Монтаж на бутала и биели (VW Sharan 1)

Ако дюзите за охлаждане на буталото са били отстранени, поставете ги отново и затегнете болтовете до 10 Nm.

Смажете обилно отворите на цилиндъра.

Разположете всички свързващи пръти според номерата на цилиндрите. Отливките на мотовилката и капачката на мотовилката трябва да са насочени към междинния вал.



Поставете всички бутала в реда, в който са монтирани (фиг. 422).

Разпределете ставите на буталните пръстени по повърхността на цилиндъра, така че да са разположени една спрямо друга под ъгъл от 120°.




Поставете дорника за монтиране на буталото с пръстени в цилиндъра върху областта на буталния пръстен (фиг. 431) и натиснете буталните пръстени в жлебовете на буталото. Проверете дали буталните пръстени са легнали напълно в жлебовете си. Ако нямате специален дорник, можете да използвате тънка метална лента, да я увиете около буталните пръстени и да я притиснете, така че пръстените да влизат в жлебовете на буталото.

Завъртете коляновия вал така, че двата колянови щифта на коляновия вал да са в BDC.

Поставете свързващия прът в отвора на цилиндъра отгоре. За да направите това, поставете двигателя настрани, така че свързващият прът да може да бъде насочен към основната шийка, без да надраскате повърхността на цилиндъра и шийката на мотовилката. Корпусът на биелния лагер трябва вече да е разположен в мотовилката с издатината във вдлъбнатината.

Поставете буталата така, че пръстените да влязат един по един в отворите на цилиндъра и петата на мотовилката да лежи върху шийката на мотовилката на коляновия вал.

Поставете втората лагерна черупка в лагерната капачка, така че черупката на лагера да влезе в жлеба на лагерната капачка и смажете добре повърхностите на черупките. Натиснете капачката на мотовилката към мотовилката и я почукайте леко.

Внимание! Уверете се, че двата отливки са разположени заедно.

Смажете болтовете и резбите на мотовилката с масло.




Затягането на болтовете на биелните лагери става по определен модел. Както вече споменахме, винаги сменяйте болтовете с нови. Алтернативно затегнете болтовете на лагерите на мотовилката (фиг. 432) до въртящ момент от 30 Nm и след това ги завъртете от крайната позиция с още 90° (четвърт оборот), без да използвате динамометричен ключ.

Внимание! Когато измервате аксиалната хлабина на биелните лагери, използвайте старите болтове на биелните лагери, тъй като ако за тази цел се използват нови болтове, те не могат да бъдат затегнати втори път.

След като монтирате мотовилката, завъртете коляновия вал няколко пъти, за да се уверите веднага, че се върти лесно, без задръстване.

Проверете отново маркировките на всички биели, за да се уверите, че буталата сочат в правилната посока. Също така се уверете, че вдлъбнатините за маслените дюзи са от правилната страна.



С помощта на щуп измерете разстоянието между страничните повърхности на свързващия прът и повърхността на коляновия вал (фиг. 433) - аксиалната хлабина на лагерите на свързващия прът не трябва да надвишава 0,37 mm.