Устаноўка поршняў і бадзягаў (VW Sharan 1)

Калі былі зняты фарсункі астуджэння поршня, то зноў усталюеце іх і зацягніце ніты момантам 10 Н·м.

Багата вышмаруйце адтуліны цыліндраў.

Выкладзеце ўсе шатуны ў адпаведнасці з нумарамі цыліндраў. Адліваныя выступы на шатуне і вечку шатуна павінны быць накіраваны ў бок прамежкавага вала.



Выкладзеце ўсе поршні ў адпаведнасці з парадкам іх усталёўкі (мал. 422).

Размяркуеце замкі поршневых кольцаў па паверхні цыліндру, так каб яны былі размешчаны адносна адзін аднаго пад кутом у 120°.





Надзеньце апраўку для ўстаноўкі поршня з кольцамі ў цыліндр на вобласць размяшчэння поршневых кольцаў (мал. 431) і ўцісніце поршневыя кольцы ў пазы поршня. Праверце, каб поршневыя кольцы цалкам увайшлі ў свае пазы. Калі ў вас няма адмысловай апраўкі, тыя вы можаце скарыстацца тонкай металічнай палоскай, якую абгарніце вакол поршневых кольцаў і сцісніце такім чынам, каб кольцы зайшлі ў пазы на поршні.

Праверніце каленчаты вал такім чынам, каб дзве шатунныя шыйкі каленчатага вала апынуліся ў НМТ.

Устаўце шатун зверху ў адтуліну цыліндру. Для гэтага пакладзяце рухавік на бок такім чынам, каб шатун мог быць накіраваны на карэнную шыйку, і пры гэтым не былі падрапаны паверхню цыліндру і шыйка шатуна. Укладыш падшыпніка шатуна ўжо павінен знаходзіцца ў шатуне выступам у выманні.

Устаўце поршні такім чынам, каб кольцы па чарзе ўвайшлі ў адтуліны цыліндраў і пятка шатуна села на шатунную шыйку каленчатага вала.

Устаўце другі ўкладыш падшыпніка ў вечка падшыпніка такім чынам, каб укладыш падшыпніка сеў у пазу вечка падшыпніка, і добра вышмаруйце паверхні ўкладышаў. Прыцісніце вечка шатуна да шатуна і лёгка пастукаеце па ёй.

Увага! Пераканайцеся ў тым, што абодва літыя выступы размешчаны разам.

Вышмаруйце алеем балты шатуна і разьбярства шатуноў.




Зацяжка нітаў шатун падшыпнікаў адбываецца па пэўнай схеме. Як ужо было сказана балты заўсёды мяняйце на новыя. Напераменку зацягніце ніты падшыпніка шатуна (мал. 432) момантам 30 Н·м і затым звярніце іх з канчатковага становішча яшчэ на 90° (на чвэрць абароту), не выкарыстоўваючы пры гэтым дынамаметрычны ключ.

Увага! Пры вымярэнні восевага зазору шатун падшыпнікаў выкарыстоўвайце старыя балты мацавання шатун падшыпнікаў, так як пры выкарыстанні новых нітаў для гэтай мэты іх ужо нельга будзе закручваць ў другі раз.

Пасля ўсталёўкі шатуна правярніце каленчаты вал некалькі разоў, каб адразу пераканацца ў тым, што ён круціцца лёгка, без заяданняў.

Праверце маркіровачныя пазнакі ўсіх шатуноў яшчэ раз і пераканайцеся ў тым, што поршні паказваюць у правільным кірунку. Пераканайцеся таксама, што выемкі для алейных фарсунак размешчаны на правільным баку.



Пры дапамозе маца вымерайце зазор паміж бакавымі плоскасцямі шатуна і паверхняй каленчатага вала (мал. 433) - восевы зазор падшыпнікаў шатуна не павінен перавышаць 0,37 мм.