Popravak glave cilindra (VW Sharan 1)

Opruge kontrolnih ventila

Provjera opruga ventila vrši se na isti način kao kod benzinskog motora (pojedinosti o ventilu prikazane su na sl. 396).

Čahure za vođenje ventila

Ugradite indikator kao što je prikazano na sl. 397 i umetnite ventil. Zaljuljajte ploču ventila na vrhu s jedne strane na drugu i provjerite očitanja indikatora. Ako je dobivena vrijednost veća od 1,3 mm, zamijenite čahuru vodilice ventila. Budući da je razlika u veličini između usisnih i ispušnih ventila vrlo mala, budite vrlo oprezni da ne pomiješate usisne i ispušne ventile i umetnite ih samo u odgovarajuće rupe.

Glava cilindra može se koristiti nakon brušenja ako ima male ogrebotine između sjedišta ventila, pod uvjetom da ogrebotine nisu šire od 0,5 mm.

Za zamjenu vodilice ventila, istisnite staru vodilicu pomoću prikladnog zavoja sa strane bregastog vratila glave cilindra. Ako primijetite da su vodilice ventila pričvršćene, treba ih istisnuti sa strane komore za izgaranje (zamijenjene čahure imaju vijčano pričvršćivanje). Glava cilindra može se grijati kako bi se ovaj posao olakšao. Koristeći bušilicu namijenjenu za istiskivanje vodilice ventila, zavrnite klin koji odgovara unutrašnjosti vodilice ventila.

Ako je potrebno zamijeniti čahuru vodilice ventila, zamijenite i sam ventil zajedno s njim. Nakon toga ispolirajte sjedišta ventila.

Nove vodilice ventila dobro namažite uljem i pritisnite ih u hladnu glavu motora sa strane bregastog vratila tako da prirubnica vodilice ventila stane u glavu motora. Tlak prešanja ne smije biti veći od 1 t, inače bi prirubnica mogla biti odrezana.

Nakon utiskivanja, obradite čahuru vodilice ventila posebnim razvrtačem. Razvrtajte čahure vodilice usisnog i ispušnog ventila pomoću razvrtača od 8,0 mm. Ovo će automatski stvoriti ispravan zazor vodilice ventila.

Pažnja! Ako su vodilice ventila zamijenjene, sjedišta ventila moraju se izglodati.

Sjedišta ventila

Obradite sjedišta ventila kao što je prikazano na sl. 398 veličine. Provjerite sva sjedišta ventila na istrošenost i ogrebotine. Lagana istrošenost može se ukloniti glodalom (45°). Ako je sjedište jako istrošeno, ponovno izglodajte sjedišta ventila. Kao što je već spomenuto, ako su čahure ventila zamijenjene, sjedišta ventila moraju se preklopiti.

Poduzmite sljedeća mjerenja kako biste odredili dodatnu veličinu obrade za sjedište ventila:

• umetnite ventil u njegovu vodeću čahuru i pritisnite dolje na sjedište ventila;

• izmjerite razmak a (Sl. 399) između vrha ventila i gornjeg ruba glave cilindra;
• izračunajte najveću i najmanju dopuštenu vrijednost mjerene veličine nakon mljevenja. Na usisnim ventilima trebao bi biti 35,8 mm, na ispušnim ventilima - 36,1 mm. Ako od izmjerene vrijednosti oduzmete najmanju udaljenost, dobit ćete najveću dopuštenu vrijednost. Ovo će biti važno prilikom izvođenja radova opisanih u nastavku.

