Зняття та встановлення шатунів (VW Transporter T3)

Зняття

Зняти колінчастий вал.



Позначити відповідні шатуни та вкладиші підшипник

Відвернути гайки шатунів і зняти кришки шатунів, тяги шатунів та вкладиші підшипників. Позначити вкладки підшипників. Рекомендується скласти всі зняті деталі у порядку встановлення.

Перевірка

Обстежити шатуни на зовнішні ушкодження.

Болти кріплення кришок шатунів не повинні бути розбиті зім'ятими. У разі пошкоджених болтів замінювати весь шатун.

Шатуни обов'язково замінювати в комплекті.



При заміні шатунів має бути перевірено їхню вагу, оскільки різниця у вазі окремих шатунів не повинна перевищувати? гр. Зважувати шатуни без вкладишів підшипників.

Якщо потрібно, допрацювати шатуни у вказаних на малюнку місцях. При цьому можна досягти зниження ваги на 8 гр.



Перевірити головку шатуна. При новій втулці не нагріте поршневе пале повинен входити при легкому натисканні пальцем.

Якщо потрібно, відбалансувати шатуни (робота на станції обслуговування).

Встановлення

Усі деталі промити в бензині та змастити моторним маслом.

Залежно від конструкції, якщо потрібно, замінити 6 кришок шатунів. Встановлюється 2 типи болтів:





Для зняття болтів кришки шатуна доцільно затиснути кришку в лещатах, як показано на малюнку. Відповідним пресом запресувати нові болти у кришки шатунів.


(Оригінальний матеріал доступний на порталі VWmanual.ru)

Вставити вкладки підшипників та шатуни відповідно до зробленого маркування. Деталі повинні встановлюватись на колишні місця.



При встановленні мітка на стрижні шатуна повинна лежати зверху "стрілки".

Вивернути нові гайки. Зняти попередньо з гайок захисне мастило і змастити їх моторним маслом.

Три жорсткі болти кришок шатунів затягнути гайки моментом затягування 45 нм.

При болтах, що розтягуються (див. "2" на малюнку 13-792) гайки затягуються за 2 проходи. Для цього потрібний динамометричний ключ.

1-й прохід: підтягнути гайки динамометричним ключем до 30 нм.

2-й прохід: довернути гайки жорстким ключем на 180° (1/2 обороту). Для кращого відліку кута довороту нанести на двигуні мітки крейдою. Є спеціальні транспортири для довертання кріплення на певні кути, наприклад фірми Hazet.

Після збирання шатуни повинні перекидатися вниз під власною вагою.



Незначні перекоси, що виникають при затягуванні болтів між половинами підшипників, можуть бути усунені легкими ударами молотка по обидва боки шатуна.



Перевірити щупом осьовий люфт шатуна. Межа зносу становить макс. 0,7мм.