Motor ima gornju bregastu osovinu. Bregasto vratilo pokreće zupčasti remen. Blok cilindra je izliven od lijevanog željeza, glava cilindra je aluminijska.
U usporedbi s dizelskim motorima koji su prethodno ugrađeni, ima nekoliko promjena dizajna:
- glava cilindra, sjedišta ventila, ventili i komore za izgaranje izrađeni su od materijala koji mogu podnijeti više temperature;
- posebne mlaznice (injektori) prskaju ulje na donji dio klipova, hladeći ih;
- dizajn klipa je promijenjen;
- prednji dio radilice je modificiran;
- hladnjak ulja nalazi se između filtera ulja i prirubnice filtera;
- zbog ugradnje turbopunjača modificiran je ispušni i usisni sustav.
Pažnja! Svi dizel motori su vrlo osjetljivi na prljavštinu, pa pri izvođenju bilo kakvih radova na motoru pazite da prljavština ili druga strana tijela ne dospiju u otvore cijevi i njihovih spojeva. Najbolje je odmah zalijepiti sve vodove za gorivo, crijeva i druge otvore ljepljivom trakom. Rastavljanje motora je detaljno opisano u pododjeljku. 17.3-17.10. Na ovaj način možemo pokriti rad koji se može obaviti bilo na ugrađenom motoru ili na uklonjenom motoru, a da ne moramo dva puta opisivati operaciju rastavljanja motora. Ako se provodi potpuna demontaža motora, tada se pojedinačne radnje trebaju jednostavno međusobno kombinirati navedenim redoslijedom. Prilikom rastavljanja označite mjesto svih uklonjivih dijelova i komponenti tako da se mogu postaviti u njihov izvorni položaj tijekom sastavljanja ako se ponovno koriste. Ovo je posebno važno za klipove, ventile, poklopce i košuljice ležajeva. Stavite dijelove na takav način da izbjegnete zabunu.
Pažnja! Nemojte označavati ležajeve i brtve grebanjem po njihovoj površini ili bušenjem. Mnogi su dijelovi izrađeni od lake legure i stoga je potrebno pažljivo rukovati njima. Ako je potrebno koristiti čekić za uklanjanje dijela, to može biti samo gumeni, plastični ili kožom obložen čekić.
Ako je moguće, ugradite motor na odgovarajuće postolje. Prilikom rastavljanja motora postupite sljedećim redoslijedom:
- uklonite nosač potisnog ležaja pogonskog vratila i turbopunjač;
- ispustite motorno ulje.
Crtež. 374. Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na rastavljanju, odspojite: 1 - vijci za pričvršćivanje usisne cijevi; 2 - crijevo za zrak iz turbopunjača; 3 - crijevo za dovod zraka iz usisnog sustava; 4 - ventilacijsko crijevo kartera
Uklonite sljedeće dijelove s motora, prema sl. 374:
- odvrnite vijke 1 i odvojite ulaznu cijev od turbopunjača;
- odvojite crijevo za zrak 2 od turbopunjača i hladnjaka zraka za punjenje;
- odvojite crijevo za zrak punjenja iz usisnog sustava 3;
- odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice 4 od filtra ulja.
Odvojite cijev rashladnog sredstva i uklonite crijevo rashladnog sredstva iz nosača i hladnjaka ulja.
Uklonite obujmicu crijeva sa strane zamašnjaka i odvojite cjevovod rashladnog sredstva.
Crtež. 375. Uklonite prigušivač vibracija radilice 1 i remenicu pumpe servoupravljača 2. Remenicu pumpe servoupravljača možete učvrstiti u nepomičnom položaju pomoću imbus ključa
Uklonite remenicu radilice (4 vijka) i remenicu pumpe servoupravljača (Sl. 375) koja se nalazi na prednjem dijelu motora.
Crtež. 376. Montaža generatora. Zatezač klinastog remena je vidljiv ispod
Uklonite generator (Sl. 376).
