți jumătatea stângă a carterului în sus.
Odată cu instalarea corectă a arborelui cotit și a arborelui cu came, semnul de pe arborele cu came este situat între semne (săgeată) pe arborele cotit. Fiți atenți la fixarea sigură a știfturilor lagărelor arborelui cotit.
Lubrifiați arborele cotit și carcasele lagărelor arborelui cu came cu ulei de motor și introduceți-le în conformitate cu marcajele. Proeminențele lagărelor arborelui cu came trebuie să se potrivească în locașurile din carterul motorului.
Introduceți arborele cotit și arborele cu came. În același timp, respectați marcajul.
Atentie: numar "0" a nu se confunda cu scrisoarea "DESPRE", care servește la instalarea angrenajelor mecanismului de distribuție a gazului. Nu există marcaje pentru angrenajele arborelui cotit.
Acoperiți suprafețele de contact ale jumătăților carterului motorului cu un strat subțire uniform de compus de etanșare VAG AMV 188 02. Curățați și degresați în prealabil aceste suprafețe de contact. Compusul de etanșare nu trebuie să pătrundă niciodată în canalele de lubrifiere ale arborelui cotit și al lagărelor arborelui cu came.
Introduceți capacul arborelui cu came acoperit cu compus de etanșare, cu partea inferioară spre exterior.
Conectați ambele jumătăți ale carterului motorului.
Înainte de instalare, aplicați adeziv KZ pe ambele părți ale tuturor șaibelor de garnitură instalate sub piulițele jumătăților carterului motorului.
Piulița trebuie mai întâi strânsă la 20 Nm (M8, 13 mm), care se află lângă știft (M10) rulment 1 arbore cotit. Abia atunci piulițele M10 rămase pot fi strânse la un cuplu de 35 Nm. Apoi strângeți restul piulițelor M8 la un cuplu de 20 Nm.
Atenție: Asigurați-vă că urmați secvența de strângere.
La asamblarea jumătăților de carter, cuplul de strângere al ambelor piulițe M10 -1- este de 45 Nm de la următoarele numere de motor:
- DF 035607
- DG 064473
- GW 000337
- MV, DJ: totul.
La motoarele mai vechi (de exemplu, motor GW până la numărul de piesă 000336) aceste piulițe se strâng cu un cuplu de 35 Nm.
Atenție: Nerespectarea acestei instrucțiuni va duce la deteriorarea motorului.
Verificați ușurința de rotație a arborelui cotit.
Asamblați motorul.
Comentariile vizitatorilor