Rajz. 442. Főtengely lefutás mérése
Rögzítse a főtengelyt egy esztergagépben (442. ábra), vagy rögzítse a tengely mindkét csapját prizmában, és mutató segítségével mérje meg a középső csapon a kifutást. A kifutás nem lehet nagyobb 0,06 mm-nél. Ellenkező esetben a tengelyt ki kell cserélni. Jelenleg nincs mód a főtengely kiegyenesítésére.
Mérje meg a fő csapágyak és a hajtórúd csapágyak kifutását, ha az ezzel a tengelyű autónak már nagy a futásteljesítménye. Az autószervizben ezt használják "Plastigage" - műanyag huzal, azonban a tapasztalatok szerint meglehetősen nehéz lehet beszerezni. Ha nincs lehetősége ilyen "mérőhuzal" vásárlására, akkor ugyanaz a művelet más módon is elvégezhető, amelyet az alábbiakban ismertetünk. Ha méréseket végez a segítségével "Plastigage", majd a következőképpen járjon el:
- tisztítsa meg alaposan a csapágyhéjakat és helyezze be a hengerblokk csapágyágyaiba vagy a hajtórudakba. Helyezze be a csapágyház "orrát" a vezetőkbe;
Rajz. 443. Helyezzen egy drótdarabot "Plastigage" a csapágycsapokon feltüntetett irányban
Az információ ezen a weboldalon: www.vwmanual.ru
- mindegyikből tegyen egy darabot "Plastigage" az egyes főcsapágyak csapjain (rajz. 443, nyíl mutatja) és szerelje fel a fő csapágyfedelet a behelyezett csapágyhéjakkal. Húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal. Ezt követően ne forgassa tovább a tengelyt;
- a hajtórúd csapágyainak hézagának ellenőrzéséhez helyezze a hajtórudat a főtengelycsapra, és helyezze el "Plastigage" a főtengely hajtókar csapjának felső részén. Szerelje fel a csapágysapkát a béléssel együtt (ismét ügyeljen a "vezetőorrok" helyes helyzetére), és húzza meg az anyákat 30 N·m meghúzási nyomatékkal. Mivel a tengely már nem forgatható, a méréseket a BDC-nél található két hajtórúd csapágyon végezzük;
- csavarja le a fő csapágyak sapkáját; a hajtórúd csapágyain egyenként csavarja le mindkét sapkát;
Rajz. 444. Lapított vezetékek mérése "Plastigage" mérővonalzó segítségével
- a készletben található mérővonalzó segítségével "Plastigage", mérje meg a zúzott csavargcsíkokat a legszélesebb pontjukon úgy, hogy vonalzót helyez a műanyag csíkokra (444. ábra). Ha ez az érték meghaladja a főcsapágyak esetében a 0,17 mm-t, vagy a hajtórúd-csapágyak esetében a 0,12 mm-t, akkor új csapágyhéjakat kell beszerelni, figyelembe véve, hogy a csapokat korábban köszörült-e vagy sem.
Ha nincs műanyag huzalod "Plastigage", és Önnek van némi tapasztalata az ilyen mérésekkel kapcsolatban, akkor a fő és a hajtórúd csapágyainak kifutása az alábbiakban leírt módon mérhető, ami lehetővé teszi a megfelelő következtetések levonását.
Szerelje be a csapágyfedeleket a behelyezett csapágyhéjakkal együtt a hengerblokkba, és húzza meg a csavarokat 65 Nm nyomatékkal. Győződjön meg arról, hogy a béléseket az eredeti helyükre szerelték fel. Ha a hajtórúd csapágyait méri, helyezze be a csapágyhéjakat a hajtórudakba és a hajtórúdsapkákba, és húzza meg a sapkákat a régi anyákkal 30 Nm nyomatékkal.
Rajz. 445. Behelyezett csapágyhéjak átmérőjének mérése indikátor segítségével. A mérések az A és B, valamint az 1 és 2 irányban történnek
Egyenként mérje meg a csapágyakat - a mérési diagram a 2. ábrán látható. 445. Különös figyelmet kell fordítani az A és B mérés irányára, valamint az 1. és 2. mérési helyekre. Jegyezze fel minden egyes csapágy mérési eredményeit.
Rajz. 446. A fő csapágycsapok átmérőjének mérése. Végezzen méréseket a nyilakkal jelölt helyeken. A hajtórúd csapágyak csapjai hasonló módon mérhetők
Mérje meg az összes csapágycsap átmérőjét egy mikrométerrel. Ebben az esetben ismét figyeljen az ábrán feltüntetett mérési helyekre. 446 nyíl. Jegyezze fel a mérési eredményeket minden egyes csapágycsaphoz.
Vonja le a csapágy átmérőjét a csapágyfuratok belső átmérőjéből. Ennek eredményeként megkapja a fő és a hajtórúd csapágyak kifutását, amelyek értékének meg kell egyeznie a fent megadott értékekkel.
A hajtórúd csapágyainak kifutásának ellenőrzéséhez forgassa el a főtengelyt és mérje meg a következő két hajtórúdcsapot a leírtak szerint.
Látogatói megjegyzések