Otpustite četiri vijka koji pričvršćuju stezaljku nosača motora i uklonite je.
Crtež. 377. Pričvršćivanje zaštitnih poklopaca klinastog remena: 1 - gornji poklopac; 2 - donji poklopac
Uklonite gornji poklopac klinastog remena. Osiguran je opružnim stezaljkama 1 (Sl. 377). Odvijte donji poklopac. Učvršćen je s tri vijka 2.
Crtež. 378. Uklanjanje klinastog remena: 1 - Zatezni valjak razvodnog remena; 2 - valjak za vođenje nazubljenog pogonskog remena
Uklonite klinasti remen. Ako namjeravate ponovno postaviti stari remen, označite smjer rotacije klinastog remena nanošenjem oznake u boji na njegovu površinu. Otpustite maticu i gurnite zatezni valjak 1 (Sl. 378) u stranu. Skinite vodeći valjak 2. Skinite zupčasti remen. Uklonite zatezač remena.
Uklonite poklopac glave cilindra. Odvojite ventilacijsko crijevo kućišta radilice od donjeg priključka i ostavite ga na poklopcu glave cilindra. Skinite zaštitne kapice koje se nalaze iznad matica za pričvršćivanje poklopca glave cilindra, odvrnite matice i uklonite poklopac.
Crtež. 379. Način fiksiranja zupčanika bregastog vratila
Izvorni članak dostupan je na web stranici: VWMANUAL.ru
Učvrstite remenicu bregastog vratila u stacionarnom položaju i uklonite je. Zaustavnik namijenjen za tu svrhu prikazan je na sl. 379. Za ovu operaciju ne možete koristiti izvlakač; možete umetnuti trn kroz rupu u metalnoj stijenci koja se nalazi na stražnjoj strani kotača i udariti koloturnik u krug.
Uklonite zupčanik pumpe za ubrizgavanje. Ukloniti ga treba posebnim izvlakačem s tri klina, čije zupce treba umetnuti u rupe na zupčaniku pumpe. Prvo odvrnite maticu zupčanika. Kako biste držali zupčanik na mjestu, umetnite osovinu u rupu u zupčaniku pumpe i držite je tako da je osovinu naslonite na blok cilindra.
Odvijte dva vijka na glavi cilindra i vijak na pumpi za ubrizgavanje goriva i uklonite unutarnju zaštitu klinastog remena.
Uklonite mjernu šipku motornog ulja.
Odvojite kraj žice ventila za zatvaranje goriva od elektromagnetskog ventila upravljanja ubrizgavanjem.
Odvijte visokotlačne vodove za gorivo od mlaznica i visokotlačne pumpe za gorivo. Učvršćeni su spojnim maticama.
Skinite pumpu za ubrizgavanje goriva. Da biste to učinili, odvrnite dvije matice s jedne strane i vijak s maticom s druge strane.
Nakon toga odvojite razne žice i crijeva. Oni su prikazani na slici 380:
- odvojite utični konektor prekidača tlaka ulja 1;
- odvojite konektor osjetnika temperature 2;
- uklonite utični konektor senzora položaja radilice 3 iz nosača;
- odvojite konektorski blok senzora za podizanje igle 4 iz držača;
- odvojite crijevo rashladnog sredstva 5 od razdjelne komore glave motora.
Odvijte električnu sabirnicu žarnice i odvojite crijeva za ispuštanje ulja.
Otpustite pričvršćivače mlaznica i uklonite brizgaljke iz glave cilindra.
Uklonite žarnice.
Odvojite konektor osjetnika temperature rashladnog sredstva.
Otpustite šuplji vijak, prstenasti spoj, spojnu maticu na turbopunjaču koji se nalazi blizu turbopunjača i odvrnite spoj. Odvojite utikač pomoćnog grijača, uklonite kabelski svežanj na motoru i odvrnite EGR spojnu cijev (4 vijka).
