Фиг. 440. Лагери на коляновия вал: 1 - лагерни черупки № 1, 2, 4 и 5. Черупките с жлебове за смазване са разположени в цилиндровия блок, черупките без жлебове за смазване са разположени в капачките на лагерите; 2 - болтове на капака, 65 Nm + 90 Nm; 3 - капачки на основни лагери, капачка № 1 е разположена от страната на шайбата, капачка № 3 има вдлъбнатини за регулиране на шайби; 4 - лагерни черупки № 3. Черупката с жлеб за смазване е разположена в цилиндровия блок, черупката без жлебове за смазване е разположена в капака на лагера; 5 - регулиращи шайби за лагер №3; 6 - колянов вал; 7 - регулиращи шайби на лагер № 3, разположени в цилиндровия блок
Преди да демонтирате коляновия вал, което може да се направи само при свален двигател, измерете аксиалната хлабина, за да разберете по време на монтажа дали е необходимо да смените регулиращите шайби на средния основен лагер (фиг. 440).
Фиг. 441. Измерване на аксиалната хлабина на коляновия вал с помощта на щуп
Поставете щупа на средния лагер (номер 3) между стената на коляновия вал и поставената регулираща шайба, както е показано на фиг. 441 и проверете стойността на аксиалната хлабина, която трябва да бъде в диапазона от 0,07 до 0,17 mm. Най-голямата празнина не трябва да надвишава 0,37 mm.
Уверете се, че аксиалната хлабина е напълно избрана, за което опрете лоста (най-добре е да използвате дървена дръжка на всеки инструмент, за да избегнете повреда) в бузата на коляновия вал и го използвайте, за да натиснете вала настрани. Чрез поставяне на измервателни уреди с различни дебелини, задайте точния размер на междината.
Аксиалната хлабина може да се измери с помощта на индикатор, който трябва да бъде прикрепен към крайната повърхност на цилиндровия блок, а измервателният пръст трябва да бъде монтиран върху крайната страна на коляновия вал. След това натиснете коляновия вал по посока на индикатора. Задайте индикатора на нула и натиснете вала в обратна посока. Вижте размера на празнината на индикатора.
Коментари на посетители