Мал. 420. Перасекі поршня. Стрэлкай паказана камера згарання
Мал. 421. Выгляд поршня і шатуна: 1 - поршневыя кольцы; 2 - поршань; 3 - поршневай палец; 4 - стопорное кольца; 5 - шатун; 6 - усталявальны штыфт; 7 - укладыш падшыпніка; 8 - блок цыліндраў; 9 - вечка падшыпніка шатуна; 10 - маслораспырскваючыя фарсунка; 11 - ніт, 10 Н·м; 12 - ніт шатуна
Дэталі шатунна-поршневай групы паказаны на мал. 421. Перасек поршня дызельнага рухавіка TDI паказана на мал. 420. Форма камеры згарання тыпу "Omega" (каўшападобная). Для зняцця поршняў варта дэмантаваць рухавік і галоўку блока цыліндраў.
Інфармацыя даступна на вэб-рэсурсе [www.VWMANUAL.ru]
Мал. 422. Выгляд верхняй часткі рухавіка. Стрэлкамі паказаны вялікія выемкі для впускных клапанаў, якія па-рознаму размешчаны на поршнях № 1 і 2, № 3 і 4
Пасля зняцця галоўкі блока цыліндраў поршні выглядаюць так, як гэта паказана на мал. 422. Кожны поршань мае буйнейшае выманне для впускного клапана, аднак, яны не ўсё размешчаны на адным боку. Паглыбленні на поршні для цыліндраў № 1 і 2 размешчаны бліжэй да боку махавіка, паглыбленні на поршнях цыліндраў № 3 і 4 - бліжэй да боку шківаў. Па гэтай прычыне новыя поршні маюць нанесеныя на іх пазнакі 1/2 ці 3/4, каб вы ведалі, у якія цыліндры яны могуць быць усталяваныя. Калі патрабуецца зняць поршні, то перад гэтым варта адзначыць іх становішча, вырабячы на іх нумара цыліндраў. Няправільная ўстаноўка поршня можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Каментары наведвальнікаў