Uklonite ispušnu cijev i turbopunjač. Najprije otpustite šuplji vijak spoja prstena cijevi za ulje, zatim odvrnite toplinski štit ispušne cijevi (2 vijka), a zatim odvrnite 8 pričvrsnih vijaka ispušne cijevi.
Odvijte 6 pričvrsnih vijaka ispušnog razvodnika i uklonite ga.
Crtež. 382. Redoslijed odvrtanja vijaka glave cilindra. Prilikom postavljanja glave cilindra, zategnite vijke obrnutim redoslijedom
Ravnomjerno otpustite pričvrsne vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom u odnosu na redoslijed zatezanja vijaka (Sl. 382) i uklonite ih. Za odvijanje vijaka potreban vam je poseban imbus ključ, bez kojeg možete oštetiti unutarnji dio šesterokutne glave vijaka, tako da ih više neće biti moguće odvrnuti. Uklonite brtvu glave cilindra.
Pažnja! Vijci nisu prikladni za ponovnu upotrebu i moraju se zamijeniti novima.
Uklonite nosač pribora i filter ulja.
Odvrnite montažni nosač pumpe za ubrizgavanje goriva (3 vijka) i uklonite hladnjak ulja (jedan orah, u sredini).
Uklonite tri vijka na dnu filtra za ulje i uklonite bazu filtra za ulje. Uklonite zateznu ploču vakuumske pumpe i uklonite pumpu.
Uklonite komponente ugrađene na lijevoj strani motora: ventilacijski priključak kućišta radilice (2 vijka), senzor položaja radilice (1 vijak, 1 opružna kopča) i mjernu šipku za mjerenje razine ulja u motoru.
Učvrstite radilicu u stacionarnom položaju umetanjem odvijača u nazubljeni prsten. Otpustite 6 montažnih vijaka kvačila ravnomjerno u križnom uzorku tako da se mogu ukloniti. Nakon toga potpuno uklonite kvačilo.
Uklonite radilicu i zupčanike međuvratila s prednje strane motora. Učvrstite radilicu i međuvratilo u stacionarnom položaju.
Učvrstite zamašnjak u stacionarnom položaju i odvrnite 6 vijaka koji ga pričvršćuju.
Odvijte međuploču motora.
Okrenite motor i skinite korito ulja (20 vijaka). Uklonite brtvu.
Odvijte pumpu ulja koja se nalazi na dnu kućišta radilice i uklonite je.
Uklonite šest vijaka i stražnju prirubnicu brtvenog prstena. Uklonite brtvu.
Pažnja! Prirubnica nije prikladna za ponovnu upotrebu i mora se zamijeniti novom.
Odvijte prirubnicu uljne brtve radilice s prednje strane motora. Uklonite brtvu. Izbijte pečat.
Odvijte prirubnicu međuvratila i pritisnite prirubnicu. Ispod prirubnice nalazi se brtveni prsten. Skinite osovinu s motora.
Okrenite radilicu tako da dvije klipnjače budu u donjoj mrtvoj točki. Označite poklopce ležajeva klipnjača brojevima cilindara (u boji) i odvrnite jedan po jedan poklopac ležaja. Uklonite klipnjače zajedno s klipovima jednu po jednu u smjeru prema gore iz provrta cilindra. Osigurajte da su školjke ležaja i poklopci ležaja odmah pričvršćeni na odgovarajuće klipnjače.
Uklonite radilicu. U tom slučaju poklopci ležaja označeni su brojevima (br. 1 – na strani remenice, br. 5 – na strani zamašnjaka). Vidi pododjeljak 17.9.
Crtež. 383. Zamašnjak: 1 - nazubljeni rub; 2 - nazubljeni vijci za pričvršćivanje naplatka; 3 - Postavite vijak (mora stršati udaljenost a)
Odvijte nazubljeni rub koji služi za određivanje brzine vrtnje radilice s vrha radilice. Na sl. 383 prikazuje način njegovog pričvršćivanja.
Uklonite mlaznice ulja s dna kućišta radilice (odvrnite vijke).
Komentari posjetitelja