Якщо проведена заміна поршнів, деталей кривошипно-шатунного механізму або блоку циліндрів, потрібно заново заміряти відстань, на яку виступають поршні над головкою блоку циліндрів.
Мал. 409. Вимір відстані, на яку виступають поршні для визначення товщини прокладки головки блоку циліндрів
Для того щоб визначити товщину прокладки головки блоку циліндрів, потрібно поставити один з поршнів у положення ВМТ і за допомогою лінійки та індикатора визначити наскільки днище поршня виступає над поверхнею блоку циліндрів (Мал. 409). Вимірявши цю відстань і використовуючи наведені нижче дані, визначте товщину прокладки головки блоку циліндрів.
Мал. 408. Вид прокладки головки блоку циліндрів
Прокладка головки блоку циліндрів маркована цифрами 1, 2 або 3 або позначена отворами (Мал. 408). Стрілка показує номер запасної деталі на прокладці головки блоку циліндрів. Якщо прокладка головки блоку циліндрів встановлена правильно, цей номер можна прочитати, дивлячись на прокладку головки блоку циліндрів зверху.
Виступ поршнів | Кількість насічок |
0,91-1,00 мм | 1 |
1,01-1,10 мм | 2 |
1,11-1,20 мм | 3 |
Як було зазначено, прокладка головки блоку циліндрів може бути позначена з допомогою пробитих отворів. У цьому випадку слід читати не «кількість насічок», а «кількість отворів».
Для проведення виміру встановіть штифт індикатора на поршень, поставте значення вимірювального приладу на нуль, а потім посуньте штифт на ретельно очищену поверхню агрегату. Отримана величина дорівнює відстані, яку поршень виступає з головки блоку циліндрів. Глибина погано піддається виміру, оскільки вона дуже невелика. Номер прокладки слід визначати за каталогом запасних частин.
Мал. 410. У показаних місцях на блоці циліндрів повинні бути вкручені два спеціальні гвинти (або дві шпильки). Напрямна гільза (показано стрілкою) має бути впресована в бік циліндрів
Є спеціальні направляючі болти, що служать для того, щоб центрувати головку блоку циліндрів при встановленні на блок циліндрів. Якщо ви придбаєте їх, то встановіть у рис. 410 місці, тобто. на «холодною» стороні двигуна. В іншому випадку слід виготовити гвинти, які слід ввернути в зазначені місця для того, щоб правильно поєднати прокладку і головку блоку циліндрів. Також на малюнку показана напрямна втулка, яка має бути розташована в агрегаті.
Ретельно очистіть поверхні головки блоку циліндрів та агрегатів.
Прокладку слід виймати з упаковки безпосередньо перед установкою і поводитися з нею треба дуже обережно. Покладіть прокладку на головку блоку циліндрів і надягніть головку блоку циліндрів на блок циліндрів.
Надягніть головку блоку циліндрів на обидва напрямні гвинти (Мал. 410), встановіть напрямну втулку і обстукайте її пластмасовим або гумовим молотком.
Вставте болти кріплення головки блоку циліндрів та затягніть їх від руки.
Викрутіть обидва напрямні гвинти з блоку циліндрів.
Мал. 411. Порядок затягування болтів головки блоку циліндрів
Керуючись рис. 411, поступово затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів у зазначеній черговості та відповідно до подальших рекомендацій:
Увага! Для затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів використовуйте лише спеціальний 12-гранний ключ, оскільки в іншому випадку будуть пошкоджені головки болтів.
- затягніть усі болти (Мал. 411) у зазначеній черговості моментом 40 Н·м;
- затягніть усі болти (Мал. 411) у зазначеній черговості моментом 60 Нм;
- у вказаній черговості вставте ключ у кожен болт, запам'ятавши положення коміра, і затягніть кожен болт за один підхід точно на чверть оберту, не використовуючи динамометричний ключ. Після того, як ви зробите це на всіх болтах, затягніть їх ще на чверть обороту.
Примітка. Якщо ви знайомі з попередніми моделями дизельних двигунів, то, ймовірно, знаєте, що раніше болти кріплення головки блоку циліндрів затягувалися на двигуні, прогрітому до своєї робочої температури. Цього більше немає – головка блоку циліндрів затягується відповідно до наведених вказівок.
Усі подальші роботи зі встановлення виконуються у зворотній послідовності щодо процесу зняття (п. 17.3.1).
Коментарі відвідувачів