Ako su klipovi, dijelovi koljenastog mehanizma ili blok cilindra zamijenjeni, tada se mora ponovno izmjeriti udaljenost na kojoj klipovi strše iznad glave cilindra.
Crtež. 409. Mjerenje udaljenosti na kojoj klipovi strše kako bi se odredila debljina brtve glave cilindra
Da biste odredili debljinu brtve glave cilindra, potrebno je jedan od klipova postaviti u TDC položaj i pomoću ravnala i indikatora odrediti koliko dno klipa strši iznad površine bloka cilindra (slika 409). Mjerenjem ove udaljenosti i korištenjem podataka u nastavku odredite debljinu brtve glave cilindra.
Crtež. 408. Vrsta brtve glave cilindra
Brtva glave cilindra označena je brojevima 1, 2 ili 3 ili označena rupama (Sl. 408). Strelica pokazuje broj rezervnog dijela na brtvi glave cilindra. Ako je brtva glave ispravno postavljena, ovaj se broj može pročitati gledanjem na vrh brtve glave.
| Izbočina klipa | Broj zareza |
| 0,91—1,00 mm | 1 |
| 1,01-1,10 mm | 2 |
| 1,11-1,20 mm | 3 |
Kao što je već spomenuto, brtva glave cilindra može se označiti pomoću probušenih rupa. U ovom slučaju ne biste trebali čitati "broj ureza", već "broj rupa".
Za mjerenje postavite indikatorsku iglu na klip, postavite očitanje mjerača na nulu, a zatim gurnite iglu na temeljito očišćenu površinu jedinice. Dobivena vrijednost jednaka je udaljenosti koju klip strši iz glave cilindra. Dubinu je teško izmjeriti jer je vrlo plitko. Broj brtve treba odrediti iz kataloga rezervnih dijelova.
Crtež. 410. Dva posebna vijka moraju se uvrnuti u blok cilindra na prikazanim mjestima (ili dvije ukosnice). Vodeći rukavac (prikazano strelicom) moraju biti utisnuti u bočne strane cilindara
Postoje posebni vodeći vijci koji služe za centriranje glave cilindra kada je ugrađena na blok cilindra. Ako ih kupite, instalirajte ih kao što je prikazano na sl. 410 mjesto, tj. na "hladnoj" strani motora. U suprotnom, potrebno je napraviti vijke za podešavanje i zavrnuti ih na naznačena mjesta kako bi se brtva i glava cilindra ispravno poravnali. Na slici je također prikazana čahura za vođenje koja bi se trebala nalaziti u jedinici.
Temeljito očistite površine glave cilindra i jedinica.
Brtvu treba izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje i rukovati njome iznimno pažljivo. Postavite brtvu na glavu cilindra i ugradite glavu cilindra na blok cilindra.
Postavite glavu cilindra na oba vijka za vođenje (Sl. 410), postavite čahuru za vođenje i udarite je plastičnim ili gumenim čekićem.
Umetnite pričvrsne vijke glave cilindra i zategnite ih rukom.
(Izvornik se može vidjeti na portalu: vwmanual.ru)
Uklonite oba vodeća vijka iz bloka cilindra.
Crtež. 411. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Pozivajući se na sl. 411, postupno zategnite pričvrsne vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom i u skladu sa sljedećim preporukama:
Pažnja! Za zatezanje vijaka glave cilindra koristite samo poseban ključ s 12 točaka, inače će se glave vijaka oštetiti.
- zategnite sve vijke (Sl. 411) prikazanim redoslijedom zakretnim momentom od 40 Nm;
- zategnite sve vijke (Sl. 411) navedenim redoslijedom zakretnim momentom od 60 Nm;
- umetnite ključ u svaki vijak prikazanim redoslijedom, pamteći položaj ključa, i zategnite svaki vijak u jednom potezu točno za četvrtinu kruga, bez upotrebe moment ključa. Nakon što ste to učinili na svim vijcima, zategnite ih još četvrtinu okretaja.
Bilješka. Ako ste upoznati s ranijim modelima dizelskih motora, vjerojatno znate da su vijci glave cilindra prethodno bili zategnuti dok je motor bio na radnoj temperaturi. To više nije slučaj - glava motora se zateže prema danim uputama.
Svi daljnji instalacijski radovi izvode se obrnutim redoslijedom u odnosu na postupak uklanjanja (str. 17.3.1).
Komentari posjetitelja