Demontarea
Scoateți arborele cotit.
Marcați bielele și carcasele de rulment corespunzătoare
Slăbiți piulițele bielei și îndepărtați capacele bielei, bielele și carcasele de rulment. Marcați carcasele rulmenților. Se recomandă plasarea tuturor pieselor demontate în ordinea instalării.
Examinare
Inspectați bielele pentru deteriorări externe.
Șuruburile de fixare a capacului bielei nu trebuie să fie sparte sau zdrobite. Dacă șuruburile sunt deteriorate, înlocuiți întreaga biela.
Bielele trebuie înlocuite ca set.
La înlocuirea bielelor, greutatea acestora trebuie verificată, deoarece diferența de greutate a bielelor individuale nu trebuie să depășească? gr. Cântăriți bielele fără coji de rulmenți.
Dacă este necesar, modificați bielele în locurile indicate în figură. În acest caz, se poate obține o scădere în greutate de 8 grame.
Verificați bucșa capului bielei. Cu o bucșă nouă, tija pistonului neîncălzită ar trebui să intre cu o presiune ușoară de la un deget.
Dacă este necesar, echilibrați bielele (lucreaza la o statie de service).
Instalare
Spălați toate piesele în benzină și lubrifiați cu ulei de motor.
În funcție de design, înlocuiți 6 capace de biele, dacă este necesar. Există 2 tipuri de șuruburi instalate:
1 - șurub rigid, lungimea piesei filetate a - aproximativ 13 mm, nu se modifică.
2 - șurubul de expansiune, lungime filetată b = aproximativ 30 mm, trebuie înlocuit, deoarece șurubul de expansiune se eliberează la fiecare strângere. Respectați diferite metode de strângere.
Pentru a scoate șuruburile capacului bielei, este recomandabil să fixați capacul într-o menghină, așa cum se arată în figură. Folosind o presă adecvată, apăsați șuruburi noi în capacele bielei.
Introduceți carcasele de rulment și bielele în conformitate cu marcajele făcute. Piesele trebuie instalate în locurile lor originale.
La instalare, marcajul de pe biela ar trebui să fie situat deasupra "săgeții".
Deșurubați noile piulițe. Îndepărtați mai întâi grăsimea de protecție de pe piulițe și ungeți-le cu ulei de motor.
Strângeți piulițele celor trei șuruburi rigide ale capacului bielei la un cuplu de strângere de 45 Nm.
Pentru șuruburile extensibile (vezi "2" în Figura 13-792), piulițele sunt strânse în 2 treceri. Aceasta necesită o cheie dinamometrică.
prima trecere: strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică la 30 Nm.
a 2-a trecere: strângeți piulițele cu o cheie tare cu 180° (1/2 tură). Pentru a măsura mai bine unghiul de rotație, faceți mai întâi semne pe motor cu cretă. Există și transportoare speciale pentru rotirea elementelor de fixare în anumite unghiuri, de exemplu de la Hazet.
După asamblare, bielele trebuie să se încline în jos sub propria greutate.
Distorsiunile minore care apar la strângerea șuruburilor între jumătățile de rulment pot fi eliminate lovind ușor ambele părți ale bielei cu un ciocan.
Verificați jocul axial al bielei cu un calibrator. Limita de uzura este max. 0,7 mm.
Comentariile vizitatorilor