Фиг. 383. Маховик: 1 - зъбна джанта; 2 - болтове за закрепване на зъбния венец; 3 - фиксиращ винт (трябва да стърчи на разстояние)
Маховикът на двигателя е оборудван със зъбен венец на сензора за скорост на двигателя. Тази назъбена джанта е монтирана на обратната страна на коляновия вал с три болта, затегнати до 10 Nm. Маховикът вече е показан на фиг. 383. Обърнете внимание, че поставеният фиксиращ винт трябва да стърчи 2,5-3,0 mm над повърхността (измерване a). За да разхлабите монтажните болтове на маховика, закрепете го правилно в неподвижно положение (например, като поставите отвертка в зъбния венец на маховика) и разхлабете болтовете на маховика. Болтовете на маховика не могат да се използват повторно.
Внимание! Ако фрикционната повърхност на маховика е надраскана, като например при смяна на плъзгащ се съединител, сменете маховика.
Зъбният венец на маховика не трябва да се сменя отделно от самия маховик. Ако зъбите му са повредени, трябва да се смени комплектът на маховика с венец. В същото време трябва да се проверят и зъбите на стартерното зъбно колело, тъй като те също могат да бъдат износени.
Болтовете се затягат до 60 Nm и след това се завъртат на още 90°.
Коментари на посетители