Мал. 420. Перетину поршня. Стрілка показує камеру згоряння
Мал. 421. Вид поршня та шатуна: 1 - поршневі кільця; 2 – поршень; 3 - поршневий палець; 4 - стопорне кільце; 5 – шатун; 6 - настановний штифт; 7 – вкладиш підшипника; 8 – блок циліндрів; 9 – кришка підшипника шатуна; 10 - маслорозбризкувальна форсунка; 11 - болт, 10 Н·м; 12 - болт шатуна
Деталі шатунно-поршневої групи показано на рис. 421. Перетин поршня дизельного двигуна TDI показано на рис. 420. Форма камери згоряння типу «Omega» (ковшеподібна). Для зняття поршнів слід демонтувати двигун та головку блоку циліндрів.
Мал. 422. Вид верхньої частини двигуна. Стрілки показують великі виїмки для впускних клапанів, які по-різному розташовані на поршнях № 1 і 2, № 3 і 4
Після зняття головки блоку циліндрів поршні виглядають так, як показано на рис. 422. Кожен поршень має більшу виїмку для впускного клапана, однак вони не всі розташовані на одній стороні. Поглиблення на поршні для циліндрів № 1 і 2 розташовані ближче до сторони маховика, поглиблення на поршнях циліндрів № 3 і 4 ближче до сторони шківів. Тому нові поршні мають нанесені на них мітки 1/2 або 3/4, щоб ви знали, в які циліндри вони можуть бути встановлені. Якщо потрібно зняти поршні, перед цим слід позначити їх положення, нанісши на них номери циліндрів. Неправильне встановлення поршня може призвести до пошкодження двигуна.
Коментарі відвідувачів