Зняття
Зняти колінчастий вал (див. розділ "Зняття розбирання, збирання та встановлення колінчастого валу").
Відвернути шатунні гайки і зняти кришку шатунів, помітити підшипники.
Перевірка
Перевірити шатуни на відсутність зовнішніх пошкоджень.
Шатунні болти повинні мати слідів ударів чи передавливаний. У разі пошкодження болтів замінити шатун повністю.
При заміні одного або кількох шатунів виміряти масу старих і нових шатунів, так як різниця в масах між шатунами не повинна перевищувати 10 г. Шатуни потрібно зважувати без підшипників.
У разі, якщо нові шатуни мають надмірну масу, їх потрібно обробити в встановлених місцях, які показані на малюнку. Зняттям "зайвого" металу можна досягти зменшення маси на 8 г.
Перевірити втулки у верхніх головках шатуна. Поршневий палець вставляється в нову втулку в ненагрітому стані при легкому натисканні пальцем.
При необхідності вирівняти шатуни (робота проводиться у майстерні).
Встановлення
Промити всі деталі в гасі та змастити олією.
Встановити підшипники відповідно до міток.
Встановити шатуни.
Цифри маркування на стику головки та стрижня шатуна повинні розташовуватися з одного боку.
Маркування на стрижні шатуна при встановленні повинно розташовуватися зверху (див. стрілки).
Закріпити кришки шатунів новими гайками. Гайки перед цим очистити від мастила.
Увага! У автомобілях Kafer 1200 необхідно використовувати нові шатунні болти.
Змастити поверхні, що стикаються, гайок маслом, а самі гайки затягнути моментом 35 Нм (3,5 кгсм).
Після встановлення шатуни повинні під дією власної ваги прослизнути вниз.
Невелика напруга, яка може виникнути між половинами підшипника при затягуванні болтів, усувається шляхом легких ударів молотка по обидва боки шатуна.
Перевірити осьовий люфт шатуна за допомогою щупа. Кордон зносу становить 0,7 мм.
Коментарі відвідувачів