Проверка и регулиране на аксиалния хлабина на коляновия вал (VW Beetle)

Съдържание: Изпит ↓ Корекция ↓

Аксиалният хлабина на коляновия вал по време на монтажа трябва да бъде 0,07-0,13 мм. Когато се достигне границата на износване (0,15 мм), хлабината трябва да се регулира.

Изпит

Проверете аксиалния луфт на коляновия вал на сглобен двигател с монтиран маховик, както следва.

Монтирайте индикаторен часовник на един от двата долни болта за закрепване на двигателя и поставете крачето на индикатора към маховика.

Чрез преместване на коляновия вал в аксиална посока измерете аксиалния хлабина.

Корекция

Монтирайте маховика с две дистанционни шайби. Уплътненията на коляновия вал и маховика трябва да бъдат свалени.

(Оригиналният текст може да бъде намерен на портала: VWMANUAL.ru)

Прикрепете индикаторен часовник с държач към картера.

Чрез преместване на коляновия вал в аксиална посока измерете аксиалния хлабина.

Изчислете дебелината на три дистанционни шайби. Равно е на аксиалния луфт, измерен от индикатора, минус средния аксиален луфт (например, хлабина 0,10 мм съответства на дебелината на 3-те распорных на шайби).

Свалете маховика.

Свалете семеринга на коляновия вал.

Монтирайте маховика с три дистанционни шайби, като не забравяте уплътнението на маховика.

Проверете отново аксиалния луфт.