Фиг. 442. Измерване на биенето на коляновия вал
Затегнете коляновия вал в струг (Фиг. 442) или затегнете двете шийки на вала в призми и използвайте индикатор, за да измерите биенето на средната шийка. Изтичането не трябва да бъде повече от 0,06 mm. В противен случай валът трябва да се смени. В момента няма как да се изправи коляновия вал.
Измерете биенето на основните лагери и биелните лагери, ако превозното средство с този вал вече има голям пробег. В автомобилен сервиз за това се използва "Plastigage" - пластмасов проводник, но, както показва опитът, може да бъде доста трудно да се придобие. Ако нямате възможност да закупите такъв "измервателен проводник", тогава същата операция може да се извърши по друг начин, който е описан по-долу. Ако измервате с "Plastigage", продължете както следва:
- Почистете старателно черупките на лагерите и ги поставете в леглото на лагера на цилиндровия блок или в свързващите пръти. Вкарайте добре "носовете" на лагерните черупки във водачите;
Фиг. 443. Поставете парче жица Plastigage в посоката, показана на лагерните шийки
- поставете парче "Plastigage" върху гърлото на всеки основен лагер (фиг. 443, показано със стрелка) и монтирайте капачката на основния лагер с поставени черупки на лагера. Затегнете болтовете с момент на затягане от 65 Nm. След това не въртете повече вала;
- За да проверите хлабините на лагерите на свързващия прът, поставете свързващия прът върху коляновия вал на коляновия вал и поставете "Plastigage" върху коляновия вал. Поставете капачката на лагера с втулка (отново обърнете внимание на правилното разположение на "направляващите носове") и затегнете гайките с въртящ момент от 30 Nm. Тъй като валът вече не може да се върти, се правят измервания на два биелни лагера, разположени в BDC;
- развийте капачките на основните лагери; на лагерите на свързващите пръти развийте двата капака на свой ред;
Фиг. 444. Измерване на сплескани проводници "Plastigage" с помощта на измервателна линийка
- С помощта на измервателната линийка, включена в комплекта Plastigage, измерете натрошените ивици материал в най-широката точка, като поставите линийката върху пластмасовите ленти (Фиг. 444). Ако тази стойност надвишава 0,17 mm за основните лагери или 0,12 mm за биелните лагери, тогава трябва да се монтират нови лагерни черупки, като се има предвид дали шийките са били шлифовани преди това.
Ако нямате пластмасова тел "Plastigage" и вие сами имате известен опит в подобни измервания, тогава биенето на лагерите на основния и биелния прът може да се измери по описания по-долу начин, което ще ви позволи да направите съответните заключения.
Монтирайте лагерните капачки заедно с приложените лагерни черупки в цилиндровия блок и затегнете болтовете до 65 Nm. Уверете се, че слушалките са поставени на оригиналните им места. Ако се измерват биелни лагери, поставете черупките в биелите и капачките на мотовилките и затегнете капачките със старите гайки до 30 Nm.
Фиг. 445. Измерване на диаметъра на вложените лагерни черупки с индикатор. Измерванията се правят в посока A и B, както и в посока 1 и 2
Измерете последователно лагерите - схемата за измерване на фиг. 445. Обърнете специално внимание на посоката на измерванията A и B, както и на точките на измерване 1 и 2. Запишете резултатите от измерването за всеки отделен лагер.
Фиг. 446. Измерване на диаметъра на шийките на основния лагер. Направете измервания на местата, посочени със стрелките. Биелните шийки могат да се измерват по същия начин
Измерете диаметъра на всички лагерни шийки един по един с микрометър. В същото време отново обърнете внимание на местата за измерване, които са посочени на фиг. 446 стрели. Запишете измерванията за всяка лагерна греда.
Извадете измерванията на диаметъра на лагера от вътрешния диаметър на отворите на лагера. В резултат на това ще получите изтичане на основните и биелните лагери, чиято стойност трябва да съответства на стойностите, посочени по-горе.
За да проверите биенето на биелните лагери, завъртете коляновия вал и измерете следващите две шийки на мотовилката, както е описано.
Коментари на посетители