Sjedišta ventila treba izglodati ako su ugrađene nove vodilice ventila. Da biste to učinili potrebno vam je:

• rezačem pod kutom od 45°, a zatim rezačem pod kutom od 15° odrežite gornji rub sjedišta ventila (Sl. 398) kako biste smanjili širinu sjedišta ventila i smanjili je na 2,7 mm za usisne ventile i 2,05 mm za ispušne ventile. Liječenje treba prekinuti kada dimenzije sjedišta ventila dostignu navedene dimenzije. Sjedišta ispušnih ventila imaju graničnike promjera. Prilikom obrade pazite da ne oštetite ove graničnike;
• kako biste izbjegli previše bušenje sjedišta ventila u glavi cilindra, obavezno izvršite gore opisana mjerenja;

• izbrusiti obrađena sjedišta ventila. Da biste to učinili, nanesite malu količinu paste za lepljenje na sjedište ventila i ugradite ventil u odgovarajuće sjedište. Lapping se izvodi rotacijskim kretanjem naprijed-nazad (Sl. 400);
• nakon lepljenja temeljito očistite sve dijelove od prljavštine i lepne paste te provjerite sjedište ventila u području ploče ventila i brtvenog prstena. Na oba dijela trebao bi biti vidljiv kontinuirani mat prsten;
• olovkom nacrtajte nekoliko linija na prstenu u ploči ventila. Crte treba povući oko prstena u razmacima od približno 1 mm. Nakon toga pažljivo umetnite ventil u čahuru vodilice, spustite ga na sjedište i okrenite ga u krug za 90°, primjenjujući malu silu na ventil;
• uklonite ventil i provjerite jesu li crte olovke na brtvenom prstenu nestale.

Ako širina sjedišta ventila odgovara navedenim dimenzijama, može se ugraditi glava cilindra. U suprotnom, sjedišta ventila moraju se ponovno obraditi ili, u krajnjem slučaju, mora se ugraditi nova glava cilindra.

Ventili

Manja oštećenja na površini glave ventila mogu se popraviti brušenjem ventila u sjedištima glave cilindra kao što je gore opisano.



Izvršite mjerenja (Sl. 401) i zamijenite sve ventile koji ne odgovaraju ovim dimenzijama. Vrijednosti koje odgovaraju oznakama a, b i c mogu se uzeti iz tablice tolerancija i kontrola.

Ako su krajevi šipki ventila istrošeni, mogu se brusiti na stroju za mljevenje, pod uvjetom da se tijekom brušenja ne ukloni više od 0,5 mm materijala.

Ploče ulaznog ventila mogu se brusiti na stroju za brušenje ventila, pod uvjetom da vrijednost b (slika 401) nije manja od 0,5 mm.

Strojno brušenje nije dopušteno za ispušne ventile, jer su izrađeni od posebnog materijala. Samo brušenjem pastom mogu se ispušni i usisni ventili vratiti u normalno stanje ili, ako nisu, zamijeniti.

Glava cilindra

Temeljito očistite spojne površine glave cilindra i bloka cilindra i provjerite ima li na površini glave cilindra deformacija. Da biste to učinili, postavite mjerno ravnalo na glavu (Sl. 402) i pomoću mjerne sonde provjerite zazor uzdužno, poprečno i dijagonalno. Ako se mjerač može umetnuti više od 0,1 mm, tada je potrebno izbrusiti glavu cilindra. Ako je razmak veći na bilo kojem mjestu, treba zamijeniti glavu cilindra, jer je uklanjanje većeg sloja metala neprihvatljivo. Do deformacije površine glave cilindra može doći, na primjer, kada se motor pregrije.

Bregasto vratilo

Za određivanje istrošenosti bregastog vratila, stegnite ga kako je prikazano na sl. 403 i ugradite indikator na središnji rukavac ležaja. Ako uređaj pokazuje odstupanje veće od 0,01 mm, bregasta osovina je deformirana i mora se zamijeniti.

Provjerite ima li oštećenja na rukavcima bregastog vratila.



Za mjerenje krajnjeg zazora bregastog vratila, postavite bregasto vratilo u glavu cilindra (bez potiskivača) i pričvrstite ga vanjskim poklopcima ležaja. Postavite glavu cilindra na glatku površinu. Postavite indikator na krajnju površinu (Sl. 404) i pomičite osovinu naprijed-natrag u smjeru osi. Razmak ne smije biti veći od 0,15 mm. U suprotnom, potporna površina poklopca ležaja je istrošena.