Зняття
Розібрати двигун (див. вище розділ "Розбирання та складання двигуна").
Вийняти розподільний вал.
Вийняти колінчастий вал, підшипники та зняти 1-й підшипник з боку маховика. Звернути увагу на те, щоб під час вилучення колінчастого валу не впали підшипники. Позначити їх.
Розбирання
Закріпити колінчастий вал на опорах.
Видалити сегментну шпонку клинопасового шківа і зняти 4-й підшипник разом з масловідбивним диском.
За допомогою спеціальних щипців зняти стопорне кільце шестерні приводної розподільника запалювання.
Випресувати з колінчастого валу приводну шестерню розподільника запалювання, настановне кільце та шестерню приводу механізму газорозподілу. Зняти шпонки.
Зняти 3-ї підшипник.
Зняти шатуни.
Очистити колінчастий вал і продути стисненим повітрям масляні канали. Змастити маслом усі корінні та шатунні шийки, щоб вони не кородували.
Перевірити колінчастий вал на відсутність тріщин, при необхідності перешліфувати або замінити його.
Перевірити отвори приводної шестерні розподільника запалювання та шестерні приводу механізму газорозподілу на відсутність задир, перевірити пляму контакту зубчастого вінця.
Перевірити міцність посадки настановних штифтів.
Складання
Промити колінчастий вал бензином, продути масляні канали стисненим повітрям.
Змастити олією 3-й підшипник і надіти його на вал.
Встановити шпонки для обох шестерень приводних.
Нагріти обидві шестерні приводу в масляній ванні до температури приблизно 80°C.
Напресувати нагріту шестерню приводну механізму газорозподілу на вал фаскою, спрямованої до 3-го підшипника.
Для встановлення приводної шестерні механізму газорозподілу та приводної шестерні розподільника запалювання використовується втулка та напрямний клин. Останній служить для того, щоб при встановленні надати канавці в приводній шестірні правильний напрямок до шпонки.
Одягти настановне кільце.
Напресувати (також за допомогою втулки та направляючого клина) нагріту приводну шестерню розподільника запалювання і після остигання перевірити міцність її посадки.
Встановити стопорне кільце. Для цього закрити 4-ю шийку вала конічною напрямною втулкою, щоб не пошкодити опорну поверхню.
Змастити олією та встановити 4-й підшипник. Кільцеподібна канавка в ньому повинна бути спрямована до масловідбивного диска.
Встановити шпонку клинопасового шківа.
Встановити шатуни.
Встановлення
Увага! Отвори для виходу олії в шийках валу та підшипниках не повинні мати гострих країв.
Якщо на робочій поверхні підшипників є сторонні металеві включення, їх потрібно обережно видалити за допомогою напилка, не ушкоджуючи при цьому підшипник.
Увага! Нові підшипники не потрібно обробляти.
Перевірити міцність посадки настановних штифтів в отворах підшипників.
Встановити 2-ї підшипник в отвір.
Змастити маслом 1-й підшипник і встановити його на вал таким чином, щоб його отвори під настановні штифти були направлені у бік маховика.
Встановити колінчастий вал, звернувши при цьому увагу на те, щоб усі настановні штифти були правильно вставлені в отвори підшипників.
При встановленні колінчастого валу потрібно враховувати мітки його монтажного положення по відношенню до розподільного валу.
Зібрати картер.
Коментарі відвідувачів