Премахване
Разглобете двигателя (вижте раздела по-горе"Разглобяване и сглобяване на двигателя").
Свалете разпределителния вал.
Извадете колянов вал, лагери и облекчаване на 1-ри лагер от страна на ръкохватката. Внимавайте лагерите да не паднат, когато сваляте коляновия вал. Маркирайте ги.
Демонтаж
Закрепете коляновия вал към опорите.
Извадете шпонката на ролката на клиновия ремък и свалете 4-тия лагер заедно с диска за отклоняване на маслото.
С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен на задвижващото зъбно колело на разпределителя.
Натиснете задвижващото зъбно колело на разпределителя на запалването, монтажния пръстен и зъбното колело на ангренажното колело от коляновия вал. Извадете ключовете.
Свалете 3-тия лагер.
Отстранете свързващите пръти.
Почистете коляновия вал и продухайте маслените канали със сгъстен въздух. Смажете всички главни и мотовилки с масло, за да предотвратите корозия.
Проверете коляновия вал за пукнатини и го шлайфайте или сменете, ако е необходимо.
Проверете отворите на задвижващото зъбно колело на разпределителя на запалването и задвижващото зъбно колело на ангренажното колело за надраскване, проверете контактното петно на зъбния венец.
Проверете стегнатостта на монтажните щифтове.
Събрание
Измийте коляновия вал с бензин, продухайте маслените канали със сгъстен въздух.
Намажете с масло 3-ти лагер и да се постави го на вал.
Монтирайте шпонките и за двете задвижващи зъбни колела.
Загрейте и двете задвижващи зъбни колела в маслена баня до приблизително 80°C.
Притиснете нагрятото зъбно колело върху вала с фаската, обърната към 3-тия лагер.
За монтиране на зъбното колело за синхронизация и задвижващото зъбно колело на разпределителя се използват втулка и направляващ клин. Последното служи за осигуряване на правилното насочване на жлеба в задвижващото зъбно колело спрямо ключа по време на монтажа.
Поставете монтажния пръстен.
Натиснете върху (също с помощта на втулка и направляващ клин) нагрято задвижващо зъбно колело на разпределителя на запалването и след охлаждане проверете здравината на неговото прилягане.
Монтирайте задържащия пръстен. За да направите това, затворете 4-тата шия на вала с конусна водеща втулка, за да не повредите опорната му повърхност.
Смажете и монтирайте 4-тия лагер. Пръстеновидният жлеб в него трябва да е насочен към диска за дефлектор на масло.
Монтирайте шпонката на шайбата на клиновия ремък.
Монтирайте свързващите пръти.
Инсталация
Внимание! Отворите за изпускане на масло в шийките на вала и лагерите не трябва да имат остри ръбове.
Ако върху работната повърхност на лагерите има чужди метални включвания, те трябва да бъдат внимателно отстранени с пила, без да се повредят лагерите.
Внимание! Новите лагери не е необходимо да се обработват.
Проверете стегнатостта на монтажните щифтове в отворите на лагерите.
Инсталиране на 2-ри лагер в дупката.
Смажете първия лагер с масло и го монтирайте на вала, така че отворите му за монтажните щифтове да са насочени към маховика.
Монтирайте коляновия вал, като се уверите, че всички дюбели са правилно поставени в отворите на лагерите.
При монтажа на коляновия вал е необходимо да се вземат предвид маркировките на неговото монтажно положение спрямо разпределителния вал.
Сглобете картера.
Коментари на посетители